Столько муниципальных транспортных предприятий ездит на убитом хламе, а на территории автобусных заводов гниют вполне ездящие экземпляры. Да опытные, но проездить год - два я думаю им под силу.

Цитата (Андрей Исупов, 28.05.2013):
> Да опытные, но проездить год - два я думаю им под силу.

Ага, а потом будут говорить, что модель XXXX - редкостный хлам, и завод подорвет свой имидж. Кто будет вспоминать, что это предсерийные образцы?

Ездить-то может что угодно и сколько угодно, вопрос в том, какие расходы оно нанесет и когда оно станет опасным для жизни...

Цитата (BOSS, 28.05.2013):
> Ездить-то может что угодно и сколько угодно, вопрос в том, какие расходы оно нанесет и когда оно станет опасным для жизни...

Вообще, насколько я помню, у ведущих автопроизводителей принято все предсерийные прототипы уничтожать.

Цитата (Neches, 28.05.2013):
> Вообще, насколько я помню, у ведущих автопроизводителей принято все предсерийные прототипы уничтожать.

Впервые слышу. Особенно если учесть обычное количество предсерийных прототипов. Обычно умирают своей смертью на ресурсных, лабораторных и проч. испытаниях и на краш-тестах.

Цитата (Neches, 28.05.2013):
> предсерийные прототипы
коллеги, у автопроизводителей есть понятия "прототип" и "предсерийный" - это два разных понятия! (см. APQP)

Спасибо за уточнения!