Плохо ходит. Докажу. На фото лишь 1 автобус (последний). Маршрутка - транспортом не является. Это несерьезно. Ни графиков нормальных, ни каких-либо соц.гарантий, проездных и т.д. Хотя это типичная картиная стран бывшего СССР. И России тоже. К сожалению. Я бы не хотел видеть на дорогах Перми весь этот хлам (за исключением самого последнего автобуса).

Вы правы, не спорю.
Но как не крути - это наш "транспорт"... :-(

Так вроде-бы теперь маршрутка является общественным транспортом.

у нас тоже есть Богданы по графику, но их процен не очень велик...

А проездные безлимитные на них есть? А кто их контролирует? Если маршрутка - это главный транспорт в городе, значит считайте, что транспорта у вас нет. Что будет, если у вас встанут все автобусы? Встанет ли город? Для сравнения: 90% всех пассажироперевозок г.Перми выполняется автобусами. а 10% - троллейбусами и трамваями. На маршрутки приходится не более 1% (их в городе может штук 100-200, не больше), автобусов - 1100. Маршруты маршруток люди почти не знают, т.к. меняются они постоянно, ходят крайне нерегулярно и вообще не оказывают никакого влияния на перевозки. На остановку подходит автобус и маршрутка (при равной цене) - пассажиры ВСЕ садятся в автобус. Т.к. быстрее, комфортнее и безопаснее.

Хорошие пассажиры в Перми, в Москве на в новых районах до 80% пассажиров на остановке выбирают маршрутку, у меня в районе где-то 20-40%.

Так не только пассажиры. Я разговаривал с одним маршрутчиком, он мне жаловался "автобусники жизни не дают, обгоняют, подрезают, натостановке стоят толпами и не пускают!" И это всё правда. Один раз гезелька сама подрезала 307й мерс и встала на светофоре на 2ю полосу. Наш мерс - на 3ю. На старте он ее сделал так (а в салоне было человек сто - час пик), что газелька больше даже не рыпалась обогнать.

ИМХО все представленные на фото виды ТС "хороши" :-)

Евгений, кроме последнего! Автобус Volvo нельзя назвать плохим. Вот если бы тут на этом фото все автобусы были бы подобными...

Вольво хороши, но для Украины они имеют такой недостаток как отсутствие форточек - в результате при +35 а салоне все +45.
+ в гололед некоторые водтели гоняют на привычной скорости, в результате чего прицепы "летают" из стороны в сторону...
Но если стравнивать с остальными видами ОТ с фото - то это безусловно небо и земля.

В Ростове на Дону тоже мерседесы. И тоже с узкими форточками. И в Перми (даже в Перми летом иногдабывает жара). Если открыть имеющиеся 2 форточки и люки, то, при большой скорости (а у нас в Перми тоже они летают будь здовор!) очень даже ничего. Уж лучше в пусть жарко, но на качественной иномарке.
P.S. У нас тож летают! Тока таких вольво у нас нет. У нас MB O405G (305G) и MAN SG 202,242 и Setra SL221. Тоже гармошки иногда заносит, но не так сильно, как лет 10 назад на икарусах-280. Всё же немцы уменьшили, причем сильно "занос". И продольную качку, кстати, тоже. например, как раскачивается старый пазик-672? Пассажиры на заднем сиденье летают). А вот MAN NM152 вообще не раскачивается, хоть и короткобазый. И обычсные 11метровые - вообще качки нет (а иногда для остроты ощущений не хватает :) )

Александр, не согласен! В Европе СССР никогда не было, но в той же Германии есть проездные. Для всех желающих. Равняться надо на лучшее. В России идеальным городом в плане общественного транспорта является Пермь. Правда, проездных для простых граждан на автобус нет, но они есть для школьников, студентов и всех льготников.
Подвижной состав представлен на 95% немецкими б/у автобусами. Маршрутки есть, но их число настолько мало,чтов физике есть понятие "можно пренебречь". Интервал автобусов на пиковых маршрутах - 3-4 минуты (а таковых около 20 из 80). На большинстве остальных интервал не более 10 минут. Есть отдельная категория маршрутов (штук 15) - которые ходят по распсанию (т.е. буквально несколько автобусов на линии). На основных же маршрутах по 20-44 автобуса, НИКТО на к/ст не отстаивается. Согласно графику - 3 минуты. Т.е. все автобусы в пути. Графики соблюдаются жестко - часы можно сверять. Несмотря на пробки. Средняя скорость передвижения по центру большая.Даже имеющиеся отдельные маршрутки (незаметные, кстати - на 10 автобусов может однав пройдет. А может и нет) не тягаются с автобусами и люди знают - НА АВТОБУСЕ БЫСТРЕЕ.

Так и в большинстве городов России - тоже самое. Только вместо богданов и рут - газели и форды транзит. Но суть от этого не меняется. Маршрутка - зло, которое надо искоренять, во всяком случае, как основной вид транспорта. Основным ДОЛЖНЫ быть автобусы. Ну и трамваи троллейбусы тожн. но не эти чудо в перьях.

Мы всё прекрасно понимаем что Пермь это райские сады с иномарками.
Всё же тут фотобаза и хочется фотографических доказательств ваших слов.
Пока,что Пермский край пополняется сторонними фотографами,которые не в состоянии охватить всё интересное.

А в Белгороде вообще 80% подвижного состава ПАЗики, 15% ГАЗели. Это вообще не общественный транспорт, а грузовики с лавочками. Куда бежать? В Пермь? Там холодновато как-то. :-)

В Череповец :) Или Ростов на Дону. А фотки теперь начну размещать. У меня дома припасено их еще с лета 2008. Пермский край на этом сайте адо развивать. Доказательства будут!

Сергей выложил снимки из Перми.
Полюбуйтесь:
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/001.jpg
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/002.jpg
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/003.jpg
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/004.jpg
http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/005.jpg

/BOSS погиб от разрыва мозга/

http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/003.jpg
Тут шикарно прослеживаетЦО вся шикарность Пермского ОТ.
/BOSS погиб от разрыва мозга/ — BOSS
А мне это напомнило 232 серию Санта-Барбары.
Кхе кхе-психика админов должна быть чугунной.

По поводу фотки 003 - время 17.30. Час пик.
На Закамское направление от этой остановки идут 2 маршрута автобусов - 8 и 20. Суммарное количество автобусов на них - 70. Интервал 2 минуты (т.е. и №8, и №20 отправляются каждые 4 минуты). А толпа стоит несмотря на это :)

Что в наше время еще где-то бывает час пик? Вроде бы это все ушло вместе с развалом союза :(

Час пик бывает, но переполненными автобусы в Перми бывают несильно (исключение - студенческий маршрут №41,который перед парой забит по самое не могу, в остальное время - пустой). А на Закамском направлении давно нужно метро, т.к. несмотря на такой маленький интервал, пассажиропоток очень большой. 8 и 20 - являются пиковымии очень рентабельными маршрутами. На данных маршрутах 8 и 20 (как и всех остальных за исключением №3,18,71,73) ходят исключительно автобусы БВ и ОБВ.