Давно не попадался на глаза

Цитата (Хиря Вассилий, 13.09.2016):
> Давно не попадался на глаза

Около недели назад на нем ехала (130й маршрут).
У него что-то с гармонью (не компетентна в вопросах повреждений).
Может, латают...

В АП-5 многие машины пропадают на месяцы.
Этой машины по Порталу нет с 4 августа. На прошлой неделе тоже нет. До этого на 165, причём 4 августа окончание раньше обычного.

Цитата (Михаил Жуков, 14.09.2016):
> Этой машины по Порталу нет с 4 августа.

Значит, попутала его с кем-то, прошу прощения:)

Может и не виден.
Пишут, что видели 5903 на 81 и 5931 на 130 - а их очень давно на Портале нет.

На линии, 210

Вчера был на 142.

Списан?! Почему?!

База ГИБДД списание не подтверждает, как и с 5370.
Возможно, появится позже, но обычно в тот же день не вывозили.

Есть приказ о списании от сегодняшней даты?

Списание 28.12.2017, как и у всей партии.

А зачем списывать 6213 ? Лучше бы старые Бомжанины 2004 года списывали.

Их нет в АП-5. Опять возникает вопрос передачи между парками.

Интересно, от них будут хотя бы запчасти, которые пойдут на другие 6213 и 5292е?

Наверняка официально это запретили. В реальности кое-что может и сгодится

Цитата (Иван Яковлев, 04.01.2018):
> А зачем списывать 6213? Лучше бы старые Бомжанины 2004 года списывали.
Возможно, причина в том, что в Волжанах-6270, в отличие от 6213-х нет проблем с сочленением.

Цитата (gusakyur, 04.01.2018):
> Наверняка официально это запретили. В реальности кое-что может и сгодится

Не запретили. Год назад в АП-5 и АП-6 передавали машины из Колпино.

Цитата (Бараш Алексей, 04.01.2018):
> Возможно, причина в том, что в Волжанах-6270, в отличие от 6213-х нет проблем с сочленением.

А какие у 6213 проблемы с сочленением? Вернее, какие 6213 АП-5 стояли из-за этих проблем?

Цитата (gusakyur, 04.01.2018):
> Наверняка официально это запретили. В реальности кое-что может и сгодится
Но ведь когда продают или передают в другие города б. у. автобусы, а также и ЭТ, то часть единиц становятся донора и и все об этом знают.

Цитата (gusakyur, 04.01.2018):
> Наверняка официально это запретили. В реальности кое-что может и сгодится

А, вы про донорство. А я думал, про передачу.

Цитата (Михаил Жуков, 04.01.2018):
> А какие у 6213 проблемы с сочленением? Вернее, какие 6213 АП-5 стояли из-за этих проблем?
Я имею ввиду не конкретно 6213-е, а то, что гармони всегда в первую очередь становились неликвидом, и служили меньше одиночек.
А в случае с 6213ми, может быть их ремонт и обслуживание обойдётся дороже, чем одиночек? И просто, чтобы держать парк с большим количеством старых гармоней, не выделяют столько субсидий?

Связано ли списание 6213х с приходом в АП-5 большего количества Волгобасов, чем в другие парки? И если их техническое состояние ещё нормальное, то почему какое-то время их можно было эксплуатировать и держать на балансе, вместе с вновь пришедшими, а сейчас обязательно списывать? Если бы их списали сразу после прихода новых Волгобасов, тогда ещё было бы понятно...
А вообще, это ж получается, что АП-5 первым стал списывать 6212е, а теперь и с 6213ми тоже самое?

Кстати, очень возможно, что причины могут заключаться в большем пробеге: 145й, 200й маршруты...
Именно поэтому списывали рейсталинговые 5256-е экс-АП-3, работавшие на 476ом, раньше, чем все другие.

В АП-5 списали машины, которые и так стояли под забором, потому что не хотели их восстанавливать. А в других парках они бы ещё вполне поездили.
Ситуация ровно такая же, как в ГЭТ.
Мне непонятно, почему АП-1 списал ходовые не старые машины при наличии кучи более старых.

Цитата (Бараш Алексей, 04.01.2018):
> А вообще, это ж получается, что АП-5 первым стал списывать 6212е, а теперь и с 6213ми тоже самое?
Да. Потому что убили и не хотят восстанавливать. 5419 списали с остаточной стоимостью в 28000 р.

> Кстати, очень возможно, что причины могут заключаться в большем пробеге: 145й, 200й маршруты...
А насколько на них пробеги больше? Это не пригород, а город почти с такими же пробками, много не наездишь.

> Именно поэтому списывали рейсталинговые 5256-е экс-АП-3, работавшие на 476ом, раньше, чем все другие.
Тут полноценный пригород.

Цитата (Иван Яковлев, 04.01.2018):
> А зачем списывать 6213 ? Лучше бы старые Бомжанины 2004 года списывали.

Волжанины 2004 года очень удобные, как по мне, и достаточно качественные, они бы еще долго могли ездить. Сейчас нет автобусов с такой удобной планировкой салона, к сожалению.