http://www.urbus.ru/win/popup/bl114/dy2014/dm02/dd10/su/85/ - новые интервалы движения в рабочие дни на некогда одном из лучших в обслуживании маршрутов города просто поражают.... За каких-то 3-4 года маршрут уже на 45-50% исчез. Что будет дальше? Зачем нужно было до табачной фабрики продлевать? Интересным остается тот факт, что по выходным дням маршрут сохранен полностью.

Сейчас последние рейсы стали ещё раньше: в 15:23 с "Альвиса" и в 17:01 с Пехотинцев. По выходным всё без изменений.
Кроме того, на 6 маршруте последние рейсы в 18 часов, на 61 маршруте в 19:30 с Пехотинцев и в 20:40 с 40 лет ВЛКСМ, на 76 последний с Синих камней в 21:55 (раньше в полночь, маршрут убило продление 010-й маршрутки).

Такого кошмара не было еще. 6ку конечно надо было проредить, но делать последний рейс в 18-00 это не есть хорошо. Идем к тому, что скоро автобусы будут ездить только в час-пик. 23 тоже до 18-00. Не понимаю наличия рейсов на маршруте 60 после 22-00, не проще усилить 61й? мкрн "Пехотинцев" и так без автобусов по РД остался вечером.

В 21.25 сегодня видел 57 на 8 марта в сторону Пехотинцев

upd:
Посмотрел расписание, последний с Альвиса в 21.23, с Пехотинцев в 22.10

Я же писал выше, что по выходным изменений расписания нет, давно уже по выходным на 57 только АП-3 и до поздна.
По поводу 61: в последние полгода последние рейсы постепенно скатывались с 22 часов до вот того, что мы сейчас имеем (причём не факт, что последний рейс будет, в пятницу вот его не было). Интересна причина.

Цитата (Андрей Ивановский, 01.03.2014):
> не проще усилить 61й?

Давно бы пора усилить. Помню в 2012 году зимой, я его ждал 2 часа с 18 до 20, не было уже терпения ждать, сразу пошел до Карнавала сесть на 60 и там тоже долго не было. Всего проехало 4 машины на 60. После высадки пассажиров не один из них не остановился, сразу в гараж.

Вот и получается, что по выходным дням автобусы ходят в разы лучше, чем в будни. По выходным без проблем можно вечером уехать на 57 и 61. Срывов рейсов нет. В будни после обеда на маршрутах 23,57,61, а теперь еще и 6 творится полный мрак. 61 сразу испортился после ухода АП-2 в будни. Для АП-3 существует видимо только маршрут 18. На 28 ситуацию выравнивает совместное обслуживание.

При всём этом всё ещё жив 24-й воздуховоз, на который минимум одна, максимум две (утром) машины по РД выпускают. Ни разу не видел, чтоб в 24-м ехало больше пары человек. Однозначно нужен пересмотр маршрута (но, учитывая, что это МОАП, им проще закрыть) и, желательно, некоторых других.

Вряд ли маршруты будут пересматривать, в этом-то вся и беда. Беда в том, что МОАП реальным потребностям пассажиров и веяниям времени не отвечает, гоняя автобусы по маршрутам, которые были актуальны лет 10-15 назад и не пересматривая ничего, только интервалы на них. Давно изжил себя маршрут 6. Зачем 2 почти полностью дублирующих друг друга маршрута до вокзала? (6 и 13). 13 понятно менять не надо, а 6-ка нуждается в продлении дальше к центру. Мало, кто хочет платит за пересадку в метро. Направление "Сортировка- иное направление кроме вокзала" весьма актуально ввиду забитых трамваев, обилия коммерции и популярности 43-го автобуса. Не оправдывает себя маршрут-обрубок 24. Причины тоже: платить за пересадку никто не будет если есть коммерческая альтернатива. Не было предпринято ни одной попытки для решения вполне прогнозируемых проблем на маршрутах 23 и 57 после открытия новых станций метро. Продление 57 до какой- то фабрики на пустыре себя явно не оправдало.

По последним данным обслуживание (если это можно так назвать) 57-го маршрута по рабочим дням будет пересмотрено с возможностью выполнения вечерних рейсов.

