Хватает коротких на бывший 26-й?

Цитата (STS, 02.07.2013):
> Хватает коротких на бывший 26-й?

Нет. Битком уже в Сантаришках или на вокзале. Надо длинные.

Не совсем от вокзала - от Винцо Кудиркос. На 3Г тоже в пик переполнен, но только в сторону Фабионишек. Разрывные гармошки очень просятся на эти 2 маршрута. Вот на 6Г, по моему, они ненужны.

Цитата (Mettal, 03.07.2013):
> Вот на 6Г, по моему, они ненужны.

Сложно сказать.
Интервалы в пик, как я посмотрел, у него, практически как у 74-го - ~10 мин.
К тому же, не надо забывать, что теперь нету 44-й маршрутки с Зеленого, там народу всегда немало было.
Кстати, интересно, как с 74-м будет.
Остановок ему добавили, маршрутки с вокзала нет, людей тоже добавилось - будут ли весь день длинные, интересно?

Цитата (STS, 03.07.2013):
> будут ли весь день длинные, интересно?

Сложно сказать. Пока реформа только началась, может быть все что угодно. Даже на 22, 50, 48 по 1 гармошке точно можно найти. На 50 кстати она в пик заполняется более менее.

Цитата (STS, 03.07.2013):
> К тому же, не надо забывать, что теперь нету 44-й маршрутки с Зеленого, там народу всегда немало было.

6 16-местных микроавтобусов впереди каждого автобуса - ну не так это и много.

Цитата (STS, 03.07.2013):
> будут ли весь день длинные

Вроде с 2 июля уже все длинные (на Швянто Стяпоно вечером обедал 478). И туда ведь добавили 1 смену (точней сделали, чтоб она на 74 работала весь день без перехода на 14). Обычно на лето её вообще снимали.

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> 6 16-местных микроавтобусов впереди каждого автобуса - ну не так это и много.

Но и интервалы в пик не сильно сократились.
Хотя видно будет дальше.

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> И туда ведь добавили 1 смену (точней сделали, чтоб она на 74 работала весь день без перехода на 14). Обычно на лето её вообще снимали.

То есть, сейчас три длинных машины весь день?
Вот это да...
Конечно, с исчезновением маршруток и добавлением всех остановок по пути - народу на 74 явно увеличится, на нем и раньше два коротких днем не хватало.
Но в пик теперь однозначно на нем нужны все гармошки, может и не 6, а 5 - но ТОЛЬКО гармошки.
Не в пик - как минимум нужно три коротких или два длинных.

А что касается 14-го - то там не нужны большие машины вообще.
Или мидики, или микрушки, но при условии, что будут ДВА графика весь день.

Цитата (STS, 04.07.2013):
> То есть, сейчас три длинных машины весь день?

Как сегодня и вчера обстояли дела - не знаю. За то на 18 на смене работает 545 :)

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> на 18 на смене работает 545 :)

на 22 целых 3 гармошки.

На 22 и 50 гармошки перевели на основную основу.

Цитата (Denis_Simonov, 04.07.2013):
> На 22 и 50 гармошки перевели на основную основу.

На 22 - видимо, связано с закрытием 11-го троллмаршрута.
В пик они и раньше нередко были заполнены.
50-й тоже весьма популярен, его бы еще до Сен. Плитине продлить.

Цитата (STS, 04.07.2013):
> На 22 - видимо, связано с закрытием 11-го троллмаршрута.
> В пик они и раньше нередко были заполнены.
> 50-й тоже весьма популярен, его бы еще до Сен. Плитине продлить.

Если быть точнее на 22 сегодня работают 776, 887 и мерс гармошка с каросой

Цитата (STS, 04.07.2013):
> На 22 - видимо, связано с закрытием 11-го троллмаршрута.

Пустая ходит

Цитата (STS, 04.07.2013):
> На 22 - видимо, связано с закрытием 11-го троллмаршрута.
> 50-й тоже весьма популярен,

Нет, суть элементарно в нехватке коротких и переизбытке "старых" гармошек (тоесть не Вольво 7700А). Была-бы воля начальства парка, а не Зуокаса - на 3Г и 1Г ходили-бы длинные разрывы, если еще не часть смен. Кстати, красные микроавтобусы-дежурки трол. парков теперь уже не дежурки. Вместо них ходят большие газовки.

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> Была-бы воля начальства парка, а не Зуокаса - на 3Г и 1Г ходили-бы длинные разрывы, если еще не часть смен.

Вот дожили, мэр указывает парку, какие машины и куда ставить...

Цитата (STS, 04.07.2013):
>
> Вот дожили, мэр указывает парку, какие машины и куда ставить...

Все ради пиара и показухи же. Небыло бы пиара, сделали бы третью полосу для 2G от Лаздинай до Spaudos rūmai, интересно на что надеялись пуская 2G по тем улицам где всегда пробки без единых изменений.

Цитата (Denis_Simonov, 04.07.2013):
> Небыло бы пиара, сделали бы третью полосу для 2G от Лаздинай до Spaudos rūmai,

Там выделенка для трамвая ведь - Зуокас её ни за что неотдаст. А по сторонам расширять некуда. Если только автобусы будут по ступенькам спускатся/подниматся в подземные переходы (их там 3)

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> Там выделенка для трамвая ведь - Зуокас её ни за что неотдаст. А по сторонам расширять некуда. Если только автобусы будут по ступенькам спускатся/подниматся в подземные переходы (их там 3)

Нелогично, так как между остановками Vilniaus rajono poliklinika и Rygos на той самой выделенке смогли же полосу сделать.

