Совсем не похож на прежнего себя. Выглядит лучше. Только всё равно не понимаю зачем вкладывать такие деньги в хлам 1984 года

Наконец получилось в нем проехать. В салоне установлены сиденья Aabenraa с подлокотниками. В задней части салона два окна с форточками имеют круглую арку (а не квадратную как полагается модели), скорее всего перепилены с SL200/SU240/O305/O307. Правая стврока задней двери разбалансирована. В салоне жарковато, 2 маленьких люка не справляются

Насчет задней двери - могут ли они быть переставлены с вот этого вот: http://fotobus.msk.ru/photo/525757/ . Есть 2 причины так полагать: над окнами дверей есть маленькие таблички "Kiekert", такие я видел только в Неоплане по ссылке. Ну и вторая причина - субъективно, но этот самый Неоплан я давно не видел на маршруте

Цитата (Dirokol, 18.06.2013):
> Совсем не похож на прежнего себя. Выглядит лучше. Только всё равно не понимаю зачем вкладывать такие деньги в хлам 1984 года

Ну почему же хлам? Он даст фору многим новым моделям

Цитата (Crazy Dave, 28.06.2013):
> даст фору

разве что ценой

легкое ДТП на перекрестке у оперного театра, водятел подрезал легковышку на повороте.

Вообще этот "дикий" поворот с Плехановской на продолжение Кирова (со стороны ВГУ) - странная штука, все пытаются пролезть прямо под встречные машины, что само по себе увеличивает аварийность. Могли бы и стрелкой на светофоре помочь поворачивающим. Или вообще сделать этот кусок напротив площади односторонним

Веселее, что на этом самом углу стоят гайцы и им абсолютно пофиг на все эти маневры.