Ну вобщем я так и предполагал, что 226 пока поездит. А ещё там новья не ожидается? Как-то всё равно очень много старья в парке.

Ожидается только повышение тарифов на 30% c 15.04.

Это что-то вроде 3,50/км будет?

Может чуть поменьше, но где-то в этом районе. При этом директор ОАО "КАП" на полном серьёзе утверждает, что себестоимость перевозки 1 пассажира на 1 км у него составляет 65 рублей.

Это в Кингисеппе каждому по Bentley с персональным шофером выделяют, или просто воруют безумно?

Хотя я году в 2002 от кого-то из пятигорских чиновников слышал чушь в духе стоимости перевозки одного пассажира по городу около 17 рублей (тогда вроде 5 проезд стоил..)

Цитата (BOSS, 10.04.2013):
> Это в Кингисеппе каждому по Bentley с персональным шофером выделяют, или просто воруют безумно?

Это науке неизвестно. Сначала я подумал, что журналисты пропустили запятую и вместо 6,5 написали 65, но есть видеозапись, где директор лично произносит слова о себестоимости в шестьдесят пять рублей (время с 3:00 по 3:20): http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5ouYJHa2O2Q#!

Кингисеппский парк - единственный, кто до сих пор использует луноходы с расходом 50+ л/100 км и имеет заезды в кучу деревень с населением в 10 человек и пассажиропотоком 1 пассажир в день, так что себестоимость в 65 р. меня не удивляет.
Но на самом деле они молодцы, эдакий "островок коммунизма в море капитализма".

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2013):
> единственный, кто до сих пор использует луноходы

Почему ты говоришь о нём во множественном числе?

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2013):
> имеет заезды в кучу деревень с населением в 10 человек

Не так уж их и много, и не такие уж они длинные, чтобы оказать столь существенное влияние на себестоимость.

Цитата (Михаил Жуков, 10.04.2013):
> эдакий "островок коммунизма в море капитализма"

При коммунизме всё должно быть бесплатно, а тут наоборот самые высокие тарифы в регионе.

тут вопрос кто кого дурачит
судя по прессухе, директор не дурак и видимо пока ему удается с властей получать компенсации при такой себестоимости
там конкуренция вообще какая-нибудь есть?

Цитата (OlegSS, 11.04.2013):
> судя по прессухе, директор не дурак и видимо пока ему удается с властей получать компенсации при такой себестоимости

Предприятие хоть и акционировано, но, судя по всему, до сих пор остаётся в собственности муниципального района, который и определят политику предприятия. Так что районные власти всё устраивает, по всей видимости.


Цитата (OlegSS, 11.04.2013):
> там конкуренция вообще какая-нибудь есть?

Легальной - нет. По факту распространены совместные поездки на такси, если 4 человека едет - то как правило не выше цены автобуса. А бывает уже, что и на микроавтобус людей можно насобирать.

Цитата (Сергей Якимов, 11.04.2013):
> Почему ты говоришь о нём во множественном числе?

Теперь уже в единственном. :-(
Правда, еще ведь в Волхове эксплуатируются.

Ну да, теперь 1 луноход остался. 233 разбирается. И Икарусу 113 совсем немного осталось.

Цитата (Андрей Петухов, 10.04.2013):
> Это что-то вроде 3,50/км будет?

Да, примерно так оно и есть, вот новая табличка с ценами: http://s006.radikal.ru/i214/1305/ac/5ab2d4354a4c.jpg

При этом к западу от реки Нарва максимальный тариф на маршрутах уездных линий составляет 0,0479 EUR за км, а в качестве подвижного состава используются новые полунизкопольные Irisbus Crossway.

Цитата (Сергей Якимов, 10.05.2013):
> в качестве подвижного состава используются новые полунизкопольные Irisbus Crossway.

...что является заслугой ЕС, но никак не Эстонии

Автобусы куплены на средства, полученные от продажи Эстонией экологических квот, причём здесь ЕС? Хотя Эстония является частью ЕС и разделять их в принципе как-то странно.

Цитата (Сергей Якимов, 10.05.2013):
> полученные от продажи Эстонией экологических квот

Ну так тем более!

Что "тем более"?

Цитата (Сергей Якимов, 10.05.2013):
> Автобусы куплены на средства, полученные от продажи Эстонией экологических квот, причём здесь ЕС? Хотя Эстония является частью ЕС и разделять их в принципе как-то странно.

Дело не в наличии и отсутствии денег, а в подходе. У нас принято премиум-иномарки покупать и самые дешевые автобусы, а в нормальных странах этим как-то не увлекаются

Экологические квоты - на 100% фишка ЕС, вместо слова "Эстония" можно написать любое другое государство восточной Европы с отсталой экономикой

Это "фишка" ООН, которая действует во всех странах, ратифицировавших Киотский протокол (а это подавляющее большинство стран мира).

Списан. Больше в Кингисеппе луноходов нет. Насколько я понял, остался только Волхов

Жалко. Несмотря на приход 6 машин кол-во техники существенно уменьшилось.