Когда тут были Лиазы-677, Лазы-699Р и 695-е, по слухам и пара 260-х Икарусов с О325 отживали свой век, а теперь тут ютятся 5 Нефазов и пяток Спринтеров, а правее ночуют частные фургонобусы, которые кстати являются прямыми конкурентами выше изображённых машин.
Башкирия, чо..

Цитата (Aртур, 17.06.2013):
> Лиазы-677, Лазы-699Р и 695-е, по слухам и пара 260-х Икарусов с О325 отживали свой век, а

Раньше это был филиал ныне закрытого УПАП-4. Причем филиал между прочим образцовый. Здесь доживали последние уфимские ИК-180 и очень долго бегал последний в башавтотрансе КАвЗ-651.

Цитата (Aртур, 17.06.2013):
> а теперь тут ютятся 5 Нефазов и пяток Спринтеров

Которые все дохлые, каждую ночь почти пригоняют кого-нибудь от туда на ремонт.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 17.06.2013):
> последние уфимские ИК-180

Куда они ездили?

Цитата (Дмитрий_В, 18.06.2013):
> Куда они ездили?

ЖБЗ - Свинокомплекс, нынешний маршрут №1, но когда-то он был существенно длиннее, ещё был маршрут Чишмы - Алкино-2.
Гармошки жившие в Чишмах, ездили от Южного до Чишминской А/ст в садовый период, зимой кто где отстаивался.

Интересно, до какого года дожили 180-е в Чишмах?

Отец говорил, что в Чишмах 180-е виднелись года 2-3 после их массовой пропажи в Уфе, они рассыпались очень быстро.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 17.06.2013):
> Раньше это был филиал ныне закрытого УПАП-4.


Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 17.06.2013):
> Здесь доживали последние уфимские ИК-180

Сначала это был филиал автопредприятия, которое ныне именуется УПАП-3. Именно этот гараж обслуживал в то время все пригородные маршруты южного направления. Начинались они тогда не с автовокзала, а от Октябрьской площади (площадь перед центральным рынком). Кстати, эксплуатировались икарусы180 только в третьем гараже.

Цитата (Дмитрий_В, 18.06.2013):
> Интересно, до какого года дожили 180-е
В Уфе последние два автобуса этой модели списаны в 1984 году ))).

УПАП №4 называлось Белореченской автоколонной УПАП №3, и к концу СССР из-за роста населения старой Уфы его превратили в обособленное ПАТП, в котором уже тогда сложился костяк из местных кадров, ну и ещё много персонала было из Уфимского, Чишминского, Благоварского и Татышлинского районов, позднее много водителей с Малояза набрали.

Цитата (Джесси, 18.06.2013):
> Цитата (Aртур, 17.06.2013):
> > а теперь тут ютятся 5 Нефазов и пяток Спринтеров
>
> Которые все дохлые, каждую ночь почти пригоняют кого-нибудь от туда на ремонт.

А теперь один Спринтер ночует, его водитель по приезду, закрывает ворота на территорию и уходит домой. Второй Спринтер ночует у дома водителя.. А какая колонна была, эх..

Как связан этот комментарий и то, что живой спринтер в разделе этого гаража только один?

Живых два, один 515-й и один 413-й, а вот номер второго неизвестен, они ездят неимоверно грязные, своей мойки у них нет, грз не читаемый.
По моему ВТ 874 02, на днях постараюсь заснять чистым, иногда водители ездят на мойку самообслуживания в Уфе.

Цитата (Aртур, 24.09.2018):
> А какая колонна была, эх..

Такая же ситуация и в Благовещеске, и тоже 2 водителя вроде осталось местных.