Это так автобус проходил КР

Походу, копят деньги на КР.))

Копят методом "бомбилы")))

Это сколько должно быть пассажиров, чтобы "бомбить" на бензиновом Луноходе было выгодно? :-)

Автобус работал в качестве кассы :)

Забавно. Со слов владельца он вообще сейчас раздет до каркаса)

Цитата (MurBus, 12.05.2013):
> Автобус работал в качестве кассы :)

Что за купоны там раздавали? И почему именно этот ЛиАЗ?

Цитата (Саныч, 12.05.2013):
> Это так автобус проходил КР

Да просто создали понты и пиар вокруг это ведра и все. Я думал и вправду что то путное сделают.

Цитата (Владимир Самарин, 13.05.2013):
> Что за купоны там раздавали? И почему именно этот ЛиАЗ?
Там продавались билеты на прямой автобус до кладбища. А почему именно этот автобус, я без понятия). Прошлый год притаскивали на тягаче наш ЛиАЗ: http://fotobus.msk.ru/photo/650569/
Кстати, что этот ЛиАЗ делает в ПАТП узнать толком не удалось. По гаражу ходят слухи о каких то съемках)))

Цитата (MurBus, 13.05.2013):
> Кстати, что этот ЛиАЗ делает в ПАТП узнать толком не удалось. По гаражу ходят слухи о каких то съемках)))

Отдыхает он там от московской суеты. А вообще с ним якобы ведутся какие-то ремонтные работы и заявлено, что это была обкатка.

У меня был разговор с владельцем, у владельца был разговор с директором по этому поводу... В общем-то они ничего плохого в том, что от машины хоть какой-то толк, не видят.

Может появляться там же каждое воскресенье.

Владельцу лень в салоне даже пыль стереть.
Интересно, с таким отношением эта машина долго ещё проживёт? Помнится, ещё в прошлом году машина не могла проехать несколько километров, не закипев.
Похоже, скоро ещё одним ЛиАЗ-677М станет меньше. Обидно.

Такс,ну теперь моё "и" так сказать.
Насчет пиара-полный гон,хозяин вообще не был в курсе что автобус кудато ездил,он узнал об этом с фотобаса.Тем более на случай использования машины этот вопрос был обговорен с руководсвом ПАТП.Автобус взяли как кассу для продажи билетов.
По поводу капиталки:заметьте,краны уровня пола новые,на улице +28 а он с крышкой капота(он не кипит значит):) Переварена часть рамы снизу,а обшивка кузова-это дело двух дней.
Какие-то тут выводы странные,мне напоминает бабок на лавочке во дворе,которые сидят и обсуждают сами не зная чего.
А товарищу I.N. желаю попробовать проехаться на машине с засоренной системой охлаждения и не закипеть.После капремонта я думаю кипеть он уже больше не будет,да и на фото это видно.
И еще,можете сюда ссылкой кинуть вид автобуса с другой стороны,есть есть фото?

Владелец сказал, что ферму переварили, устранили причины закипания и крена. Планируется обшивка новыми листами.

Мда,хороший квр

Вопрос денег одним словом.

Цитата (sergeypankov, 13.05.2013):
>

Я, как человек имевший когда-то дело с "Бендером и Ко", а точнее, перегонявший несколько ЛиАЗов-677 для их затей:
- Этот из Петушков.
- Красно-жёлтый, http://fotobus.msk.ru/vehicle/116262/#n125010 скоропостижно скончавшийся не по своей воле в "санатории" Дмирова.
- Красный, который Бендер слил Панкову в Тульскую область.
Могу сказать, что самым лучшим ЛиАЗом был красный, ныне находящийся в Тульских краях. При его перегонке не было проблем с запуском двигателя. Двигатель не перегревался. Руль был очень лёгким. Машину не "водило" по дороге - руль ровно держит. Только она сильно гнилая. А так в очень хорошем техническом состоянии.
С перегоном красно-жёлтого это отдельная история. Автобус никак не хотел с первого раза покидать родные пенаты. То кипел, то колесо спустилось и многое другое. Руль был туговат и "подкусывало" местами. В итоге был отправлен Бендером в Дмитровский "санаторий".
Этот ЛиАЗ из Петушков был немного получше Муромского красно-жёлтого, но тоже не идеален. При его перегоне были проблемы с зажиганием. Машина при большом спуске начинала "стрелять", приходилось постоянно отключать ГМП на нейтраль и пускать накатом. Двигатель переодически подкипал. Руль очень тугой был, да и к тому же промопора расшатана и переодически соскакивала. Кузов заваливался с боку на бок. Да и перекос заднего моста немного ощущался и давал о себе знать.



Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> Вопрос денег одним словом.

Вопрос желания владельца правильнее говоря

Кстати стреляла зачетно,в ушах долго звенело потом:) Один раз она стрельнула на прогреве. Ты на Дмитровском 677 не ездил,на том надо руль по пол оборота крутить,подруливать на опережение,и больше 50-ти он не едет.Жалко что у него судьба печальной стала,а так то корч из него хороший был.

Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> А товарищу I.N. желаю попробовать проехаться на машине с засоренной системой
> охлаждения и не закипеть.

И что? Т.е. за машиной ухаживать не надо?

Если сделаете нормально, то будет замечательно. Но то, что я наблюдал в прошлом году, явно не радовало.

Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> И еще,можете сюда ссылкой кинуть вид автобуса с другой стороны,есть есть фото?

Пожалуйста: http://s2.ipicture.ru/uploads/20130514/6k7441e6.jpg

Цитата (MurBus, 13.05.2013):
> Кстати, что этот ЛиАЗ делает в ПАТП узнать толком не удалось.

А я тебе кстати, сразу сказал, что это ОН :)))

Кстати, были планы его на этот экспресс и пустить с пассажирами. Не рискнули.

Я с учебным что только с рулем не делал, все равно на месте туговато крутится... но в дороге вроде ничего, хотя подруливать надо немного

Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> По поводу капиталки:заметьте,краны уровня пола новые,

Да уж великое действо. Кран уровня пола я например меня при хорошем раскладе за 10 мин
Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> на улице +28 а он с крышкой капота(он не кипит значит):)

Так он и не едет не куда!

Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> Переварена часть рамы снизу,а обшивка кузова-это дело двух дней.

Там нет если что рамы! И для того что бы переварить хотя бы часть с низу то все равно надо расшивать бока.


Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> Насчет пиара-полный гон

Тогда к чему эти бредни о мнимом востановлении и квр? Кран уровня поменяли да великое дело. Я уже за это время второй лиаз с подзабора собрал, привел в красивый вид и работаю на линии в добавок. Просто не первый раз хвалятся одним а на деле все подругому.

Цитата (JR1994, 13.05.2013):
> краны уровня пола новые

Оно и видно http://s2.ipicture.ru/uploads/20130514/6k7441e6.jpg машина в движении заваливается на правый бок

Вместо того, что бы расбрасываться понтами о КР, лучше бы взяли да и хоть раз нормально покрасили хотя бы юбку. За 4 года хозяйничества Бендером, подкрасили лишь синюю латку над передним правым колесом, низ задних дверей и на задке замазали Владимирский госномер для съёмок фильма. Тех денег, которые Бендер наварил за 4 года на этом ЛиАЗе, хватило бы на то, что бы отправить этот ЛиАЗ-677 на полный КР к Райану Фридлингхаусу в Калифорнию

Сегодня в Москве на Липецкой улице встретил 677-й, везли на эвакуаторе. Дубль госа вроде как 0062 ***, сам гос не видел. Фото издали: http://regfoto.ru/images/761_027_1.jpg

Его все видели, но никто толком не может сказать, что это, чье это и зачем оно этому человеку надо

Даже толковых фото нет.

Цитата (Александр Сологубов, 30.05.2013):
> Сегодня в Москве на Липецкой улице встретил 677-й, везли на эвакуаторе. Дубль госа вроде как 0062 ***, сам гос не видел. Фото издали: http://regfoto.ru/images/761_027_1.jpg

Показал это фото одному человечку, бывшему сотруднику ЦРМЗ, он ответил, что это вероятно, один из ЦРМЗ-шных ЛиАЗов. Был у них один с серой юбкой, но использовался крайне редко - типо ГО.
А тащили его вероятно на очередые проделки киношников.

Как только что выяснилось, филиал ЦРМЗ, который катался на этом автобусе, находится в очень интересном месте вдали от Москвы. Я немного оживу после вчерашнего и сделаю профиль, где все будет.