Отличный ремонт!

Трудно представить, чтобы в Евросоюзе в таком виде машину выпустили бы на маршрут, в первую очередь-это престиж компании.

МГТ создает все условия для того, что КАП как можно быстрее прекрастил свое существование. У них даже ремзоны нету. Я вообще удивлен, что у них до сих пор что-то ездит, а тем более эти первые московские ПАЗики, где каждая машина как конструктор.

Мда... Кроме вклееных стёкл об этом автобусе ничего не говорит что это разработка 21 века.

Кроме низкого пола, дверей и т.п... :)

>>Трудно представить, чтобы в Евросоюзе в таком виде машину выпустили бы на маршрут, в первую очередь-это престиж компании. — пассат
А что, это разве убитая машина?
У нас такое бегает и ничего плохого в этом нет!
http://fotobus.msk.ru/photo/71057/

Морда от ЛиАЗа смотрится намного красивее, чем родная

rrr, вы о чём??? Это родная морда 3237!

Именно — этот автобус был выпущен с такой мордой изначально.

Я в начале тоже подумал, что морда от 5292 :)

-=Кроме низкого пола...=-
Низкий пол придумали раньше 21 века.

Когда я впервые в жизни увидел фото ПАЗа 3237, то я подумал, что это - укороченный вариант 5292. За 1800 километров от МКАДа салонов не видно...
А первые низкопольники сделали в СССР, были опытные ЛАЗы с низким полом (жалко, не знаю - полунизкопольные или полностью)

Это у вас в Москве маршрутки такие?

Честно говоря, автобус не нравится. Во всяком случае, выглядит уродски.

Они и на обычных маршрутах работают

А в чем профит от уграбливания КАПа?

М. Исаков, Так никто и не говорит что морда не родная, просто первую партию, Москва заказывала с такой мордой, и кроме этих 10 машин таких морд у ПАЗов больше нет.

http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1006/cf/9a3528602970.jpg.html
Передан в 12АП

А чего это вдруг этот бус бьется по блонди как X1M32370040000004 2004 г.в.? Где ошибка? Какой VIN реально набит на машине?

Цитата (Николай Марков, 16.03.2013):
> А чего это вдруг этот бус бьется по блонди как X1M32370040000004 2004 г.в.? Где ошибка? Какой VIN реально набит на машине?

какой вин набит, наверное уже не выяснить, но в ПТС сначала был везде напечатан 2005 год, и ручкой был исправлен на 2004.

Ага, вот оно как... По моим-то подсчетам кузов "004" как раз и должен был быть 2004 года...
А автобус с кузовом "Х1М3237004000003" кто-нибудь в глаза видел?

Цитата (Николай Марков, 16.03.2013):
> А автобус с кузовом "Х1М3237004000003" кто-нибудь в глаза видел?

Я думаю, на заводе изготовителе точно видели)). На заводе не спрашивал про его судьбу?

Цитата (Yozhik_NN, 16.03.2013):
> На заводе не спрашивал про его судьбу?

Да ну я тебя умоляю... Завод я уже давно на уши поставил. Но это уж больно давних дней дела, таких конкретных подробностей, как я сейчас узнавать пытаюсь, никто не помнит, ясный перец. Обычно все помнят только про первый образец новой модели, а дальше - мрак.

У меня фотки этого третьего по счету образца есть, он тоже с ГМП "Львов" был, как и второй, но с кнопочным селектором. Не понятно только, куда он делся после выставок...
А автобус с фото, если нумерация кузовов 3237 была сквозной именно с самого первого опытного образца (что я и пытаюсь установить), является самым первым 3237 с автоматом Allison.

Цитата (Николай Марков, 16.03.2013):
> У меня фотки этого третьего по счету образца есть, он тоже с ГМП "Львов" был, как и второй, но с кнопочным селектором. Не понятно только, куда он делся после выставок.

После выставок одно из двух - гибель на заводе или продажа кому-нито. Хорошо бы знать, как он выглядел, тогда можно поискать среди без_данных автобусов

Ребят, вот ссылки на две фотки бело-зеленого автобуса 3237, выставлявшегося в Сокольниках в марте 2005 года.

http://yadi.sk/d/kq9wcAIl3KTs0
http://yadi.sk/d/dYxhIV7k3KTta

У него как раз кнопочный селектор трансмиссии (судя по всему, коробка там тоже Львов-2), видел кто-нибудь где-нибудь потом этот автобус?