зачем им этот экземпляр? пригородники еще куда ни шло...

Цитата (Whistler, 03.05.2013):
> зачем им этот экземпляр? пригородники еще куда ни шло...

Честно не знаю. Но он ходит сейчас на Москву. На Москву автобусов жестко не хватает.

Зато сетры работают на деревенском 31 маршруте.

Я не могу понять. У автоколонны 9 Lion's Regio, 1 Lion's Coach, 15 Conecto, 1 O350, а они на Москву ставят Голаз! Не понимаю.... Ладно, в Дмитрове любят разбивать Lion's Regio, так нет проблем- всегда заменяли Conecto. Но они поставили Голаз на Москву! В Дмитрове этот автобус полезен только на заказах и 63 маршруте, по-моему мнению.

Цитата (Камыч, 03.05.2013):
> всегда заменяли Conecto

1)На Conecto работают водители которые работают в основном на Рогачево и на Москву они не отсажированны. Если например сошел MAN, то какой гемор снимать Conecto с Рогачева и ставить на Москву.
2)С Conecto сняли аппараты для обелечивания пассажиров.

Цитата (Zerro, 03.05.2013):
> Зато сетры работают на деревенском 31 маршруте.

Зато они убиты хуже Лиазов.

Цитата (Vaneks, 03.05.2013):
> 2)С Conecto сняли аппараты для обелечивания пассажиров.
>
> Зато они убиты хуже Лиазов.
Значит нехрен было снимать, раз им экстренно нечем заменить автобус в случае схода с линии.
И кстати про Сетры. Тем летом ездил на одной из по 63-му- вполне себе едет, плавный ход, конечно бывает подвывает, но по-моему мнению, как пассажиру, Лиазы убиты сильнее.

Так он на 401??? Беляковский убивает и так ставший вдруг резко убыточным маршрут. Многие пассажиры уже ушли на ЖД.
Сетры убиты, согласен. Непонятно, неужели 2 туриста постоянно на заказах, они же в прошлом году подменяли сломанные МАНы (коих сейчас три стоит)?

АМ 141 разве убита,она кроме 31 маршрута бывает на 63 и на заказах.

Я имел в виду 3 другие, красно-зеленые

Цитата (Камыч, 03.05.2013):
> Значит нехрен было снимать, раз им экстренно нечем заменить автобус в случае схода с линии

Их сняли и поставили на маны. 2 Conecto остались с этими аппаратами, они и подменяют уже убитые, разбитые маны.


Цитата (Камыч, 03.05.2013):
> И кстати про Сетры. Тем летом ездил на одной из по 63-му- вполне себе едет, плавный ход, конечно бывает подвывает, но по-моему мнению, как пассажиру, Лиазы убиты сильнее.

Согласен тем летом они были еще не чего и мне самому доставляет удовольствие их подвеска, очень энергоемкая, но убили их конкретно.


Цитата (Whistler, 03.05.2013):
> Непонятно, неужели 2 туриста постоянно на заказах

Наверное, я очень редко вижу их на линии, вот сегодня видел ЕА 109 50
на Сергиев-Посад работал.
Цитата (Zerro, 03.05.2013):
> АМ 141 разве убита

Вот именно она самая нормальная из всех, но тоже очень убивать машину стали после того как хоккеисты нам её вернули.


Цитата (Whistler, 03.05.2013):
> Я имел в виду 3 другие, красно-зеленые

Они работают на 63 и на 31 и на заказы ходят, иногда ходят на "открытые" линии

в А\К 1784 вообще за последние годы очень изменилось отношение к технике,практически не осталось нормальных автобусов.

Цитата (Zerro, 04.05.2013):
> в А\К 1784 вообще за последние годы очень изменилось отношение к технике,практически не осталось нормальных автобусов.

Согласен! А всё из-за того, что когда-то водителям запретили ремонтировать автобусы. Набрали криворуких слесарей, которые ничего не знают и не умеют. Им на этот автобус вообще плевать.Они делают кое как. А водители знали что делают для себя что им на этих автобусах работать!Инструменты из автобусов вытащили все до едина.Я тут летом наблюдал такую интересную историю. По дороге в Рогачево в деревне Подвязново сломался MAN SL 202. Около часа к нему ехал тягач. А когда приехал,то они пошли к моторному отсеку минут на 20, а потом где-то на час они шли в салон и сидели пили чай. И так все повторялось часов 5. Что доказывает раздалбайство слесарей.

Цитата (Whistler, 03.05.2013):
> Так он на 401??? Беляковский убивает и так ставший вдруг резко убыточным маршрут. Многие пассажиры уже ушли на ЖД.
=====
Практика ставить SL202 на 401 была еще в 2004-м. При наличии хааргазов и ЛиГолАЗов, ходивших по 31. Такое впечатление, что в Дмитрове просто развлекаются от нефиг делать.

Цитата (Nikolay_k, 04.05.2013):
> Такое впечатление, что в Дмитрове просто развлекаются от нефиг делать.

Согласен! Вот блин зачем надо было вот в этом автобусе http://fotobus.msk.ru/photo/717234/ выбивать все старые окна, обрезать часть кузова под стеклопластик? Теперь когда едешь в нем все гремит, стекла в некоторых местах отклеиваются. Потом еще такой нюанс на всех мерсах o405,man SL202,и еще там какие-то взяли вырезали всю старую оптику даже которая хорошая была, присобачили заплатку и лиазовскую оптику. Спрашивается зачем?

Я на автовокзале тоже наблюдал как водители сцепляли автобус с тягачом полчаса.

Цитата (Zerro, 04.05.2013):
> Я на автовокзале тоже наблюдал как водители сцепляли автобус с тягачом полчаса.

Да вообще ни чего не хотят делать!

Цитата (Whistler, 03.05.2013):
> неужели 2 туриста постоянно на заказах

Туристов они еще на 30-й ставят. Сам офигел, когда в Запрудне такой увидел!

> Практика ставить SL202 на 401 была еще в 2004-м
В 2005 еще ездил. Зелененький такой. И еще тогда на Москву ездил Русскан

Цитата (Михаил (FanTrans), 30.06.2013):
> > Практика ставить SL202 на 401 была еще в 2004-м
> В 2005 еще ездил. Зелененький такой. И еще тогда на Москву ездил Русскан

Ну это довольно редко было, хотя Руссканы по-моему активно ходили. В основном помню ставили Хааргазы, МАНЫ ÜL272,ÜL242,ЛиГолаз и Мерсы О407.

А я еще помню как ехал на красном автобусе на втором этаже)