В Тюмени тоже по 27-му маршруту ходил
http://fotobus.msk.ru/photo/535544/

ребят ошибка в правке! Может поступил 03.2013?

Цитата (pavel 33, 04.03.2013):
> Может поступил 03.2013?

А по-твоему что? Так и было.

Поступил 02.2013 он еще в гараже месяц стоял

По-поводу кто-нибудь знает что с автобусами и почему их не видно уже полгода?

Предполагаю, что эта рухлядь попросту сыпется и ее утилизируют. Автобусам-то по сколько лет? Они где только не работали, через сколько хозяев не прошли...

Может и брали с прицелом на запчасти

Цитата (Андрей Ивановский, 21.11.2013):
> Предполагаю, что эта рухлядь попросту сыпется и ее утилизируют. Автобусам-то по сколько лет? Они где только не работали, через сколько хозяев не прошли...
ИМХО На этой "рухляди" гораздо приятнее ездить, чем на стаде богданохундаевфиатов и прочего подобного.
Радует тот факт, что большинство водителей и кондукторов 27 маршрута русские.

Цитата (Илья, 21.11.2013):
> богданохундаевфиатов
Особенно Богданов, интересно чем объяснить такую горячую любовь к ним перевозчиков Екб. В Тюмени только недавно они начали появляться но пока вроде совсем немного. А что до машин типа той которая на фото - во-первых видимо не везде их умеют эксплуатировать, во-вторых возраст, и состояние не причем - в глазах обывателей (и чиновников транспорта) новый автобус (пусть даже Пазик, либо китаец) всегда лучше старого будь он хоть трижды Неоплан. А тут - страшно сказать, 25 лет!!! Пять поколений пазиков! Вот и купили охапкой ездят пока можно и не парятся - сломался так сломался, чем ремонтировать можно еще пригнать)

Андрей, не скажу что он рухлять, автобус классный. Возможно несколько причин, либо нет водителей, чисто резервники или годятся как в качестве донора.

Не знаю, не вдаваясь в характеристики двигателя, большинство 30-летнего импортхлама на 27-ом по швам расходятся если ближе подойти. Одно время подобные ходили на 61 маршруте, нормальных было 1-2, остальные были не лучше старых Ик-280.

А Казанский Боинг, успевший за свои 23 года полетать даже в Уганде тоже классным был?
Да хоть какой марки машина возраст и постоянную смену хозяев никто не отменял.
P.S. интересным остается тот факт, что к организации, которая обслуживает маршрут 27 нет претензий по поводу возраста ПС, который начала 80-х годов выпуска. Долго еще Африкой-то будем и европейская свалка будет благом?

До тех пор, пока новая выпускаемая нами техника не станет лучше двадцатилетней европейской. Вот и весь ответ.

Цитата (Андрей Ивановский, 23.11.2013):
> А Казанский Боинг, успевший за свои 23 года полетать даже в Уганде тоже классным был?

С поддержанием летной годности в Уганде дела обстоят гораздо лучше, чем в авиакомпании "Татарстан".