А синюю гармошку?

Неплохо в последнее время Украина обновляется :)

Цитата (Tимофей, 07.05.2013):
> А синюю гармошку?

Она стоит за красной лентой, прикрытая какими-то другими автобусами...

Цитата (STS, 07.05.2013):
> Неплохо в последнее время Украина обновляется :)

Да если бы вся, чуть ли не единственное предприятие в стране которое может себе позволить в таких количествах покупать такие машины

Да могут на самом деле многие, но зачастую маршрутная сеть не приспособлена для таких вот автобусов. Из-за этого покупать БВ нет смысла вобще, потому что они будут возить воздух. К примеру в Киеве было несколько попыток привозить БВ автобусы и все они проваливались.

Нужно проводить глубокие реформы и сокращать количество маршрутов в 2-3 раза. Тогда можно будет говорить о БВ автобусах...

Цитата (Santehnik, 13.10.2013):
> К примеру в Киеве было несколько попыток привозить БВ автобусы и все они проваливались.

У нас тоже. Причем у народа уже выработался стереотип, что автобусы СВ и БВ это лоховозы, а топики (спринтеры) - это комфорт и престиж.

Цитата (Santehnik, 13.10.2013):
> Да могут на самом деле многие, но зачастую маршрутная сеть не приспособлена для таких вот автобусов. Из-за этого покупать БВ нет смысла вобще, потому что они будут возить воздух. К примеру в Киеве было несколько попыток привозить БВ автобусы и все они проваливались.

Не многие могут позволить себе не только купить, но и заправлять автобусы, у нас Лоцман тоже не сразу стал в плюс выходить, маршруты накатывались, пока люди не стали ездить на автобусах, пропуская маршрутки.

Цитата (Илья С., 13.10.2013):
> пока люди не стали ездить на автобусах, пропуская маршрутки.

У нас Запорожградтранс поступил проще - выгнал с одного из маршрутов другого перевозчика и поставил свои МАНы.
Затем выгнал и ещё с нескольких маршрутов, но там ОБВ пока не замечено - зато исчезли Варио.

Цитата (Neches, 13.10.2013):
> у народа уже выработался стереотип, что автобусы СВ и БВ это лоховозы, а топики (спринтеры) - это комфорт и престиж.

Подобный стереотип лечится улучшением качества ПС тех самых СВ и БВ, нормальными графиками.
Конечно, если в этом есть заинтересованность на местах.

Цитата (ArsenZP, 13.10.2013):
> У нас Запорожградтранс поступил проще - выгнал с одного из маршрутов другого перевозчика и поставил свои МАНы.
> Затем выгнал и ещё с нескольких маршрутов, но там ОБВ пока не замечено - зато исчезли Варио.

Респект за это перевозчику.

Цитата (STS, 13.10.2013):
> Подобный стереотип лечится улучшением качества ПС тех самых СВ и БВ, нормальными графиками.

В Киеве даже полная отмена маршрутки провоцирует кучу жалоб и нытья что автобусы дерьмо, верните маршрутку. Хотя автобусов БВ запустили даже больше, чем ездило маршруток.

http://www.picatom.com/1w/P1390438-1.html
Это типичная картина у нас. Стоит на погрузке автобус, а народ ждет бобика.

Цитата (ArsenZP, 13.10.2013):
> У нас Запорожградтранс поступил проще - выгнал с одного из маршрутов другого перевозчика и поставил свои МАНы.
> Затем выгнал и ещё с нескольких маршрутов, но там ОБВ пока не замечено - зато исчезли Варио.

Я так понял, у него нету дублирующих маршрутов. У нас же на один автобусный три маршрутки.

Цитата (Илья С., 13.10.2013):
> Я так понял, у него нету дублирующих маршрутов. У нас же на один автобусный три маршрутки.

Вот о чём я и говорю. Без реформ маршрутных сетей никто не будет тащить БВ автобусы. На одном направлении должен быть один маршрут и тогда всё будет нормально.
А пока такая ситуация, что куча маршрутов идут и дублируют друг друга, то там даже у А092 могут возникнуть проблемы с рентабельностью...

Вон есть два примера: Харьков и Львов. Там более менее навели порядок с маршрутами и теперь в городах большое кол-во маршрутов с БВ машинами.

Цитата (Santehnik, 13.10.2013):
> Без реформ маршрутных сетей никто не будет тащить БВ автобусы. На одном направлении должен быть один маршрут и тогда всё будет нормально.

Да, на 100% согласен, без этого ничего не будет.
Не должно быть никакой внутренней конкуренции на одном маршруте между "микробами" и БВ/ОБВ.
ОМВ ("микробы") могут иметь место для существования, работая, скажем, на маршрутах с малым, но постоянным пасс.потоком.
Кроме того, ВСЕ перевозчики, имеющие лицензию на маршрутные перевозки, должны быть поставлены в РАВНЫЕ условия (действие льгот, единая система тарифов, расписания движения)
А чтобы так было - должно быть соответствующее решение городских властей.

Цитата (Илья С., 13.10.2013):
> Я так понял, у него нету дублирующих маршрутов. У нас же на один автобусный три маршрутки.

Ему специально продлили маршрут до Запорожстали, чтоб стал частично безальтернативным. Под шумок подняли стоимость проезда - теперь это просто большая маршрутка.
С другой стороны, Запорожградтрансу всё равно - он выгнал (говорят, пользуясь "подковёрными" приёмами) других перевозчиков ещё с нескольких маршрутов - теперь куда бы пассажир не пошёл - на Спринтер или на МАН, денежка всё равно придёт в одно предприятие.

Цитата (Neches, 13.10.2013):
> выработался стереотип, что автобусы СВ и БВ это лоховозы, а топики (спринтеры) - это комфорт и престиж
Потому что они ассоциируются с маршрутным ТАКСИ, а такси всяко круче автобуса.

Синяя посередине - наша?

Да.

Так привяжите:)

У меня таких прав нет...

Привязал

Цитата (Yozhik_NN, 16.10.2013):
> Привязал

Всё хорошо, но теперь есть неувязочка.... - дата снимка тоже 3 мая http://fotobus.msk.ru/photo/878567/ для наглядности сам теперь профиль http://fotobus.msk.ru/vehicle/573526/#n658103 ???

Это уже не ко мне, привязку сделал к тому, что было.

Сдаётся мне, что P 2958 BCK =/= ВН 2264 ЕІ .

Значит тут дата не правильная.

Во всяком случае я указал правильный вин, табличка - http://cs320127.vk.me/v320127774/5633/G1O9FWoJPHo.jpg

2958 Никак не узнать его испанские данные?