в парках простаивают 80 новых МАЗ 103.465, причина - нет водителей
з/п в 900 долларов никого не устраивает, зато на своем автобусе как здесь можно зарабатывать до 500 долларов в день
в данном случае - 23 маршрут - аналог Алма-Атинского 66 автобуса - один из самых кассовых маршрутов, частники стали разборчивее, на 9 уже неохотно идут

Цитата (the.traveller, 26.03.2013):
> на своем автобусе как здесь можно зарабатывать до 500 долларов в день

Цифра какая-то неадекватная. Она без учета "плана" в парке, топлива, обслуживания, услуг медработника?

Если с учетом - то у вас должны машины уже как у арабов ходить, с позолоченными поручнями и салонами из шкур крокодилов.

Цитата (the.traveller, 26.03.2013):
> з/п в 900 долларов никого не устраивает

Вроде неплохая цифра ~ 27 500 российских рублей ~ 135 000 казахстанских тенге. Или для Астаны этого мало?

У нас в Караганде зарплата водителя в автопарке около 120000 тенге, если выполняется план каждый день и автобус ходит весь месяц без ремонта, что очень тяжело выполнить. У частников со своими автобусами выходит от 10000 до 15000 тенге в день в зависимости от графиков и пассажиропотока, получается если взять минимум 20 дней в месяц получается 200000-300000 тенге, с этих денег надо отдать кредит за купленный автобус.

Цитата (the.traveller, 26.03.2013):
зато на своем автобусе как здесь можно зарабатывать до 500 долларов в день
Что-то нереальная сумма в день.

Цитата (the.traveller, 26.03.2013):
> в парках простаивают 80 новых МАЗ 103.465,
> в данном случае - 23 маршрут - аналог Алма-Атинского 66 автобуса - один из самых кассовых маршрутов,
Если маршрут такой выгодный, зачем автопарк сдает его в аренду, а не обслуживает сам? Сдавали бы другие маршруты в аренду, все-равно найдутся те, кто захочет заработать.

500 долларов - это максимум который зарабатывается на O 405 G на 28 маршруте где чисто платных пассажиров перевозится минимум 1000 человек, то есть это 60000 тенге, плюс дотация
такие же суммы поднимались на 30 маршруте на том же 6301: водитель (человек не бедный) срочно просил найти для него еще две гармошки, пусть даже из других городов - говорит обидно, но много людей не влезает

почему не сдает в аренду ? 1 и 3 парки ушли от этой порочной практики - тут по билетам, а у водителя и кондуктора - з/п

не стоит еще забывать что те же огромные заработки растворяются когда бус попадает на ремонт... 1743 уже второй месяц на ремонте

the.traveller , исправьте завал и замените фото. На этом месте у вас вообще какая-то проблема с определением горизонта.

в очереди

Так 60000 тенге это дневной доход. Из него убирается салярка и сумма за путевку? А 80 новых Мазов это по всем паркам или у кого-то одного?

А автопаркам невыгодно что ли чуть больше платить водителю и кондуктору, но весь план будет привозится в автопарк или проще просто взять деньги за путевку и не за что не платить?

Цитата (the.traveller, 26.03.2013):
> в очереди

Спасибо, заменено.

Цитата (roman караганда, 26.03.2013):
> Так 60000 тенге это дневной доход. Из него убирается салярка и сумма за путевку? А 80 новых Мазов это по всем паркам или у кого-то одного?

это чистый доход

15 МАЗов (новых без госов и бортовых), в 7 парке и во втором немного

Цитата (roman караганда, 26.03.2013):
> А автопаркам невыгодно что ли чуть больше платить водителю и кондуктору, но весь план будет привозится в автопарк или проще просто взять деньги за путевку и не за что не платить?
страдают те парки где выручка по билетам, нет больше платить им затруднительно, ибо парк платит за солярку, мойку, з/п вообщем за все

Mercedes O405, парковый номер 6397:
https://yandex.kz/maps/163/nur-sultan/?l...&z=18.5
Его вообще в базе нет, или есть, но не внесены данные?