http://fotobus.msk.ru/photo/513548/ на этом фото он прекрасен, в чём причина списания? На фото видно,что кузов в хорошем состоянии.
Зажрались! Списывать машину которая и работы то не видела.

1) Тут ее убили. 5291 ходили даже на заказах рынка "Садовод", пока Транспорт-21 век не купили свои машины
2) Необходимости в таком парке люксов у предприятия тоже нет.

Друг, это не повод кромсать не старую тачку.
Что такое убить это вот - http://fotobus.msk.ru/photo/649091/, может в Мск из-за мятого бока или разбитого бампера скоро будут резать туристы?

Цитата (BOSS, 26.04.2013):
> 2) Необходимости в таком парке люксов у предприятия тоже нет.

Управление может шевельнуть и выставить машину на продажу по остаточной стоймости, учитывая что её грохнули так быстро и без подпольного документооборота, дорога за неё не стали бы просить.

Цитата (Aртур, 26.04.2013):
> Управление может шевельнуть и выставить машину на продажу по остаточной стоймости, учитывая что её грохнули так быстро и без подпольного документооборота, дорога за неё не стали бы просить.

Никому этот геморрой с продажей не нужен, много не получить, да и интереса нет. Ты же знаешь, как в ГУПах с этим.

Да и в здравом уме после такой эксплуатации туриста никто не купит

Цитата (BOSS, 26.04.2013):
>
> Да и в здравом уме после такой эксплуатации туриста никто не купит

Ну почему же не купят. Если цена с учетом ремонта будет не сильно обременительна - запросто. НЕДОпланы 80-х годов до сих пор ездят.

Ну и что, что машина ходила на заказах рынка "Садовод"? Техобслуживание она все равно проходила/должна была проходить в парке.
Максимум там можно было убить салон, а заменить обшивку и сиденья это копейки по сравнению со стоимостью всего автобуса.

Вот уроды! Такие автобусы списывают... Лучше бы отдали кому нибуть по дешёвке. А где то на пассажирских тракторах 4234 людей по межгороду возят...

Цитата (Папа Карло, 26.04.2013):
> Ну и что, что машина ходила на заказах рынка "Садовод"? Техобслуживание она все равно проходила/должна была проходить в парке.
> Максимум там можно было убить салон, а заменить обшивку и сиденья это копейки по сравнению со стоимостью всего автобуса.

Это, скажем так, пример наплевательского отношения.
Но на этом заказе я фотографировал другой 5291 оттуда.

Цитата (Andrey68, 26.04.2013):
> Ну почему же не купят. Если цена с учетом ремонта будет не сильно обременительна - запросто. НЕДОпланы 80-х годов до сих пор ездят.

Немецкую машину трудно доломать. А на межгороде важна надежность, если машина встанет посреди маршрута вдали от цивилизации - то будет некруто.

Что касается сабжа - предположу, что его просто-напросто разворовали, как это принято в большинстве парков. А потом посчитали-прослезились, что восстановление выйдет дороже, чем балансовая стоимость машины.

Цитата (Aртур, 26.04.2013):
> в чём причина списания?

Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.

А это точно тот кузов, что изображен на более ранних фото. Что-то очень качественно перекрашен. И зачем ?

Цитата (Rey W. Zie, 27.04.2013):
> Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.

Много вы эксплуатировали автобусов российского производства?

Цитата (Rey W. Zie, 27.04.2013):
> Для автобусов российского производства, 8 лет - более чем достаточный повод для списания.

А ничего, что у него все основные агрегаты импортные? Вы не путайте Круиз и ПАЗ-3205. К тому же у Туриста ресурс должен быть больше.




Цитата (BOSS, 27.04.2013):
> Немецкую машину трудно доломать. А на межгороде важна надежность, если машина встанет посреди маршрута вдали от цивилизации - то будет некруто.

Косяк в том, что в той же Тамбовской области не раз были ситуации когда по пути в стольный град НЕДОплан сдыхал. К тому же не слышал о Круизах много негатива. Может я просто не осведомлен. Может их еще не много.

Цитата (Andrey68, 27.04.2013):
> К тому же не слышал о Круизах много негатива. Может я просто не осведомлен. Может их еще не много.
У Круизов шасси Scania, которое само по себе хорошее и надежное, но очень дорогое в ремонте и обслуживании и категорически не чинится "ломом и кувалдой". Это не только Круизов, но и всех относительно современных скамейкообразных касается.

+5

Цитата (DimonS, 27.04.2013):
> Цитата (Andrey68, 27.04.2013):
> У Круизов шасси Scania, которое само по себе хорошее и надежное, но очень дорогое в ремонте и обслуживании и категорически не чинится "ломом и кувалдой". Это не только Круизов, но и всех относительно современных скамейкообразных касается.

В середине 90-х было много б/у междугородников Scania и на шасси Scania, а потом, в 2000-х осталось гораздо меньше, в основном стали брать б/у Мерседесы, Неопланы, Сетры. Это связано с тем, что более новые Скании стали сложней в обслуживании вышеозначенных машин?

Цитата (Папа Карло, 27.04.2013):
> В середине 90-х было много б/у междугородников Scania и на шасси Scania, а потом, в 2000-х осталось гораздо меньше, в основном стали брать б/у Мерседесы, Неопланы, Сетры. Это связано с тем, что более новые Скании стали сложней в обслуживании вышеозначенных машин?

Скандинавов вполне себе берут, просто не во всех регионах способны их адекватно эксплуатировать. Они неубиваемые, особенно те, что постарше.

Цитата (BOSS, 27.04.2013):
> просто не во всех регионах способны их адекватно эксплуатировать.
Причем в московском регионе оно скорее нет, чем да - если судить по машинам типа той, что на фото и куче полудохлых Омнилинков у различных перевозчиков. Интересно, в каком состоянии лет через пять будут МТАшные Вояжи...

Цитата (DimonS, 27.04.2013):
> Причем в московском регионе оно скорее нет, чем да - если судить по машинам типа той, что на фото и куче полудохлых Омнилинков у различных перевозчиков.

Ну так это все свинская эксплуатация на убой, вот и все.

Цитата (Andrey68, 27.04.2013):
> Косяк в том, что в той же Тамбовской области не раз были ситуации когда по пути в стольный град НЕДОплан сдыхал.

Наплевательским отношением можно угробить что угодно. Те, кто за машиной следят и ухаживают, на трассе не кукуют

Откуда эксплуатация на убой конкретно той машины, что на фото? Думаю что там пробег вообще смешной, по сравнению с той машиной Башавтотранса на которую выше была ссылка.
Думаю что причина не в эксплуатации на убой, а в общем наплевательском отношении к технике в данном предприятии.

Цитата (DimonS, 27.04.2013):
> МТАшные Вояжи...
=====
Какие еще МТАшные Вояжи?

Цитата (Nikolay_k, 28.04.2013):
> Какие еще МТАшные Вояжи?

Которые куплены под потемкинскую деревню в Сочи