28-й наладили с сегодняшнего дня, уменьшили интервалы и увеличили количество машин в вечерние часы, а то автобусов в сентябре по вечерам можно было и не дождаться, спасибо АП-3.
57-й, кстати, неплохо заполняется днём, даже для "гармошек".

Не знаю, сегодня ехал примерно в 14-00 от Пехотинцев до Киноурала, 4 человека. АП-3 еще чуть добавит, когда уменьшится количество выходов на 85 и 95. 57 если и заполняется, то за счет отсутствия 23. На аншлагах даже интервалы на 23 перестали указывать, только номер пишут маршрута.

Посмотрим, что будет, в любом случае, проблема 57-го маршрута не только в количестве машин на нём по будням и графике работы, а в его схеме, видимо, в МОАПе и комитете по транспорту об этом не догадываются.

В схеме проблемы и у 23-го и у 33-го. У нас маршрутная схема-то в каком году застыла, наверное году так в 98-99-ом. В МОАПе наверное догадываются, только конечное решение не за ними. За это время изменили 50А (54), 43 (удачно), 60 (довели до краха, но изменили), 61 (незначительно). Про 24 и 33 и говорить нечего.

Я так понимаю, после поступления в 1-ом квартале 2015-го года 100 новых автобусов количество 283.10 сильно уменьшится, если не приравняется к нулю. Интересно какой марки будут автобусы, вместо голосования за цвет лучше бы улучшили обслуживание маршрутов... Эпоха 283.10 видимо близится к концу.

Мне кажется, под "новыми" автобусами понимается перекраска 100 действующих автобусов в едином стиле.

280.80, 1 280.33, все Вольво и бОльшая часть 283.10 исчезнут.

17 лет для крупного города - очень много. Не говоря о тех кому 20

Интересно, спишут или нет Голазы, они тоже далеко не новые

Зато состояние у большинства уж очень хорошее.

Вот и я о том же.

Сегодня АП-6 поставило своеобразный рекорд по части выпуска автобусов на ставший многострадальным маршрут №57:и 1647, 1740, 1686, 1706, 1713. АП-3 в счет не берем т.к. от 3-ки оставили только 1 автобус, который ездит хотя бы до 14-00 (1141), остальные от АП-3 после 1-го круга уходят на 43й маршрут. Сегодня это 1121 и 1107.Сдается мне,что автобусы с АП-6 докатывают тоже на других маршрутах после обеда.

Изменение схемы движения маршрута № 54.
В целях улучшения транспортного обслуживания населения Ленинского района с 21.11.2014 г. на маршруте № 54 «Краснолесье — УрФУ» изменена схема движения с остановки «Краснолесье». Автобусы в обоих направлениях будут следовать по улицам: Краснолесья, А. Мехренцева, П. Шаманова, Вильгельма де Геннина.
Вводятся остановочные пункты «Вильгельма де Геннина», «мкн. Академический» на улице В.де Геннина.
Отменен остановочный пункт «мкн. Академический» на улице Краснолесья

Добавили лишние 10 минут кружения по району. А по утрам в будни так, наверное, минут 30 будут автобусы огибать Академический. Обещают добавить автобусы, сняв их, вроде как, с 57-го.

А на 57 вообще ничего не останется? На 57 и так хуже некуда

Цитата (Iluha, 20.11.2014):
> Добавили лишние 10 минут кружения по району. А по утрам в будни так, наверное, минут 30 будут автобусы огибать Академический. Обещают добавить автобусы, сняв их, вроде как, с 57-го.

Откуда такая информация?

Народ-то недоволен изменением...

Ещё бы - Двинскую в сторону УрФУ отменили, лишний крюк добавили, как тут не быть недовольными. Посмотрим, что с 57 будет, может, наконец, возьмутся и за него.

