Маразм какой-то, почему побросали почти все Конекто? Например эта машина по бумажкам последний раз работала 10 сентября. Почему б не спихнуть их в третью, на село…?

Во-во...
А на 445 работают 6228. Идиотизм - возят там по 3 человека.

Может встала?

Хотел сказать до сегодняшнего дня.

Кстати, еще на 322 ком снова вышла а/к, целых 10 выходов - в основном, 515 Спринтера, но есть и несколько Богданов, которые еще в состоянии передвигаться на дальние расстояния. Как обычно, крутое расписание - по две баранки в день.

Цитата (A G, 20.10.2014):
> несколько Богданов

Цитата (A G, 20.10.2014):
> еще в состоянии передвигаться на дальние расстояния

Верится с трудом, выглядят они, словно на них воевали

Цитата (A G, 20.10.2014):
Как обычно, крутое расписание - по две баранки в день.

Так это норма. Московские двухсменки так и делают, по 2 круга, а если коллапс в Балахе то вообще 1 выходит.


Цитата (BOSS, 20.10.2014):
> Верится с трудом, выглядят они, словно на них воевали

Та не, как раз таки те, что остались они наиболее ухоженные.

Стаффов подвинули, или на паритете работают?

Цитата (Еж3, 20.10.2014):
> Так это норма. Московские двухсменки так и делают, по 2 круга, а если коллапс в Балахе то вообще 1 выходит.

Да хрень все это. Спокойно можно 3 круга сделать, если не делать перерывы между рейсами по 4 часа. Электростальские 3 круга постоянно ездят. Да и тот же 322 тоже делает 3 круга.

Цитата (BOSS, 20.10.2014):
> Стаффов подвинули, или на паритете работают?

Все как раньше.

Судя по всему на паритете. Хотя БСК-5 в августе решил катать коммерцию 35 на Спринтерах Классик, так их быстро выпилили.

Цитата (Еж3, 20.10.2014):
> Хотя БСК-5 в августе решил катать коммерцию 35 на Спринтерах Классик, так их быстро выпилили.

Так автоколонна 1 выход на том момент на 35 ком оставила... Чего бы вместо них не поработать? Кстати, многие те Спринтера ушли в Стаф на 144. Так что это частники.

Цитата (Еж3, 20.10.2014):
> Хотя БСК-5 в августе решил катать коммерцию 35 на Спринтерах Классик, так их быстро выпилили.

Много Классиков с кондюками работает на 37ком, не знаю, чьих. И какие-то Спринтеры 3хх нынешнего поколения, но дорестайловые

Цитата (BOSS, 20.10.2014):
> Много Классиков с кондюками работает на 37ком, не знаю, чьих.

Много? 2 всего.

Цитата (BOSS, 20.10.2014):
> И какие-то Спринтеры 3хх нынешнего поколения, но дорестайловые

Этих 2 или 3.

Все машины - ООО "Магистраль".

Да не, те что выходили на 35 (2 единицы) так и остались в Ногинске. А вот те, что на 18 пускали (серия Е-КК 750) исчезли, теперь на 18 опять газели. Может часть из них на 37 в Купавну отправили.

Цитата (A G, 20.10.2014):
> Идиотизм - возят там по 3 человека.

А всё потому, что нынешнее руководство МТА интересует не соотношение "доходы/расходы", а исключительно процент выполнения их идиотского плана. Филиалы теперь не видят своих денег, живут по принципу "попрошаек", и, честно говоря, рвать одно место для развития предприятий нет смысла, всё до копейки уходит на один расчётный счёт, а обратно, кроме з/п (я молчу про её общее снижение) ничего не добьёшься. Плюс бредовая идея про запрет на приём на работу без рассмотрения комиссии, которая в ГУПе собирается 2 раза в месяц. Одному филиалу отказали в приёме на работу инспектора по предрейсовому медосмотру, взамен уволившегося потому что они не представили экономическое обоснование его приёма...

Среди компетентных людей, ранее работавших напрямую с Сидоренковым, бытует мнение, что он развалит МТА в течение 1,5-2 лет... Когда он занимал руководящую должность в МГТ, благодаря методам его работы из филиалов сбежало около половины директоров.

Ну выполнение плана по выпуску чем угодно, это в МГТ уж очень давно. Доходило до того, что из парков выпихивали хлам подзаборный на тягачах, лишь бы попал в сводку.

Цитата (Iwan Iwanycz, 20.10.2014):
> выпихивали хлам подзаборный на тягачах, лишь бы попал в сводку.

А куда надо было допихать, чтобы он попал в сводку? На линию, до конечной или просто за ворота?
(сорри за офф, но правда интересно)

В Киеве похожая тема была, там надо было что бы ТС дожило до 9 утра, а там хоть трава не расти.

Цитата (Iwan Iwanycz, 20.10.2014):
> Доходило до того, что из парков выпихивали хлам подзаборный на тягачах, лишь бы попал в сводку.

Говорят, если очень сильно докопаться, то можно найти автобусы, ездящие от ТО до ТО строго по расписнию на самых длинных маршрутах с большой сменяемостью...и не перевозящие ни одного пассажира:))))Я почему-то в это верю(

Цитата (Алексей Лаушкин, 20.10.2014):
> просто за ворота?

Цитата (Володя, 20.10.2014):
>
> Говорят, если очень сильно докопаться, то можно найти автобусы, ездящие от ТО до ТО строго по расписнию на самых длинных маршрутах с большой сменяемостью...и не перевозящие ни одного пассажира:))))Я почему-то в это верю(

Не верьте во всякий бред...

Главное, чтобы в 7-00, 8-30 и в 17-00 (момент передачи сводок) на всех линиях кто-то был, больше МТА ничего по выпуску не интересует

Цитата (Whistler, 20.10.2014):
> всё до копейки уходит на один расчётный счёт, а обратно, кроме з/п (я молчу про её общее снижение) ничего не добьёшься.

Давно ли?

Цитата (Талдомчанин, 31.10.2014):
> Давно ли?

третий месяц уже

Цитата (A G, 20.10.2014):
> Кстати, еще на 322 ком снова вышла а/к, целых 10 выходов

Выходов всё же 8, и есть даже трёхкруговые. Маразм лишь в стоянке на Партизанской 1,5 часа. Удручают только разрывы больше 5 часов у 382.
http://cs622316.vk.me/v622316980/d10f/GchcDHmSqgg.jpg

К сожалению, не маразм, а задел под пробки на Горьковском шоссе.
Они могут "скорректировать" любое расписание. Чтобы его выдержать - были введены такие меры.

Цитата (Еж3, 02.12.2014):
> Выходов всё же 8, и есть даже трёхкруговые.

Расписание переделали.
Еще месяц назад было по-другому.