Пьяный маляр добрался до Петергофского филиала ПА?

Цитата (Дим Гусаров, 26.06.2013):
> Пьяный маляр добрался до Петергофского филиала ПА?

Мне кажется не так тяжело стать пьяным маляром ;-) Тем более в Питеравто.

В данном случае - это работа водителей, чтоб не гонять машину на подготовку, т.к. на подготовке качество раньше было таким же и отнимало до 2-х недель. Сейчас, судя по последним "подготовкам" и восстановлениям после ДТП - качество лучше и за меньшие сроки (2-3 дня).

Эта машина не работает больше по 278/357?

Цитата (Макс, 26.06.2013):
> Эта машина не работает больше по 278/357?

Не работает. На 278/357 вместо нее 3628 - http://fotobus.msk.ru/photo/874624/.
Вместо 3242 по 357 - 3634 - http://fotobus.msk.ru/photo/895624/.

Спасибо за инфо. А на 344 сейчас кто? Давненько в Петергоф не выбирался...

Цитата (Макс, 26.06.2013):
> Эта машина не работает больше по 278/357?

На всех городских маршрутах Петергофа сейчас только низкополы, кроме 344 (там 3255). А 357 кстати вот-вот закрыть должны

Цитата (HAV, 27.06.2013):
> А 357 кстати вот-вот закрыть должны

почему??

Готово официальное распоряжение комитета по транспорту, очевидно после усиления 278 в маршруте отпала необходимость. Думаю, освободившуюся машину переведут на 357а

Это же распоряжение также предполагает закрытие К-42 и К-273

3218 на 687
3255 числится на 344, но ходит ли он? Там подъезд к парку убит вхлам.

Цитата (Михаил Жуков, 28.06.2013):
> 3255 числится на 344, но ходит ли он? Там подъезд к парку убит вхлам.

Ходит. Вечером в 22-хх постоянно его вижу в Старом Петергофе на маршруте.

Цитата (Михаил Жуков, 28.06.2013):
> 3255 числится на 344, но ходит ли он? Там подъезд к парку убит вхлам.

В принципе может только до круговой площади доезжать

Цитата (Алексей Сахненко, 28.06.2013):
> Вечером в 22-хх постоянно его вижу в Старом Петергофе на маршруте.

344-й заканчивает работу в полдевятого вообще-то

Цитата (HAV, 28.06.2013):
> В принципе может только до круговой площади доезжать

Как вариант до проходной жёлтого ДРСУ, там можно развернуться.

Цитата (HAV, 28.06.2013):
> В принципе может только до круговой площади доезжать

А , собственно , зачем он тогда вообще нужен???)))

Вообще, если Питеравто заинтересовано в дотациях, то ехать надо полный маршрут, т.к. иначе рейс не засчитывается. Так что наверное ездят, тем более всё равно у них там парк и парковые рейсы все машины как-то проезжают дважды в день...

344 ходит до "парка". Да и подъездную дорогу в прошлую пятницу залатали.

А до "латания" ходил?

Да, ходил. Только, не забывайте, что 344 это летний маршрут (точные числа с какого по какое работает - не знаю).

Цитата (NewmoNspb, 03.07.2013):
> (точные числа с какого по какое работает - не знаю).

Обычно числа с 29 апреля и по 10-11 ноября.

Цитата (Михаил Жуков, 28.06.2013):
> 3255 числится на 344

3255 не видно там, на 344 вроде переключают низкопольные машины с других маршрутов.

Потому что у Питеравто похоже, недовыпуск на 344.
А закреплённая машина там 3255, но возможно, она на приколе.

Обычно на 344 переключают с 350 маршрута. 3255 стоит в парке из-за нехватки водителей.

Цитата (NewmoNspb, 20.07.2013):
> 3255 стоит в парке из-за нехватки водителей.
Почему нехватает водителей?

Честно говоря, не вижу смысла вообще из-за 4-х несчастных оборотных рейсов в сутки выделять отдельный наряд на 344 - это глупость "Организатора перевозок". Машина на таком наряде больше стоит , чем ездит, а водитель мается от безделья.

Водителей не хватает по разным причинам. Конфликты с бывшим нач.колонны, большие плановые задания, планы по транзакциям, недовыплаты (как считают водители) по зарплате, обещание высоких заработков у конкурентов... Все как везде, кроме плана по транзакциям.

Цитата (NewmoNspb, 21.07.2013):
> планы по транзакциям
Если не секрет, то сколько план по транзакциям (хотя бы примерно)? Сколько перевозчик от ГУ ОП получает за одну транзакцию (то есть ради чего план по ним-то ставят, опять-таки если не секрет)?

Планы на некоторых маршрутах завышены по вине самих же водителей (передавали валидаторы с маршрута на маршрут во время разрывов). Да и установлены они, чтоб водители пробивали карточки, а не были заинтересованы только в продаже билетов, т.к. работают на самообилетке. Сколько получает перевозчик за валидацию карточек - не знаю. Цена 1 транзакции с июля 2013 для водителя - 2 рубля (раньше было 8). Поэтому водителям теперь сложнее перекрыть денежный план транзакциями, но и при их недовозе сумма долга меньше.

Цитата (Макс, 20.07.2013):
> Честно говоря, не вижу смысла вообще из-за 4-х несчастных оборотных рейсов в сутки выделять отдельный наряд на 344 - это глупость "Организатора перевозок". Машина на таком наряде больше стоит , чем ездит, а водитель мается от безделья.

А там реально такой наряд выделен?

Цитата (NewmoNspb, 21.07.2013):
> Цена 1 транзакции с июля 2013 для водителя - 2 рубля (раньше было 8).
Зачем так сделано? Неужели затем, чтобы:

Цитата (NewmoNspb, 21.07.2013):
> водителям теперь сложнее перекрыть денежный план транзакциями ?

Цитата (Михаил Жуков, 22.07.2013):
> А там реально такой наряд выделен?

Ну так да. Круг-отстой-круг-разрыв-круг-отстой-круг-в парк.Но последнее время отдельной машины на 344 я не наблюдаю.