Что-то мне подсказывает, что лет эдак через 7-10 так где третья дверь рама начнет гнуться.

У него нет рамы. Да и критика, как и хвальба должна быть обоснована.

Цитата (Володя, 21.06.2013):
> У него нет рамы. Да и критика, как и хвальба должна быть обоснована.

Просто у него такое маленькое расстояние от двери до гармошки, то сразу вопрос возникает, выдержит ли автобус ваши дороги, и неважный ремонт двигателя из-за которого может возникнуть вибрации. Да и сама конструкция не внушает доверия, так как зимой явно сама гармошка под автобусом порвется из-за снега, и все химические вещества что опрыскают на дороги попадет непосредственно на эти детали.

В Химках , что-то не полезло в салон :))).

Даже не знаю что сказать. Если посмотреть на фотки снаружи, то видно, что конструкторы подумали над этими вопросами и сделали толкач(прицепом это назвать язык не поворачивается:) не симметричным для разгрузки узла сочленения. Рвущаяся гармошка - вопрос обслуживания, а не дорог. На 6213 гармошка провисает и рвётся и никто не ноет по этому поводу.

Салон с виду довольно хорош. Более "весёлые" цвета материалов, не такие строгие, как у ЛАЗов. Смутило отсутствие кожухов на валах открытия двери. У нас из-за такого не раз ломали руки. И еще мне показалось, что пластиковая панель возле гармошки с правой части очень грубо приделана. Может, показалась.

Цитата (Denis_Simonov, 21.06.2013):
> Что-то мне подсказывает, что лет эдак через 7-10 так где третья дверь рама начнет гнуться.

У него нету рамы, у него несущий кузов

Где-где место кондуктора??????
(Или мне показалось?)

Цитата (Serious Sam, 22.06.2013):
> Смутило отсутствие кожухов на валах открытия двери

А где они в Питере вообще есть? Из того, что у нас ездит - вроде только на маз-103/107