Сегодня чуть не потерял колесо http://ngs42.ru/news/1695228/view/

Колесо теряют без ступицы;) Тут скорее мост в сборе.

Больше всего убила отмазка УЕЗТУ-шников: "Спустило колесо, с кем не бывает" =)

Вот этот комментарий со страницы вообще убил:

Цитата (баба Нюра, 28.02.2014):
"Спустило" колесо... с 9 до 13 - долго, потому что за насосом пешком ходили)))

Цитата (pavel007, 28.02.2014):
> Больше всего убила отмазка УЕЗТУ-шников: "Спустило колесо, с кем не бывает" =)

А кто конкретно это сказал?

Цитата (Федор Киселев, 03.03.2014):
> Цитата (pavel007, 28.02.2014):
> > Больше всего убила отмазка УЕЗТУ-шников: "Спустило колесо, с кем не бывает" =)
>
> А кто конкретно это сказал?

«Обычная рядовая ситуация. Спустило у автобуса колесо. Его пытаются отремонтировать», — прокомментировали в Управлении единого заказчика транспортных услуг.

Цитата (pavel007, 03.03.2014):
> прокомментировали в Управлении единого заказчика транспортных услуг.

Какая-нибудь пресс-секретарь или кто? Кстати как УЕЗТУ и УТИС взаимодействуют, не могли бы рассказать?

Цитата (Федор Киселев, 03.03.2014):
> Цитата (pavel007, 03.03.2014):
> > прокомментировали в Управлении единого заказчика транспортных услуг.
>
> Какая-нибудь пресс-секретарь или кто?

В статье не указанно, кто именно прокоментировал это! Указали просто (УЕЗТУ).

Так как УЕЗТУ и УТИС у вас взаимодействуют? Одно часть другого или УЕЗТУ это "прослойка".

Цитата (Федор Киселев, 04.03.2014):
> Так как УЕЗТУ и УТИС у вас взаимодействуют? Одно часть другого или УЕЗТУ это "прослойка".

Не могу сказать... Я этим вопросом никогда не задавался.
Вот тебе немного информации о УЕЗТУ, вдруг что нужное найдешь:

Описание структуры МБУ УЕЗТУ


Отдел организации и регулирования пассажирских перевозок (ООиРПП). Отдел состоит из технологической группы и ЦДС (центральная диспетчерская служба).

Технологическая группа занимается планированием объемов перевозок, изучением пассажиропотоков и разработкой маршрутной сети, расписаний движения с применением компьютерных программ, которые дают возможность составлять рациональное расписание движения транспорта, изменять его в зависимости от величины пассажиропотока в течение дня, недели, учитывать сезонность перевозок, формировать правильную маршрутную сеть.

В городе работают три автобуса, о6орудованные системой автоматического подсчета пассажиропотока, что позволяет наиболее эффективно распределить общественный транспорт по маршрутам. Для удобства пассажиров в салоне этих автобусов установлены информационные табло с бегущей строкой. Остановки объявляются автоматически, без участия водителя. Согласно полученным данным определяется:

- доля различных видов транспорта (город, такси) в общем объеме перевозок в максимально нагруженных сечениях маршрутной сети;

- необходимое количество единиц подвижного состава по каждому отдельно взятому маршруту с учетом марки подвижного состава и эффективности его использования.

По каждому транспортному предприятию составляется и согласовывается план-задание на летний и зимний период по видам перевозок с учетом транспортного парка перевозчика и полученных результатов изучения пассажиропотоков, с указанием направления маршрута, протяженности, времени рейса, количества подвижных единиц и режимом работы каждого отдельно взятого маршрута.

Составляется расписание движения 2 раза в год при переходе на лето и зиму, а также при изменении:

-схемы движения;

-оборотного времени, в связи с увеличением интенсивности движения и изменением погодных условий;

-количества подвижных единиц по каждому маршруту;

-коллективная просьба пассажиров по улучшению качества обслуживания и другие.

Ведется работа с индивидуальными предпринимателями: оформляются договоры на перевозку пассажиров, составляется расписание и ведется учет регулярности выполнения рейсов. Ведется анализ по выполнению рейсов и количеству проданных билетов за отчетный период.

При открытии нового маршрута проводится обследование маршрута, составляется паспорт, схема движения маршрута, издается распоряжение на открытие маршрута, объявление в СМИ.

Подготавливаются планы мероприятий по работе пассажирского транспорта для организации вывоза пассажиров по окончанию праздничных массовых мероприятий (хоккей, День Победы, День Города, День Шахтера и другие).

Заключаются договоры с председателями садоводческих товариществ на выполнение транспортных услуг по перевозке пассажиров г. Кемерово к садоводческим товариществам с формированием справочника расписания движения сезонных и пригородных маршрутов.

Центральная диспетчерская служба пассажирского транспорта города. Ее задачи – контроль за работой транспорта, учет транспортной работы, оперативное регулирование всего процесса пассажирских перевозок. С 2009-2010гг. введена автоматизированная система диспетчерского управления пассажирскими перевозками в городе Кемерово. Система позволяет более точно изучать и анализировать пассажиропотоки по каждому маршруту и, соответственно, совершенствовать маршрутную сеть и расписания.

