Каков был маршрут 470-го?

Тот же самый, что сейчас у 325.

Цитата (Макс, 02.05.2013):
> Тот же самый, что сейчас у 325.

Только в сторону Павловска шёл от вокзала по Банковскому переулку - Комсомольскому каналу. Соответственно, остановки на Культуры в обе стороны у него не было

Цитата (Пересунько Вадим, 02.05.2013):
> Каков был маршрут 470-го?

Неужели не помнишь?) Перенумерация только в 2004 была, да и потом ещё некоторое время коммерция К-470 ходила (ПАТовскими ПАЗами)

Только по факту все и в Павловск ездили по Труда-Урицкого

Цитата (HAV, 02.05.2013):
> Неужели не помнишь?)

Неа) Хоть и ездил в Пушкин и Павловск относительно часто..

Цитата (Пересунько Вадим, 04.05.2013):
> Неа) Хоть и ездил в Пушкин и Павловск относительно часто..

Ну 470-го на сайте аж 7 фоток уже, и даже одно фото К-470 есть. А вот чего до сих пор нет по Колпино (из того что лично я помню) - это фотографий 268, 292 (и Такси-2 на 192), 360, 363, 365, MAN SD200 на К-292 (их даже в базе нет), К-300, К-337, К-353 и К-461. Саша, у тебя есть что-то из этого?

К-300 и К-353 это что? Теперь я не помню).
А ещё существовали некоторое время Э-203 (Колпино, Оборонная ул.-Пушкин, ш.Подбельского) и Э-570 (Колпино, вокзал- дер.Фёдоровское).

268, 292, 360, 363, 365 точно есть. И даже 291 и 295 есть) 560 не помню. К-570 вроде тоже был. Остальной мало работавшей коммерции нет.

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> К-300 и К-353 это что? Теперь я не помню)

К-300 - КСМ-Павловская-Коммуны-Свободы-Урицкого-Труда-канал-Октябрьская-ИжБат-Тверская-Анисимова

К-353 - КСМ-Танкистов-Пролетарская-Трудящихся-В.Слуцкой-Пролетарская-мост-Ремизова-Тверская-Оборонная-Московская-ИжБат-Октябрьская-канал-Вокзал

На обоих маршрутах ходили белые ГАЗели, чьи - не помню

> А ещё существовали некоторое время Э-203 (Колпино, Оборонная ул.-Пушкин, ш.Подбельского) и Э-570 (Колпино, вокзал- дер.Фёдоровское).

А вот этого уже я не помню) Это какие года, кто и чем ходил?

98-99 год, на э-570 два Льва, фото одного из них сегодня будет, э-203 не пошел, чуть ли не месяц всего отработал, ходили Львы и возможно Пазло.

На обоих ходили ЛАЗы, причём на Э-203 с кондукторами даже (типа была обкатка). На Э-570 работал ,по-моему,1 ЛАЗ (0101), может 2, точно не помню уже.На Э-203 было машины 3 или 4. Оба маршрута открыли году в 1997-98 по зиме, и закрыли через несколько недель после открытия. Возили воздух.

Полистал архивы.
Э-201, Э-202 открыты летом 1997 года (как минимум 20.07.1997 уже были).
Еще было что-то под названием Э-235, но куда ходило и ходило ли, не знаю.
Также в течение 1997 года появились Э-114 (3 Газели+ПАЗ), 292 (1 ЛиАЗ) и 292-Т (4 ЛиАЗа), Э-540 (2 мягких Льва)
Как минимум на 01.01.1998 ни Э-203, ни Э-570 еще не было. Появилось нечто Э-113, ситкуация аналогична Э-235, в апреле 1998 их уже не было.
ИМХО, Э-203 и Э-570 появились весной 1998 года (равно как и Т-119), и отработали всё лето.
Э-570 - 2 Льва (0101, 0161, фото в очереди)
Э-203 - 3 Льва (0105, 0130, 0131)

UPD: Э-203 открыт 21.04.1998, стоимость проезда - 3 рубля.

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Э-114

Не "Э",а "Т-114".
Продолжаем экскурс в историю). Ещё примерно в это же время появились Т-64 и Т-138 (ГАЗели), а также Э-462 (Никольское,Советский пр.-станция метро "Рыбацкое")


Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> 292 (1 ЛиАЗ)

0120

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> 292-Т (4 ЛиАЗа)

0106,0119,0143,0144.

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Продолжаем экскурс в историю). Ещё примерно в это же время появились Т-64

Газели 3 колонны. 0390-0398

>и Т-138 (ГАЗели)

0291, 0292, 0293, 0297, 0298

>а также Э-462 (Никольское,Советский пр.-станция метро "Рыбацкое")
>

0112, 0139, 0348


> > 292 (1 ЛиАЗ)
>
> 0120
>

Да, фото также в очереди

> Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> > 292-Т (4 ЛиАЗа)
>
> 0106,0119,0143,0144.

