Перегородка между салоном и водителем, по ходу дела - от Икаруса

Да однозначно от Икаруса, т.к. автобусы для Европы практически все шли с открытой кабиной, а это уже творчество наших "Кулибиных", но другого выхода нет, особенно в северных районах.

Некоторые Арны (короткие) с закрытой кабиной, вроде, со штатной перегородкой синего цвета. Или не штатной, но точно не в Северодвинске сделанной и не снятой с каких-то наших списанных автобусов.

"Некоторые Арны (короткие) с закрытой кабиной — pe100v"
Не похоже что они заводские - больно грубовато сделаны, вроде их АПАПовцы поставили, когда еще Арны работали в Архангельске

И весь салон перешили тем же матерьялом и цветом? Не правдоподобно. Думаю что короткие арны шли с перегородкой которую сделали на заваоде или еще в атп в европпе, но уж точно не наши это делали, причем я всеже больше склоняюсь к варианту что всеже перегодоки шли с завода, а некачественные следы это уже результат эксплатации европейскими водителями ну и нашими тоже.

Сегодня ехал на нём ещё раз. Перегородка - от Икаруса, есть фото, но достаточно близко, т.е. не вся влезла, потому не выкладываю. В очереди вид салона назад, правда, в кадр попала девушка...

Цитата (Coper, 03.04.2009):
> всеже перегодоки шли с завода

Все перегородки на Вольво делались в АПАП 1.Сначала ставили от списанных Икарусов,потом когда те кончились,стали ставить самодельные.Получалось очень даже ничего.Не у всех слесарей руки из задницы растут,а в АПАПе "мордобойщики" (кузовной цех) одни из самых крутых в городе были.