Отъездился пылесос,скорее всего восстановлению не подлежит.

На этом видео лучше виден процесс горения http://www.vestitambov.ru/?new_id=31385


Цитата (kolyan 695н, 19.02.2014):
> Отъездился пылесос,скорее всего восстановлению не подлежит.

Судя по такому пламени да. Главное, что люди не пострадали. А вот владельца стоило бы привязать к горящему креслу и не тушить пока не покроется румяной корочкой.

Цитата (Andrey68, 19.02.2014):
> А вот владельца стоило бы привязать к горящему креслу

Ты так говоришь будто автобусы каждый день у нас горят,с кем угодно бывает,может загореться даже очень хозяйский автобус,за которым хорошо следят.

Мне больше интересно,что вместо него хозяин возьмёт,судя по тому что было у него до этого (2 5256.00 №303 и №660 и лаз 42021),замена будет не очень.

Цитата (kolyan 695н, 19.02.2014):
> Ты так говоришь будто автобусы каждый день у нас горят,с кем угодно бывает,может загореться даже очень хозяйский автобус,за которым хорошо следят.

Вот и будешь вспоминать об этом на опознании трупов близких тебе людей(НЕ ДАЙ БОГ, КОНЕЧНО). Или думаешь, что с тобой, мной такого не произойдет? Техника горит либо по недогляду, либо в виду конструктивных недочетов, либо в случае чрезвычайных внешних обстоятельств (ДТП, молнии). Все остальное - детский лепет на тему "это может произойти с любым", являющееся попыткой оправдать раздолбайство.

Цитата (Andrey68, 20.02.2014):
> Техника горит либо по недогляду
Если ты думаешь,что такой-сякой хозяин раздолбай подвергает опасности пассажиров-то тут неправда.В этом напрямую хозяин не виноват,он платит ремонтникам в мастерской,а там уже за ними дело-халтурить или по-честному делать.А хозяин этого буса сам часто ездит за рулём его,и того красного обрубка с 45 и рисковал так же как и пассажиры.

Цитата (kolyan 695н, 20.02.2014):
> он платит ремонтникам в мастерской,а там уже за ними дело-халтурить или по-честному делать

От ответственности это его не освобождает. То, что он работает на технике дважды отработавшей свой ресурс уже подразумевает его осознанный выбор.


Цитата (kolyan 695н, 20.02.2014):
> А хозяин этого буса сам часто ездит за рулём его,и того красного обрубка с 45 и рисковал так же как и пассажиры

Звезду - герою. Вот пусть на своих ведрах ездит в обособленном от пассажиров и другого транспорта месте. И там хоть с какими неисправностями.

Андрей, как ни странно поддержу так называемого Коляна. Пожары, действительно, случаются всегда и везде. Горела нестарая Зетра в Коломне, горят автобусы в европейских странах. У нас два почти новых троллейбуса сгорели, кого поджарить прикажешь? Сборщиков вологодских или наших ремонтников? Конечно автобус старый, но я бы тут Пассажирские перевозки скорее обвинил, которые не могут реально контролировать возраст машин, которые допускают к работе на линии, которые установили вроде бы предельный возраст автобусов и троллейбусов, но так и не могут потребовать от перевозчиков соблюдения своих же требований. На СТТС пишут, что троллейбус 1051 по 9-ому маршруту вышел, а ведь ему 24 года, то есть даже муниципальное предприятие плевало на предписание ПП. Транспортная анархия в городе.

Цитата (Чока, 21.02.2014):
> У нас два почти новых троллейбуса сгорели, кого поджарить прикажешь?

Это указанный мной конструктивный недостаток. Вина завода.


Цитата (Чока, 21.02.2014):
> Горела нестарая Зетра в Коломне

Просто так ничего не горит. Не знаю заключения экспертизы, но это либо брак конкретной машины, либо недогляд. См. мое предыдущее сообщение. Соответственно и ответственность должен нести либо производитель, либо перевозчик.

Цитата (Чока, 21.02.2014):
> но я бы тут Пассажирские перевозки скорее обвинил

Это бесполезный орган по проеданию муниципальных денег.


Цитата (Чока, 21.02.2014):
> На СТТС пишут, что троллейбус 1051 по 9-ому маршруту вышел, а ведь ему 24 года, то есть даже муниципальное предприятие плевало на предписание ПП.

А какое предписание было? В конкурсе речь шла лишь о случае замены ПС. А это рогатое ведерко у них всегда было и формально они имеют право его докатать. Но, полностью согласен, что его пора на консервы пустить.

Цитата (Andrey68, 21.02.2014):
> Это указанный мной конструктивный недостаток. Вина завода.

Вина завода не была доказана ни в одном из случаев, даже в первом. Так что не всё так просто.

Цитата (Andrey68, 21.02.2014):
> Соответственно и ответственность должен нести либо производитель, либо перевозчик.

Зачастую подобные случаи спускаются на тормозах. В Европе не знаю как, а у нас чаще перевозчик берёт вину на себя, но с него никто ничего потом не спрашивает.

Цитата (Andrey68, 21.02.2014):
> Это бесполезный орган по проеданию муниципальных денег.

Вот-вот, а ведь сама по себе идея организующей компании очень хороша.

Цитата (Andrey68, 21.02.2014):
> А какое предписание было? В конкурсе речь шла лишь о случае замены ПС.

Так ещё в прошлом году запрещали ПС старше то ли 15, то ли 17 лет, а в итоге всё ездит.

Цитата (Andrey68, 21.02.2014):
> Но, полностью согласен, что его пора на консервы пустить.

Ну как учебку его можно и оставить, другой-то нет, а вот с пассажирами пускать - моветон.