Сегодня пострадал в аварии из-за бурана на пришахтинском мосту. Он http://fotobus.msk.ru/photo/1324240/ въехал ему в зад.

Давно не видно нигде.Кстати,на 53-м вообще не попадаются на глаза машины 5 автопарка.

5 парк вроде как теперь не обслуживает 53 маршрут.

Понятно,значит ,три графика сейчас 3 автопарк взамен добавил -и 3 автобуса соответственно.

Кстати,с электронной системой оплаты проезда притормозили... обещали с прошлого года уже начать планомерное переоборудование автобусов,и на некоторых ведь уже установили в пилотном режиме аппараты,но дальше дело не сдвинулось.Да бог с ней,с оплатой,с маршрутами бы сначала разобрались.Сколько пудрили мозги людям с 3-кой,потом с 9-кой,теперь с 65-м,на котором из работавших вначале 6-7 автобусов осталось только 2-3

У 5 парка появился свеженький Ман. Вроде как из этой конторы http://fotobus.msk.ru/photo/1377699/, точно ещё посмотрю.

Сегодня уточнил. Это он http://fotobus.msk.ru/photo/1378453/?vid=842013, профиль оформил.

Очень давно не видно, никто не в курсе, куда пропал?

Выставили на продажу https://kolesa.kz/a/show/99803121
И там фотка таблички)

Знать бы,где второй такой же ,чисто белый

На заднем плане, разобранный стоит

В июне 2019 был выдан госномер 684 ARZ 01, увезён в Алма-Ату где с тех пор и продаётся.

Цитата (Stanislav KrugLove, 30.01.2021):
> В июне 2019 был выдан госномер 684 ARZ 01, увезён в Алма-Ату

Этот номер он явно получил уже в Алма-Ате.

Конечно.

Странно, что 5 АП иногда распродаёт свои автобусы, 2 АП, например, эксплуатирует до конца, потом только в чермет)

Очевидно у него какие-то проблемы и требует вложений. Слишком подозрительно низкая цена, сравнимая с ценами на МАНы NL202 старее этого на 10 лет.
И непонятен смысл тащить его в такую даль, где даже на маршрут нигде было не засунуть - старью уже практически везде был перекрыт кислород и свой хлам некуда было девать. Разве что в область или соседям - Чимкент и Тараз.

Еврохлам подобного рода обычно отдают дёшево из-за невозможности легально переоформить (все всё понимают)

Он то встал на учёт со своими данными, безо всяких мухлеваний с годом выпуска или чужими ВИН-номерами.

Цитата (Stanislav KrugLove, 31.01.2021):

> И непонятен смысл тащить его в такую даль, где даже на маршрут нигде было не засунуть - старью уже практически везде был перекрыт кислород и свой хлам некуда было девать. Разве что в область или соседям - Чимкент и Тараз.

Для работы в качестве служебки или школьного автобуса.

Вряд ли, скорее перекуп.

Они оба были 2000 года выпуска, а вставали на учёт как 2004 года выпуска, потому что в 2013 году уже евро3 было

Да, действительно 2000 год это евро3 и встали они со своими документами. А вот 328dd и его собрать 99 года и евро2, вот они и были типа 2004 года. Просто время много прошло, немного перепутал их.

Почему его продали?

Автобус постоянно выкидывают на продажу в Алма-Ате. От разных людей и с разными ценниками, но во всех случаях по низу рынка. Я бы даже сказал что ценники по дну рынка для такого года выпуска.
Что-то с этим автобусом значит нечисто. Либо по технике, либо по документам, либо всё сразу.

Цитата (Stanislav KrugLove, 11.08.2021):

> Что-то с этим автобусом значит нечисто. Либо по технике, либо по документам, либо всё сразу.

По фоткам явно видно его плачевное состояние. Он требует больших вложений (и то не факт, что поможет)

С документами также возможны проблемы. Иначе они были бы давно выкуплены, а под них притащили бы другой автобус.

Пока был в 5 парке,с ним все было ок

Не скажи, состояние по приходу у него и у 122 сразу не ахти было

Было бы ок - работал бы и по бросовой цене мутными людьми не продавался.

имею ввиду то,что он работал себе спокойно и никуда не продавался).Кстати он и на 27 маршруте в Сортировке успел побывать

Разговор глухого с немым..

Ну может и наездники в 5 парке подбили его. Или первый покупатель после первой продажи

Ещё раз повторяю, по приходу у него состояние уже было на "троячку"