Работники группы осуществляют оперативное регулирование и контроль за работой автобусов на городских и пригородных маршрутах, маршрутных такси и электротранспорта, контролируют выполнение водителями утвержденного расписания движения транспортного средства по маршруту, в случае схода автобуса с линии оперативно используют резервные машины. Благодаря двухсторонней связи с водителем операторы ЦДС могут не только своевременно заменить сошедший с линии транспорт на резервный, но и вызвать экстренные службы в случае ДТП и пр.

Отдел АСУ ПП занимается разработкой, обслуживанием и внедрением программного обеспечения, компьютерной техники, средств связи, телефонии, обслуживанием и ремонтом средств пожарно-охранной сигнализации, видео-наблюдением, сопровождением бухгалтерских программ, обслуживанием системы диспетчерского управления пассажирскими перевозками. Введены в действие 2 базовые станции, установлены 4 информационных табло.

Основной задачей отдела является обслуживание, ремонт спутниковых приборов, доработка программного обеспечения и программно-технических средств «Автоматизированной спутниковой радионавигационной системы диспетчерского управления и обеспечения безопасного функционирования пассажирского транспорта».



Отдел контроля транспортных средств (ОКТС) занимается контролем за соблюдением условий пассажирских перевозок и соблюдением «Эталона» пассажирского транспортного средства.

«Эталон» ПТС включает разделы:

1. Наружное и внутреннее оформление салона. 2. Наличие, оформление и ведение документации водителем, кондуктором. 3. Механическое содержание оборудования салона. 4. Санитарное состояние ПТС. 5. Соблюдение предусмотренных Правил пассажирских перевозок. Кроме этого, в ГИБДД г. Кемерово выделен человек для ведения учета транспортных средств и водительского состава, осуществляющих пассажирские перевозки.

Отдел по работе с транспортными картами (ОРТК) занимается реализацией транспортных карт пассажирам для поездки в городском транспорте. Реализация карт осуществляется по безналичному расчету предприятиям и организациям и за наличный расчет через киоски УЕЗТУ и агентов системы. Проводит анализ по спросу транспортных карт на месяц, квартал, год. Ведет ежемесячный учет по реализации транспортных карт и их изъятию из обращения. Осуществляет работу с пассажирами по претензиям, разрешению спорных вопросов, блокировке транспортной карты и др.

Финансово-экономический отдел.

Специалисты отдела разрабатывают планы финансирования пассажирского транспорта, распределяют средства, выделяемые из бюджета за транспортную работу, определяют размеры ежемесячного бюджетного финансирования, средств компенсации льготного проезда, ведут аналитическую работу и статистическую отчетность.

Кроме того, отдел занимается всеми экономическими вопросами МБУ УЕЗТУ – штатное расписание, премирование, заработная плата, смета затрат, анализ затрат, подготовка балансовых комиссий, калькулирование отдельных видов деятельности и услуг.

Бухгалтерия учреждения осуществляет работу по перечислению средств и бухгалтерскому учету финансирования пассажирского транспорта и финансово-хозяйственной деятельности учреждения.

Отдел жизнеобеспечения предприятия (ОЖП) выполняет следующие функции:

- организация материально-технического снабжения учреждения, ведение хозяйственной деятельности предприятия на всех объектах, обеспечение санитарных норм и правил,

- обеспечение транспортных нужд, контроль за эксплуатацией автотранспорта, проведение ТО автомобилей и ремонт автотранспорта,

- проведение текущих и плановых работ по содержанию зданий (ремонт системы отопления, водо-, энергоснабжения),

- заключение договоров и контроль их использования в сфере коммунальных услуг,

- осуществление услуг по проведению осмотра и определению технического состояния муниципального транспорта при списании с баланса,

- работа с мобильными операторами по обеспечению качественной работы спутниковой связи,

- заключение договоров и контроль за их исполнением в сфере установки спутниковых приборов,

- взаимодействие с управлением муниципального заказа в сфере размещение заказа (работа с 94-ФЗ – размещение заказов на поставку товаров, работ, услуг для нужд предприятия),

- распределение транспортных карт по торговым точкам.

Основным видом деятельности рекламно-информационного отдела является информирование населения о работе пассажирского транспорта на остановках, в СМИ, по телефону справочной службы. С 1997 года РИО занимается размещением рекламы на транспорте. За период существования разработаны и запатентованы «Схема маршрутов пассажирского транспорта г.Кемерово», товарный знак УЕЗТУ. Организуется участие Учреждения в различных выставках достижений, в том числе, международных.

Автотранспортная служба ГО города Кемерово является составной частью гражданской обороны города.

Директором МБУ УЕЗТУ на начальника штаба АТС ГО г.Кемерово возложены следующие обязанности и поручения:

-ответственность за противопожарное состояние предприятия;

-осуществление координации с предприятиями городского пассажирского транспорта в чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера;

-осуществление контроля выполнения антитеррористических мероприятий в курируемых предприятиях.

Получается, УЕЗТУ выполняет значительную часть функций УТиС и включает в себя ЦДС и отдел ОПП. Интересная схемка. У нас считает деньги, открывает маршруты, работает с частниками само УТиС, расписание составляет МКП ОПП, а контролирует его выполнение ЦДС, входящая в состав МКП ОПП.