А сколько всего в музее МТА автобусов, и в каком состоянии?

Все автобусы добавлены в список на сайте.
Остальная техника - автомобили.
Состояние довольно хорошее, сейчас все машины хранятся под крышей, правда конкретно автобусы (кроме ПАЗ 672 и РАФика) стоят в темном помещении, заваленные всяким хламом, поэтому нормально снять их затруднительно :(
Но в силу бюрократических причин в ближайшее время музей имеет шанс ополнить свою коллекцию только ПАЗиком 3205.

А что находится справа от "Лиаза" на этом снимке - http://fotobus.msk.ru/photo/91225?

Это школьный ПАЗ 3205, к музею отношения не имеет.

В музей есть свободный доступ?

Нет

А вообще возможно ли как-то ознакомиться с экспонатами?

Это не ко мне, я сам туда ходил почти что на "птичьих правах".

>А вообще возможно ли как-то ознакомиться с экспонатами? — Александр Стаканов
Да, но для этого нужно работать в Мострансавто ;)

Зашибись какой музей.

Вот и меня это удивляет. Называется музеем, работает за госденьги, а посмотреть нельзя. Так зачем тогда называться музеем?

Он содержится все-таки на собственные деньги МТА

>Брать плату за вход - и нормально бы было. Смирнов Артем
Окупаемость сего мероприятия лично у меня вызывает бааальшие сомнения, тем более, что "брать плату за вход" предполагает предварительное проведение хреновой тучи бюрократических процедур. Помимо этого, музей находится на территории действующего ПАТП, на которой не пойми кому тоже делать нечего.

Ну всё же... хотя бы "День открытых дверей"... а то как собаки на сене...
...и что значит "в силу бюрократических причин"?.. можете расшифровать - или дали "обет молчания" на эту тему? :) Устранимы ли эти причины?..

Никаких обетов молчания я не давал - у нас вообще все, что не касается исключительно внутренней политики Мострансавто, не принято замалчивать.
"В силу бюрократических причин" - для начала попробуйте сами начать какой-либо бизнес, связанный с розничной продажей товаров или услуг (хоть автобусный маршрут открыть, хоть ларек с шаурмой) - тогда эти самые причины предстанут перед вами во всей красе. А рассуждать в духе "хорошо бы, что бы как бы" - много ума не надо.
Что касается "дня открытых дверей" - повторяю, посторонним людям нечего делать на территории действующего автопредприятия. Тем более что толпа фанатов ОТ на территории работающего ПАТП (а я наблюдал такую картину своими глазами) - это просто ужас. Что-то вроде стихийного бедствия - нашествия саранчи.
В то же время, очень многие нормальные адекватные люди знакомились с экспозицией музея, да и сейчас непреодолимых препятствий я к тому не вижу. Ну, конечно, кроме криков "какие все засранцы, один я умный".

ну ёлки, специально смайлик поставил - что это я не всерьёз про обет молчания...
...и всё это не по существу... самое главное: что нужно, чтоб преодолеть эту бюрократическую машину, реально ли это вообще?..
(например, в случае с обанкротившимся Покровским ПАТП, видимо, нереально - а жаль :'( так и сгниют два 677-х красавца никому не нужные...)

...фанаты фанатам рознь... те, которые как саранча - конечно... но таких намного меньше... а есть ведь такие, что будут ходить вокруг экспоната на цыпочках, только, во внезапном порыве, обнимут на прощанье и смахнут слезу непрошеную...

Фанатов никто не любит. Это чаще всего малоадекватные люди.

Ну я же говорю - смотря, что вкладывать в этот термин :)

Лучше скажите,что за бадейки под ПАЗом? Масло меняют?

Цитата (Ikarusnik, 22.12.2010):
> Лучше скажите,что за бадейки под ПАЗом? Масло меняют?
Скорее подставили чтобы оно не капало на пол

А кто-нибудь знает историю этой машины?

Если верить заводским данным, то 6581 МЕУ -> С 602 АА 50 -> Н 530 ВВ 50

Если собственник - монастырь, то это он