А мне кажется не будут браться, ну будут автобусы после 1-го круга на 43-й уходить да и все, как сейчас АП-3 делает в будни. Сколько таких мертвяков у МОАПа, 24-й сколько уже в таком состоянии гоняют. На мой взгляд 57 надо сокращать до ТЦ Дирижабль снова, т.к до окраинной фабрики гонять пустые автобусы незачем и, возможно, пускать его через Опалихинскую, оставив на Черепанова 6 и 13, на Черепанова пассажиров нет. Возможно, прирост будет после сдачи 1-го Николаевского. Чего совсем не понимаю, дак это курсирования 57-го до никому не нужной фабрики на пустыре, где полно другого транспорта. Насчет 54-го: в тот изгиб, куда направили этот маршрут можно было загнать 23-й, оставив 54 как есть. На 23 тоже проблемы с пассажирами, особенно на участке "Вокзал- центр". Зачем гонять пустые автобусы на Свердлова до вокзала? С вокзала подберет в сторону Юго-запада 21-й, со Свердлова в сторону автовокзала - 57-й. 23-й можно сократить до Драмтеатра, отсекая неактуальную часть маршрута по Свердлова, при этом продлив в Академический, нормальный бы получился маршрут. 2 маршрута (23,57), которые сильно дублирует метро (этот вид транспорта вне конкуренции) не нужно, достаточно оставить только 57-й, а 23-й перенаправить на Академический.

В любом случае, изменения в маршрутах явно будут ещё в ближайшее время, это только начало, так что ждём и надеемся. А уж какими они будут - покажет время. 61-й так и не стал, например, стабильным маршрутом по будням.

Я думаю по части 61 там в пробках больше проблем, чем в пассажирах.

Грядут изменения:http://vk.com/ekbbus?w=wall220444040_204%2Fall

13 маршрут будет продлен до метро площадь 1905г.
Появится маршрут 13У сообщением площадь 1905г.-Уралтехгаз (6 отменят?)
57 с Пехотинцев будет ездить через 4 овощебазу,не на табачную фабрику, а на Елизавет.
57А такой же маршрут,только поедет не через 4 базу, а по Артинской.

http://www.urbus.ru/news/265/
http://www.urbus.ru/news/264/
http://www.urbus.ru/izmenenii-marsrutov/266/
С 8.12.2014 г. ОТМЕНЯЮТСЯ маршруты:
6 "Вокзальная-з-д "Уралтехгаз"
33 "Пехотинцев-метро "Динамо"

ВВОДЯТСЯ маршруты:
13а "з-д "Уралтехгаз-пл.1905 г."
57а "Пехотинцев-Артинская-Елизавет"

Изменяется схема движения у маршрутов:
57 "Пехотинцев-Армавирская-Елизавет" (новая схема)
13 " ДМБ 9 - пл.1905 г. " (новая схема)

Сегодня имел возможность понаблюдать за 13,57 на Карла Либкнехта. 57 приживается как-то лучше и быстрее,там неплохая загруженность в обе стороны по сравнению со "старым" 57. В районе 13-30 в сторону Пехотинцев в 1695 почти все места были заняты и это выходной день. Сам ехал обратно на 1860 в районе 14.00 картина такая же. 20-ок стало меньше, ходит 2-3 машины, причем преобладает МВ. С 13 ситуация иная. Перед Вокзальной в сторону центра водитель объявляет о дальнейшем измененном маршруте автобуса. В сторону центра на 13 пассажиры есть, их много, из центра автобусы почти пустые, впереди много праздничных дней, я думаю большее количество пассажиров узнает об изменениях. Плюсом можно назвать традиционное исчезновение частников на Елизавете в НГ-праздники, так что, думаю, 57-й оценят и там.

На 13 есть пассажиры из центра по утрам и вечерам в будни, сам лично ехал в пятницу с ТЮЗа на 718, народ интересовался маршрутом и были те, кто действительно радовался изменениям. 57 рады жители "Звезды", ведь теперь у них есть возможность доехать/уехать после 21 часа.
Маршруты явно приживутся, нужно только подождать.

Цитата (Iluha, 14.12.2014):
> 57 рады жители "Звезды", ведь теперь у них есть возможность доехать/уехать после 21 часа

И не брать штурмом маленькие 20-ки, ведь 021 на этом участке пути уже битком.

Мне интересно, что будет дальше с 61? В будни полная беда, по выходным стабильно как-то. Идея у них непонятная, когда-то все вместе в рабочие дни совместно обслуживали АП-2 и АП-3, но после этого двойка перестала обслуживать по будням.

61 повторяет историю "старого" 57. В будни очень большое количество пробок на своём пути он собирает, плюс, у него достаточное количество "дублёров"