Абсолютно верно)

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Продолжаем экскурс в историю)

Да уж, просвещайте)

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Э-235

Это что?

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Э-540 (2 мягких Льва)

Когда был закрыт?

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Э-113

А это что?

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Т-64

Аналогичный вопрос

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Э-462 (Никольское,Советский пр.-станция метро "Рыбацкое")

А когда он стал 452-ым?

Цитата (HAV, 04.05.2013):
> Цитата (Макс, 04.05.2013):
> > Продолжаем экскурс в историю)
>
> Да уж, просвещайте)
>
> Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> > Э-235
>
> Это что?
>

см. выше. Не знаю.
Однако там 04.1997 числился мягкий Лев 0139

> Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> > Э-540 (2 мягких Льва)
>
> Когда был закрыт?
>

Летом 2000 еще был. Дальше не знаю.

> Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> > Э-113
>
> А это что?
>

тоже не знаю

> Цитата (Макс, 04.05.2013):
> > Т-64
>
> Аналогичный вопрос
>
> Цитата (Макс, 04.05.2013):
> > Э-462 (Никольское,Советский пр.-станция метро "Рыбацкое")
>
> А когда он стал 452-ым?

Летом 2000-го еще ходили вместе.

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Летом 98-го 452 и 462 ходили вместе.

А в чём отличие тогда?

Цитата (HAV, 04.05.2013):
> Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> > Летом 98-го 452 и 462 ходили вместе.
>
> А в чём отличие тогда?

ИМХО, 452 социал (677, 5256), 462 коммерщия (мягкие Львы)

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> ИМХО, 452 социал (677, 5256), 462 коммерщия (мягкие Львы)

Я помню 452 только в виде коммерции...

> Цитата (Макс, 04.05.2013):
> > Т-64
>
> Аналогичный вопрос
>

А не могло это стать впоследствии К-86?
В качестве КП Т-64 указано Звёздная

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> В качестве КП Т-64 указано Звёздная

По идее должен повторять трассу А64 (но не ходил же он до воздухоплавательного!)

Т-114 открыт 21.10.1997

Еще в 98-2000 годах было что-то под номером Т-460, КП - Никольское, 1 ПАЗик (0316)

Цитата (HAV, 04.05.2013):
> Я помню 452 только в виде коммерции...

452 был социальным с кондукторами,но ходил в виде экспресса, т.е. имел всего несколько промежуточных остановок (по Никольскому и у мебельного комбината). Работали 2 СП -машины (0135 и 0286)с интервалом движения 1 час. Наряды начинались и заканчивались в Колпино по 540.


Т-64 - первоначально- "Ст.метро "Звёздная" -СКК". Позже был продлён до угла Новоизмайловского и Благодатной,а впоследствии стал К-86.

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> Еще в 98-2000 годах было что-то под номером Т-460, КП - Никольское, 1 ПАЗик (0316)

Т-460 - Никольское, ДК - ж/д.ст. "Саблино".
Т-438 - Никольское, Советский пр.- ж/д.ст." Ивановская". Работал старый ПАЗ 0204.

Цитата (Александр Стаканов, 04.05.2013):
> 462 коммерщия (мягкие Львы)

Небольшое уточнение. Э-462 это был маршрут "Колпино,Заводской пр.- Никольское, Советский пр." . По этому маршруту "Львы" начинали и заканчивали свою работу (т.е. делали всего по 2 рейса в день- 1 утром и 1 вечером). А основной маршрут у них был Э-480- "Никольское, Советский пр.-Ст.метро "Рыбацкое".

Э-540 это был маршрут "Колпино,Заводской пр.- дер.Фёдоровское". На моей памяти там бегали 2 Пазика, Львов туда вроде не ставили. И появился этот маршрут уже чуть позже -в 99-2000.

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Э-540 это был маршрут "Колпино,Заводской пр.- дер.Фёдоровское". На моей памяти там бегали 2 Пазика, Львов туда вроде не ставили. И появился этот маршрут уже чуть позже -в 99-2000.

Вот, теперь разобрались.
Там работали 0050 (кстати, ранее работавшая на Э-570) http://fotobus.msk.ru/vehicle/375012/#n416005 и 0060 http://fotobus.msk.ru/vehicle/551777/.
Причем, 0060 крутилась только по 540-му, а 0050 начинала и заканчивала по 540-му, (2 рейса в день) а остальное время работала по 550-Э (Фёдоровское - Звёздная)

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> Э-570 (Колпино, вокзал- дер.Фёдоровское).

Ой, прошу прощения,ошибся. Э-570- Колпино, вокзал- Никольское, Советский пр.

