А точно только 2 графика таких? На 6Е например утром/вечером автобусы с 6 едут только по 1 кругу.

Да, графиков у 8Е два.
Интервалы по полчаса в период работы маршрута, полный круг на маршруте от Юрининку до Больницы и обратно - час.
Получается по две машины на маршруте утром и вечером.
Этот Ирвин сменил маршрут с 8 на 8Е при мне.
А вот как у 6Е, не могу сказать, не получилось пока встретить автобусов на этом маршруте.

Вообще маршрут этот можно считать возрождением старой и очень хорошей практики Клайпедских городских экспресс-маршрутов, дополняющих регулярные при увеличении пассажиропотока.
Когда-то был 8А, дублирующий в часы пик 8-ку, ну а нынешний 8Е, на мой взгляд, даже лучше, ибо намного быстрее, чем 9-ка, соединяет жилые кварталы южной части города с Малой Деревней и Больничным комплексом.
Очень хороший пример для Вильнюса, каким должен быть скорый городской маршрут - не заменяюший популярные основные, а дополняюший их.

Удавалось ехать на 6Е рано утром, очень хорошо. За 8-10 мин доехал от Sveikatos Prežiūros до Turgaus.

Все-же не хватает этим двум маршрутам остановки у Пямпининкай.
Кстати, в прошлом маршрут 8А как раз не останавливался у 3-й поликлиники, а имел остановку именно у Пямпининкай.
Также 8А не останавливался на Алкснинес и Смильтялес, зато останавливался у Ветрунге.

Нуу у Пямпининкай да. Еще популярная остановка Кауно, там тоже много народу садиться или выходит. А так, на день вроде выходит по два автобуса на 6Е. Утром 5 рейсов и вечером 5.

Цитата (Artem Andrejev, 21.03.2013):
> Еще популярная остановка Кауно, там тоже много народу садиться или выходит.

Сейчас да, она гораздо популярнее, чем тогда.
Все-таки построен Акрополис, также рядом новый квартал Гандралишкес.
А в конце 90-х там пусто было, поэтому и не останавливались там "экспрессы" (8А и 10А, остановку там имел лишь 1А).

Цитата (Artem Andrejev, 21.03.2013):
> А так, на день вроде выходит по два автобуса на 6Е. Утром 5 рейсов и вечером 5.

Да, все верно, выходит аналогично 8Е - два графика с получасовыми интервалами.
На каждом из маршрутов по 5 рейсов.
Выходит, что один график на каждом маршруте и по утрам, и по вечерам, имеет два круга, а другой - полтора.

И также сначала работают за 6Е, а потом переходят на 6. Вроде 8Е тоже также?

Цитата (Artem Andrejev, 21.03.2013):
> И также сначала работают за 6Е, а потом переходят на 6. Вроде 8Е тоже также?

Да, все так же.
На этом Ирвине по 8-му маршруту я приехал на конечную, там он сменил маршрут, и обратно поехал уже как 8Е.
Кстати, в прошлом "экспрессы" 1А, 8А и 10А также днем переходили на обычные маршруты, и имели схемы: 1А/3, 8А/8 и 10А/10.

Цитата (STS, 20.03.2013):
> Интервалы по полчаса в период работы маршрута, полный круг на маршруте от Юрининку до Больницы и обратно - час.

Вот поэтому я и усомнился, что их только 2. Надо смотреть на реальные прибытия-отправления, а не на продолжительность рейса. Я тут пытался разбить утренние рейсы 8 и 8Е по графикам, но не совсем удачно. На 6 я уже писал, что абсолютно все рейсы делаются автобусами с 6 маршрута. Максимум автобус за день может сделать 2 круга по 6Е (утром и вечером). На 6Е за день работают от 5 (в самом экономичном случае) до 10 автобусов.
Вот например 6Е: Mogiliovo 6:25 - Melnragė 6:55-7:01 - Mogiliovo 7:29. Следующий рейс уже в 7:55 - столько автобус стоять точно не будет. И в 7:34 как раз есть отправление нового (тоесть нету прибытия к такому времени из Мелнраге) автобуса на 6. 8Е вообще у больницы утром всеми рейсами стоит 19-20 минут (нафига это надо), а вечером - по 10: Jūrininkų 6:20 - Ligoninė 6:50-7:10 - Jūrininkų 7:38-7:50 - дальше еще круг по 8Е, а потом работа на 8. Так что утром как минимум 3 машины работают.

Цитата (Mettal, 21.03.2013):
> Вот например 6Е: Mogiliovo 6:25 - Melnragė 6:55-7:01 - Mogiliovo 7:29. Следующий рейс уже в 7:55 - столько автобус стоять точно не будет. И в 7:34 как раз есть отправление нового (тоесть нету прибытия к такому времени из Мелнраге) автобуса на 6. 8Е вообще у больницы утром всеми рейсами стоит 19-20 минут (нафига это надо), а вечером - по 10: Jūrininkų 6:20 - Ligoninė 6:50-7:10 - Jūrininkų 7:38-7:50 - дальше еще круг по 8Е, а потом работа на 8. Так что утром как минимум 3 машины работают.

Да, точно, вы правы.
Я ошибся, не посмотрел время отстоев на конечных.
На 8Е машин работает, как минимум, три и по вечерам тоже.
По вечерам отстои выходят по 20 минут уже на Юрининку.
В Клайпеде отстои на конечных вообще длиннее, чем в Вильнюсе, но вот зачем нужно аж 20 минут - я тоже не понял.

Еще раз пересмотрел график 8/8Е. Утром работают 3 автобуса (2 по 2 круга, 1 - 1 круг). Отстои утром у больницы 20 мин., на Юрининку - 12 мин. После обеда тоже 3 машины по такому принципу, как вы и сказали.
Что касаестся длинны отстоев в Вильнюсе и Клайпеде, то в Клайпеде они гораздо короче. В Вильнюсе единицы маршрутов, где есть остстои меньше 5 минут. Обычно минимум это 5, а если маршрут кольцевой (11, 46, и т.д.) - минимум это 10.

Цитата (Mettal, 21.03.2013):
> Что касаестся длинны отстоев в Вильнюсе и Клайпеде, то в Клайпеде они гораздо короче. В Вильнюсе единицы маршрутов, где есть остстои меньше 5 минут. Обычно минимум это 5, а если маршрут кольцевой (11, 46, и т.д.) - минимум это 10.

Да, возможно, я составил мнение лишь по нескольким графикам на некоторых маршрутах.
Общая картина может быть иной, конечно.
Утром так интервалы на маршрутах 8 и 10 очень небольшие, по 4-7 минут.
Отстои тоже должны быть в таком случае короткими.
А в Вильнюсе да, по 5 минут минимум.

В общем, схема работы 8/8Е еще более интересная, чем думалось.
Вечером работает четыре машины минимум.
Сегодня на маршруте наблюдались два Ирвина (95 и 121) и 0405G/GN (65 и 92).