Я показал это фото водителю, который испытывал её, он сказал, что фото сделано в январе 2004

Надпись "Scania городской автобус нового поколения" всем своим видом показывает нам - насколько все криво в отечественном автобусостроении.

А на тот момент низкопольников на просторах СНГ производилось не так и много. МАЗ-103, единичный экземпляр троллейбуса ВМЗ-5298.01, ну и творения УкрАвтобусПрома, тоже не массово. Так что как раз время появления реально автобусов нового поколения.

А этот экземпляр не низкопольник.

Цитата (Сергей Якунин, 10.03.2013):
> А этот экземпляр не низкопольник.

Ну МАЗ-103 тоже не низкопольник, имелось ввиду, что это одна из первых машин с % низкого пола в Москве.

Функционал низкопольника по удобному доступу колясок эта машина выполняет на все 100%, а то, что сзади высоко и сидений много - не портит её качества для колясок и просто тяжёлых вещей.
Собственно, у первого ВМЗ - низкопола тоже ступенька наличествует.

Жаль что МГТ не стал в свое время покупать большую партию таких машин.

Классный автобус! убедился я в это в 2004 г. в Питере, двигатель для меня тогда необычно рывел, короче влюблен был в этот автобус)

Цитата (Thomas, 10.03.2013):
> Классный автобус! в Питере

В то время мне тоже так показалось. Особенно на фоне одного 5256,
кузов которого состоял из заплаток.Грубо говоря все плоскости были покрыты металлическими пластинами,максимальный размер которых составлял 30x20см.