3640 - ЛиАЗ-677 1977-78 года выпуска (нет квадратных поворотников на передке, фальшокна над дверьми соответствуют этому периоду)

Цитата (HAV, 04.05.2013):
> К-300 - КСМ-Павловская-Коммуны-Свободы-Урицкого-Труда-канал-Октябрьская-ИжБат-Тверская-Анисимова
> К-353 - КСМ-Танкистов-Пролетарская-Трудящихся-В.Слуцкой-Пролетарская-мост-Ремизова-Тверская-Оборонная-Московская-ИжБат-Октябрьская-канал-ВокзалНа обоих маршрутах ходили белые ГАЗели, чьи - не помню

Не К-300, а К-300т (К-300 к тому моменту уже был в нынешнем варианте). Корма-РАФ, 2003 г. по 368 автобусу.
К-353 - Корма-РАФ, 2 половина 2004 года и возможно, 1 половина 2005 г.
Аншлаги почему-то были парковские.

Т-64 - нынешний К-86, открыт при получении ГАЗелей в 1998-1999 г.

Цитата (Макс, 04.05.2013):
> 452 был социальным с кондукторами,но ходил в виде экспресса, т.е. имел всего несколько промежуточных остановок (по Никольскому и у мебельного комбината). Работали 2 СП -машины (0135 и 0286)с интервалом движения 1 час. Наряды начинались и заканчивались в Колпино по 540.

При появлении первых двухдверок (0084, 0085) они сразу на 452 вышли.

Цитата (HAV, 04.05.2013):
> Ну 470-го на сайте аж 7 фоток уже, и даже одно фото К-470 есть. А вот чего до сих пор нет по Колпино (из того что лично я помню) - это фотографий 268, 292 (и Такси-2 на 192), 360, 363, 365, MAN SD200 на К-292 (их даже в базе нет), К-300, К-337, К-353 и К-461. Саша, у тебя есть что-то из этого?

Такси-2 на 192 (о137ут78) у меня есть вот в таком качестве: http://img-fotki.yandex.ru/get/4607/eijas-trans.13/0_4e569_4590ebc6_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/5504/eijas-trans.13/0_4e56a_a66ea42_XL.jpg

Что касается К-292, то как-то же вспомнили, что двухэтажки ходили по К-292а до Купчино, а не по К-292. А Штайр по К-292 на ФБ есть:
http://fotobus.msk.ru/photo/507152/

>Такси-2 на 192
Или тут еще 292? Фото от 18.12.04.

А вот К-353 и К-337 от Кормы:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6428/114022266.14/0_8109f_328887c_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6435/114022266.14/0_810a0_d21247ae_XL.jpg

Цитата (EIjas, 06.05.2013):
> >Такси-2 на 192
> Или тут еще 292? Фото от 18.12.04.

Нет, Такси-2 работало именно на 192, с первого же дня смены номера (1 марта 2004). Было всего 9 кругов в день. Помню, на диспетчерской на вокзале висело объявление: "292 маршрут закрыт. Расписание 192 маршрута диспетчер не знает!"

Хорошее фото точно есть у Сергея Лаврентьева, может он выложит

Цитата (EIjas, 06.05.2013):
> двухэтажки ходили по К-292а

Их и имел ввиду. Если нет фото, то их хотя бы надо в базу внести

Цитата (EIjas, 06.05.2013):
> А вот К-353 и К-337 от Кормы:

Спасибо! Ещё вспомнил, что на ФБ нет фоток зелёного ЛиАЗа Кормы (работал на К-220а), может у кого-то есть?

Свердловцы, он с нуля у вас или после Тосно? http://fotobus.msk.ru/vehicle/381569/#n423956

> Спасибо! Ещё вспомнил, что на ФБ нет фоток зелёного ЛиАЗа Кормы (работал на К-220а), может у кого-то есть?
Насколько помню, он изначально бегал в Никольское по одному из маршрутов, но людей ездило мало и его поставили уже на 220а.

Цитата (Александр Стаканов, 15.10.2014):
> Свердловчане, он с нуля у вас или после Тосно? http://fotobus.msk.ru/vehicle/381569/#n423956

У екатеринбуржцев машина с эСССРо-ПТС и датой 9.1985, ровно ложащимися в колею. А в Колпино по дате не очень.

У меня что ли глюк?..

Насчет "Колпино по дате не очень"-это я не посмотрел профиль, сорри.
Так что либо/либо. Но машины разные 100%, и из Колпино в 66 регион не передавалась

Цитата (Один изучающий, 15.10.2014):
> и из Колпино в 66 регион не передавалась

Через Тосно могло передаться куда угодно

Цитата (Александр Стаканов, 15.10.2014):
> могло передаться

СССР-овский ПТС с датой не просто так упомянут был...