На списание?

Чего ради? в этом году списывать их точно не собираются. За них водители держатся, особенно за крайний левый, а кадрами в предприятии дорожат. Те что по краям работали вчера на 8 и 9 маршрутах.

Цитата (Veter, 25.06.2013):
> За них водители держатся,

А то! С дизеля то столько топлива не сольешь)))

Среднему недавно двигатель перебирали.

каких годов выпуска они?

Цитата (sarman, 26.06.2013):
> каких годов выпуска они?
>

80х каких же еще ))))))))))))))))))

Они вроде все ездят

Цитата (sarman, 26.06.2013):
> каких годов выпуска они?

Красный (АЕ 428 66) собран из двух автобусов: ЛиАЗ-677Г 1989 г.в. и ЛиАЗ-677Б 1990 г.в.; жёлтый (АМ 047 66) - 1989 г.в., претерпел в 2000-х серьёзную капиталку в АП-3 г. Екатеринбурга. Со слов бывалого водителя этот автобус пригнали из Первоуральска в 2007 году, когда там банкротили МУП "Первоуральское ПАТП". Оранжевый (АМ 048 66) - 1987 г.в. (26 лет!), сильно не капиталился, работал в Ревдинском ПАТО "сновья" и продолжает исправно трудиться.

Цитата (Sergey677, 26.06.2013):
> Оранжевый (АМ 048 66) - 1987 г.в. (26 лет!)

Салага еще! Вот этот 79 года http://fotobus.msk.ru/photo/273939/, а этот 80 http://fotobus.msk.ru/photo/561017/ да еще и на межгороде гоняет )))

Цитата (Екатерина Настюшина, 26.06.2013):
> Салага еще! Вот этот 79 года http://fotobus.msk.ru/photo/273939/, а этот 80 http://fotobus.msk.ru/photo/561017/ да еще и на межгороде гоняет )))

А зачем сравнивать несколько несравнимые автобусы?

Только то мерс с сетрой,а это 677 с бензиновым движком и глюченным автоматом.Разница есть:)

Цитата (GrekOFF, 26.06.2013):
> А зачем сравнивать несколько несравнимые автобусы?

Ладно, а насчет этого что скажите?)))http://fotobus.msk.ru/photo/426734/

Цитата (Екатерина Настюшина, 26.06.2013):
> Ладно, а насчет этого что скажите?)))http://fotobus.msk.ru/photo/426734/

У каждого собственные извращения :(

Это не относится к ЛАЗу как таковому, но свое он отработал еще 20 лет тому назад.

Цитата (GrekOFF, 26.06.2013):
> У каждого собственные извращения :(

Так у Улан-Удэ 37 маршрут вообще музейно-показательный:)
http://fotobus.msk.ru/photo/528302/
http://fotobus.msk.ru/photo/549163/
http://fotobus.msk.ru/photo/548680/
http://fotobus.msk.ru/photo/821580/
http://fotobus.msk.ru/photo/669864/
http://fotobus.msk.ru/photo/607633/
ЛиАЗа-677 только для полного комплекта не хватает)

Цитата (Екатерина Настюшина, 26.06.2013):
> Салага еще! Вот этот 79 года http://fotobus.msk.ru/photo/273939/, а этот 80 http://fotobus.msk.ru/photo/561017/ да еще и на межгороде гоняет )))

А как давно они были выброшены из тепличных условий Западной Европы? И сколько лет они смогли бы протянуть в реальной российской действительности?

Цитата (Екатерина Настюшина, 26.06.2013):
> Ладно, а насчет этого что скажите?)))http://fotobus.msk.ru/photo/426734/

Заслуживает уважения. Только сколько лет он проработал на маршруте?

А этот ЛиАЗ 26 лет проработал на регулярных маршрутах, причём (подчеркиваю)
Цитата (Sergey677, 26.06.2013):
> сильно не капиталился

Это не единственный автобус достойный уважения, но сколько их, последних героев, смогли перескочить четверть вековой рубеж и остаться в строю? Думаю не много.

Ну из древней рухляди в виде 677-х я вот точно не знаю,Кингисеппский 677 хоть и 1979 года,но на маршрутах он был с недавних пор,а вот в Йошкар Оле 677 1976 года,про него не знаю,он с рождения и до конца своих дней на маршрутах работал? списан то он относительно недавно.И так по городам еще можно наскрести всякую древность 82-х годов выпуска,которые еще ползают,потому что иначе ездить не на чем.