Даже стоя списанным на территории разбора автобусов, эта машина выглядит очень неплохо! Да, не побоюсь этих слов. Хочется отметить, что этот ЛиАЗ последний в нашем городе, кто работал на маршруте №106, довольно таки на не простом маршруте, а так же последний ЛиАЗ работавший на маршруте №5.Кстати, в то время когда он был на маршруте №5, а это было 6 октября 2012 года, в тот день, работали так же на этом же маршруте АЕ 487 и Р 280 ЕС. Да, на те времена это было очень удивительно! А так же, это последний ЛиАЗ,который был в такой раскраске(Бело-голубой). Машина была очень бодрая, хоть и потрепанная временем. Эту машину мы называли "травинкой", так как в летнее время в промежутках окон, там рос мох! В салоне он рос, а так же и снаружи, в щелях окон. Машина была очень теплая, даже жаркая, но иногда доходило, что была жуткая влага в салоне. Хочется отметить, частую проблему 677-х, это открывание дверей. У данной машины они открывались с такой силой.Как и все ЛиАзы, последние дни он провел на 19 маршруте, был приписан к нему. Хоть и подгнивала сильно задняя часть автобуса,очень видны коррозийные дыры и сильные подтеки ржавчины. но это не помешало ему работать каждый день, а после списания АЕ 315, он всегда работал по "Часу пику". Водитель, был хороший! Хоть и в приклоном возрасте, он следил за тех.состоянием.В последние дни, работал тяжело, водителю приходилось приходить на работу в 04.00, чтобы ремонтировать его после сменщика. Главная проблема-коробка передач. Небольшие были проблемы с задним мостом и постоянно отваливался глушитель. Состояние кузова, было неплохое, только опять же задняя часть, была гнилая, там на месте кондуктора сильно подтекало.При таком состоянии кузова, в салоне почти не пахло бензином. Возможно, если бы не приболел водитель, то машина побегала бы еще. Типичное списание: водитель заболел, не смог прийти отремонтировать и машину быстро списали, а водителя на пенсию. Официально, машину мыли раз в две недели, но а подмывали его частенько. Этот ЛиАЗ-этанол качества, в таком потрепанном состоянии столь отработать, вызывает большое уважение!

Спасибо за рассказ. Только исправьте этанол качества, забавная описка)

Да, Эталон*, спасибо!

Этот Лиаз был одним из моих любимых, я на нём ещё в школу ездил в конце 90-х годов, по 11 маршруту. Тогда он был красный с зелёной полосой, и у него была учебная кабина. Потом переделали.

Сколько все помню, но эту машину не видел, поломанной на линии, всегда в рабочем состоянии! Однажды, перед списанием видел, как еле-еле с линии в парк поехала, так как коробка дала о себе знать.