http://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/gruzoviki_i_spetstehnika/liaz_525625_161322700 11штук?

Да, 11 машин

Александр, хочется услышать мнение - кто-нибудь из наших их возьмет или уйдут в другую область.

За всё время продажи вчера мы были третьими, кто приезжал их смотреть.
Из ЛиАЗов на ходу только две машины. Остальные стоят с поломками разной степени сложности. 017 продаётся как донор. В целом оптимальная цена для них 200-250 тысяч, и то это учитывая их сравнительно неплохой внешний вид и отлично сохранившиеся салоны. 350 конечно это очень завышенная цена, в МГТ или Яровславле можно купить ходячие машины за такую цену. Касательно покупки, пока думаем - может быть и можно взять пару машин под восстановление, но не по верхней цене.

в Казани Нефазы куда дешевле чем предлагают в Кирове

Цитата (Lord, 26.04.2013):
> За всё время продажи вчера мы были третьими, кто приезжал их смотреть.
> Из ЛиАЗов на ходу только две машины. Остальные стоят с поломками разной степени сложности. 017 продаётся как донор. В целом оптимальная цена для них 200-250 тысяч, и то это учитывая их сравнительно неплохой внешний вид и отлично сохранившиеся салоны. 350 конечно это очень завышенная цена, в МГТ или Яровславле можно купить ходячие машины за такую цену. Касательно покупки, пока думаем - может быть и можно взять пару машин под восстановление, но не по верхней цене.

А зачем восстанавливать если по той же цене можно пригнать машины с Москвы или выгоднее купить у нас, чем гнать 950 км?

Цитата (Андрей Исупов, 27.04.2013):
> А зачем восстанавливать если по той же цене можно пригнать машины с Москвы или выгоднее купить у нас, чем гнать 950 км?

Во-первых,перегон.Это и немалые затраты на солярку, и сопутствующие расходы. Да и встать он может по пути.И куда ты посреди трассы с этим памятником автобусостроения?
Во-вторых,покупка восстановленной машины в МГТ,как уже показала кировская практика,это приобретение кота в мешке.Проще купить машину здесь и восстановить.В таком случае ты будешь знать все детские(скорее уже старческие)болячки своей машины, да и просто слабые места.

Егор,а не порали нам ООО "Алекс-Авто" и Беркутов отметить в ликвидированые предприятия нашего города?

Цитата (Director, 28.04.2013):
> Егор,а не порали нам ООО "Алекс-Авто" и Беркутов отметить в ликвидированые предприятия нашего города?

Да, Беркутов надо отметить, но судьба автобусов оставшихся не известна куда они ушли, поэтому пока приходится погодить с ликвидацией. Из их автобусов только знаю, что из бежевых кто-то в АТП сейчас, то ли 897, то ли 167, сегодня на 68 видел, гос Х 611 ОМ. По Алекс-Авто не все так однозначно, стоит ли его ликвидировать, т.к. их автобусы еще по развозкам катаются, видел Е 133 ОА и АК 061, да и 666-й тоже фоткан на развозке.

Сегодня разговаривал с господином Праховым,он уже проплатил деньги за арестованые ПАЗики "Алекс-Авто",пока будет восстанавливать,потом,что-то на маршрут,что-то на продажу,мне уже сегодня предлагали машину с покраски.

Цитата (Lord, 26.04.2013):
> Lord · Кировская область

Осенью я с другом ездил в Москву и хотели приобрести вот эти машины http://fotobus.msk.ru/photo/779790/. Не знаю как у тех за которыми вы приежали а вот у наших вид был ужасный, салоны убитые, а покрашенны кисточкой и все это преподносилось как кап ремонт на СВАРЗе...

Цитата (Director, 28.04.2013):
> Сегодня разговаривал с господином Праховым,он уже проплатил деньги за арестованые ПАЗики "Алекс-Авто",пока будет восстанавливать,потом,что-то на маршрут

ВОА 703-708 купил он уже, все 5 штук.

Цитата (Егор, 28.04.2013):
> наших вид был ужасный

Эти ЛИАЗы ничем не лучше,такое ощущение,что их красили без подготовки прямо поверх ржавчины.

Да,если Саша Прахов будет продолжать в том же духе,то "Автоальянс",будет довольно сильная шарага,при том,что лицензию получают они одними из первых.

Главное - чтобы при первой возможности это Пазло было заменено на что-то более удобное для пассажиров. Желательно БВ...

Цитата (serzhant, 28.04.2013):
> Главное - чтобы при первой возможности это Пазло было заменено на что-то более удобное для пассажиров. Желательно БВ...

Очень маловероятно. Машины явно берутся с пристрелкой на очередной передел маршрутов через 9 месяцев.А что будет после основного конкурса в конце следующего года и реформы Драного даже предсказывать страшно.
Однако именно из-за "планов" Драного покупать сейчас большую пачку ПАЗиков также рискованно.

Цитата (wpwpr, 28.04.2013):
> Осенью я с другом ездил в Москву и хотели приобрести вот эти машины http://fotobus.msk.ru/photo/779790/. Не знаю как у тех за которыми вы приежали а вот у наших вид был ужасный, салоны убитые, а покрашенны кисточкой и все это преподносилось как кап ремонт на СВАРЗе...

Первая партия из трёх машин в Киров пришли примерно в таком же состоянии "после кап.ремонта на СВАРЗе". Что техническая составляющая, что внешний вид были мягко говоря средними. А про дыры в полу и отваливающуюся обшивку в салоне я вообще молчу. Следующие несколько приходов были лучше, гораздо лучше. Но и то низкое качество обслуживания в Совестке почти погубило пару машин, и пофигизм А-А к вверенным им машинам также сделало своё дело.

Те же машины, что были приобретены Линией-Авто, прошли дополнительный восстановительный ремонт и сейчас чувствуют себя замечательно.

Цитата (Егор, 28.04.2013):
> ВОА 703-708 купил он уже, все 5 штук.

Вернее всего машины или Смертина были, или ООО "Ремсервис". Всего же Прахов с компанией планируют приобрести почти 30 машин. Вопрос только в том, какой процент из них они берут непосредственно под себя, а не на перепродажу.

Цитата (Lord, 28.04.2013):
> Вернее всего машины или Смертина были, или ООО "Ремсервис".

Один из них, вроде 706, точно был на Петухову записан, я ехал как-то на нем, в свидетельстве о регистрации под окном вычитал, логично предположить, что и остальные на нее записаны были.

Машинам осталось "жить" два-три месяца, если их никто не купит. Но покупать там уже особо нечего. Так что осенью они вернее всего уйдут все разом в чермет.