Пластиковые панели не дешёвые, могли бы и не крушить, а заменить, например, страшную коробленную фанеру в ЛИАЗах (понимаю, что это никому не нужно).

Ну зачем снимать такие сцены ?!

А что такого в располовиненном Икарусе?

Цитата (Макс И, 29.05.2013):
> А что такого в располовиненном Икарусе?

Это же ужасно. Угрохать 6-7-летний Икарус. Мда...

Цитата (Rey W. Zie, 18.06.2013):
> Угрохать 6-7-летний Икарус.

> Построен: 1990

И не надо кивать, что мол КР был. Фанатизм начинает надоедать уже.

от хорошей жизни?

Цитата (Denis, 28.05.2013):
> Пластиковые панели не дешёвые, могли бы и не крушить

А у нас в стране всегда так, сначала сломают, побьют... А потом носятся по парку с выпученными глазами и ищут панель, или ещё чего, что ещё неделю назад сами сказалы выбросить.

За что у вас так Икарусы так не любят? Ведь после турецкого КР он и 10 лет проходить мог бы, под другой фотографией писали.

Цитата (Алексей Лаушкин, 18.06.2013):
> И не надо кивать, что мол КР был

КВР, а не КР. КВР подразумевает за собой анулирование пробега и срока эксплуатации, т.е. по факту, после КВР он должен числится как совершенно новый кузов.

"Казаться" не значит "быть"

280 после Кравтекса в Москве тоже считали пробеги, как новым, последние машины докатывали чем придется, потому что машины дохли своей смертью сильно раньше назначенного срока.

Цитата (BOSS, 06.07.2013):
> 280 после Кравтекса в Москве тоже считали пробеги, как новым, последние машины докатывали чем придется, потому что машины дохли своей смертью сильно раньше назначенного срока.

И все же они ездили лет по 7-8. В 1-АП последний "Кравтекс" 1986 года, списали в 2008 году.

Цитата (Rey W. Zie, 03.09.2013):
> И все же они ездили лет по 7-8.

А срок службы Икаруса гораздо выше, даже если не катать его до усрачки. Просто тут усрачка наступала сильно раньше, а с обнулением пробега это выходило боком (:

А у нас еще досих пор на шахте 677 ые присутствуют https://fotobus.msk.ru/photo/2374466/
https://fotobus.msk.ru/photo/2374465/
https://fotobus.msk.ru/photo/2374166/

Цитата (Rey W. Zie, 06.07.2013):

> КВР подразумевает за собой анулирование пробега и срока эксплуатации, т.е. по факту, после КВР он должен числится как совершенно новый кузов.

Не понимаю: как чинёная вещь может числиться как новая?!

Цитата (V100, 29.05.2013):

> зачем снимать такие сцены ?!

Я наоборот, говорю спасибо автору: интересное фото, показывает структуру кузова "Икаруса", и вид "Икаруса" снизу.

Цитата (Евгений Лысый, 09.03.2020):
> Не понимаю: как чинёная вещь может числиться как новая?!

При полномасштабном КВР можно заменить как сам кузов, так и все агрегаты имеющие какой-либо износ, по сути от старой машины остается только VIN и документы с госом. В Венгрии им ещё и документы новые делают, во всяком случае год выпуска меняют на год выхода с такого КВР.

Но почему такой фактически новый автобус проходит по старому номеру? То есть понятно, что руководству АТП это может быть почему-то выгодно, но почему это законно, вон даже в Венгрии?

Цитата (Евгений Лысый, 15.03.2020):
> Но почему такой фактически новый автобус проходит по старому номеру?
Оформляется как капитальный ремонт, поэтому и учитывается как тот же самый объект, что был и до ремонта. Это не только с автотехникой так, в гос (а может и не гос) конторах ровно так же с оргтехникой, аппаратурой и т.п., т.е. всем, что можно ремонтировать даже теоретически. Особенности бухгалтерского учёта.