Почему так много автобусов. Нелегальные рейсы?

Гастеровозки.

Шикарное зрелище)

А госов на нем вообще не висит?

Что там за объект рядом, куда массово возят гастеров?

И почему под гастеров любят брать именно старые Икарусы-250, а не к примеру старые ЛИАЗ-5256, ПАЗ-3205 и т.д.? Старые Икарусы дешевле?

Цитата (egor272272, 04.04.2013):
> А госов на нем вообще не висит?

Есть версия, что гонец с транзитными номерами и актами осмотра поехал ставить машины на учет в какой-нибудь Черкесск или Махачкалу. Вот поэтому номеров и нет.

Цитата (Папа Карло, 04.04.2013):
> Что там за объект рядом, куда массово возят гастеров?

Тут машины только ночуют. Думаю, это непосредственно связано с тем, что по соседству находится одна из территорий 5 автобусного парка, откуда один из бывших руководителей которого выкупал Мерседесы О325 и немного калымил ими на подобных заказах.

Цитата (Папа Карло, 04.04.2013):
> И почему под гастеров любят брать именно старые Икарусы-250, а не к примеру старые ЛИАЗ-5256, ПАЗ-3205 и т.д.?

Пазов-3205 тоже дофигищи. Особенно это касается печально известной фирмы "Космос". Да и не только...
5256 тоже встречаются, но значительно реже. Может, потому что они больше для горосдких рейсов идут, кто знает. Но так или иначе, таджиковозом становится любой старый и ржавый агрегат, который за гроши спихивают, лишь бы избавиться. На данный момент Икаров таких больше, чем 5256 или Пазов-3205.

Цитата (Станислав Богомолов, 05.04.2013):
>
> Пазов-3205 тоже дофигищи. Особенно это касается печально известной фирмы "Космос". Да и не только...
> 5256 тоже встречаются, но значительно реже. Может, потому что они больше для горосдких рейсов идут, кто знает. Но так или иначе, таджиковозом становится любой старый и ржавый агрегат, который за гроши спихивают, лишь бы избавиться. На данный момент Икаров таких больше, чем 5256 или Пазов-3205.

5256 у "Космоса" или СУ-155 свои, а эти машины привлекаются со стороны и путешествуют между стройками века по всей Москве.
Но сейчас уже есть хорошо заметная тенденция к их замене ископаемым еврохламом.

69рус целая толпа редактирует, а правку о продаже с двумя фотографиями никто и не думает смотреть. Класс.

Цитата (BOSS, 05.04.2013):
> 69рус целая толпа редактирует, а правку о продаже с двумя фотографиями никто и не думает смотреть. Класс.

А из этой толпы редакторов небось регулярно работает несколько, тогда возникает вопрос зачем держать "мёртвые души"?

на каширке внизу около поворота на братеево их штук 15 стоит каждый день

Таких мест в Москве десятки...
Мы пытались посчитать - прикинули, что минимум два десятка таких стоянок только наша небольшая компания знает.

По мере того, как нам дальше по ночам будет делать нечего, еще будем кататься и фоткать там.

Сколько тпабличек пропадает))
Но понимаю, что, скорее всего не разрешат, и по морде получить можно...

Машины еще воскреснут и поедут. Их только купили и пригнали, сейчас оформляют

Жмуры на таких стоянках сразу видны, в моей серии их нет (было уже лень идти в один дальний темный угол, там бы путно ничего не засняли)

Цитата (BOSS, 05.04.2013):
> Цитата (egor272272, 04.04.2013):
> > А госов на нем вообще не висит?
> Есть версия, что гонец с транзитными номерами и актами осмотра поехал ставить машины на учет в какой-нибудь Черкесск или Махачкалу. Вот поэтому номеров и нет.

А зачем там - там дешевле ОСАГО и транспортный налог?

Ну и сами владельцы, на которых вешаются эти машины, там прописаны. Зачем их своим ходом гонять?

Пока остается вопросом, как все это работает, явно под крышей чьей-то.

Похоже, этой стоянки больше нет и в обозримой перспективе не будет. То ли в честь минувшего дня ВДВ, то ли просто так (а на самом деле в связи с тем, что 3-я Хорошёвская улица надолго закрыта в связи с переводом находящейся на ней ТЭЦ на газ и подключением ее к магистральному газопроводу)

В одном углу валяется только вот этот трупик: http://fotobus.msk.ru/photo/939115/, и из ниоткуда выехала еще одна машина, а больше ничего нет.

(Хотя конкретно на изображенное на фото место вполне можно заехать, в прошлый приезд там свою машину и оставлял)