Цитата (Denis_Simonov, 04.07.2013):
> интересно на что надеялись пуская 2G по тем улицам где всегда пробки без единых изменений.

Мне вот больше интересно, как с 1G на Калварию.
Расширять ее просто НЕКУДА, а пробки там всегда по обеим полосам.

Цитата (Mettal, 04.07.2013):
> Там выделенка для трамвая ведь - Зуокас её ни за что неотдаст. А по сторонам расширять некуда.

Ее можно было бы расширить, и пустить там остальной поток, а первую же полосу отдать под будущий трамвай (как бы ни смешно это звучало, но помечтаем) и нынешний ПС ОТ, ибо в Европе автобусы ходят вместе с трамваями по одной выделенной полосе для ОТ.
Видимо, Зуокас об этом не знает.

Цитата (STS, 04.07.2013):
> Ее можно было бы расширить, и пустить там остальной поток, а первую же полосу отдать под будущий трамвай (как бы ни смешно это звучало, но помечтаем) и нынешний ПС ОТ, ибо в Европе автобусы ходят вместе с трамваями по одной выделенной полосе для ОТ.
> Видимо, Зуокас об этом не знает.

Видимо Зуокас воображает просто трамвай на ухоженном газоне как в Европе :) Ибо асфальтировать обойдется нам в копеечку, а трава... Да зарастет все травой :)

Цитата (Denis_Simonov, 04.07.2013):
> Нелогично, так как между остановками Vilniaus rajono poliklinika и Rygos на той самой выделенке смогли же полосу сделать.

А может всё таки логично - по maps.lt померил ширину этой полосы. До расширения разделитель был шириной в ~17 метров, у перекрестка с Ригос (где и так была полоса на поворот) - 15 метров. А в Каролинишках ширина всего лишь 10-11 метров.

Цитата (STS, 04.07.2013):
> Расширять ее просто НЕКУДА, а пробки там всегда по обеим полосам.

Во вторник ехал на одном из пиковых рейсов 1Г в сторону Сантаришек. Пробок - вообще нету, а по графику - 9 экстра минут на пробку дано. Автобус битком забит, а плетется как будто это его сами пассажиры толкают.

Цитата (STS, 04.07.2013):
> Конечно, с исчезновением маршруток и добавлением всех остановок по пути - народу на 74 явно увеличится

Ну, не думаю, что добавление всех остановок очень бы увеличило пасспоток на 74 маршруте- ведь добавлены "лесные" остановки на ул. С.Баторо, на которых пасспотоки практически нулевые. Добавление этих остановок увеличит пасспоток максимум на 10 пассажиров в день.
Цитата (STS, 03.07.2013):
>
> Сложно сказать.
> Интервалы в пик, как я посмотрел, у него, практически как у 74-го - ~10 мин.

На, что касается 6G - не скажи. Он ходит гораздо чаще чем 44-й (8 автобусов в час, тогда как на 44-м - максимум 4-5 автобусов в час). И с открытием 6G маршрута Вилейка не лишилась ни одного маршрута, кроме 44(наоборот, получила еще и 115, ну а 4-ка, которая курсировала раз полтора-два часа не в счет)
Так что думаю, коротких автобусов там вполне хватило бы.
А что не говорить, но 6G маршрут, а также городской маршрут в Лянтварис- это серьезный удар Литовским Железным дорогам ;)


Цитата (STS, 04.07.2013):
> Расширять ее просто НЕКУДА, а пробки там всегда по обеим полосам.

Так на некоторых же отрезках улицы Калварию отдали одну из двух полос автобусам.

Цитата (Mettal, 05.07.2013):
> Во вторник ехал на одном из пиковых рейсов 1Г в сторону Сантаришек. Пробок - вообще нету, а по графику - 9 экстра минут на пробку дано.

С Калварийкой вообще сложно иногда понять.
Бывает, что нет пробок, а бывает (и нередко), когда утром - уже от Балтупяй собирается, а вечером - от Зеленого моста...

Цитата (Gabik, 05.07.2013):
> На, что касается 6G - не скажи. Он ходит гораздо чаще чем 44-й (8 автобусов в час, тогда как на 44-м - максимум 4-5 автобусов в час). И с открытием 6G маршрута Вилейка не лишилась ни одного маршрута, кроме 44(наоборот, получила еще и 115, ну а 4-ка, которая курсировала раз полтора-два часа не в счет)

А народу на нем как сейчас?

Цитата (Gabik, 05.07.2013):
> Ну, не думаю, что добавление всех остановок очень бы увеличило пасспоток на 74 маршруте- ведь добавлены "лесные" остановки на ул. С.Баторо, на которых пасспотоки практически нулевые. Добавление этих остановок увеличит пасспоток максимум на 10 пассажиров в день.

Понимаешь, все дело в том, что скорый до Зеленого и 74-й - маршруты для совершенно разных пасспотоков.
А на 74 и раньше в пик народу было полно, да днем обе "коротких" смены были неплохо заполнены.
Вечером же я на коротких вообще предпочитал не ездить, а ждать длинного, ибо уже на вокзале и Базилиону автобус забивается нередко в мясо.
А сейчас и 74-й маршрутки нет, которой немало народу тоже пользовалось.
Гармошки на 74-й нужны, по крайней мере в пик - все графики должны быть с "гармошками" (думаю, хватило бы пяти).
На сменах - либо две "гармошки", либо три коротких.
В последнем случае можно было бы рассмотреть схему перехода на 74-й в не-пик машин с таких маршрутов, как 27 или 18 (если ему сделать отстой на Парко).

Цитата (STS, 06.07.2013):
> а вечером - от Зеленого моста...

С таким еще не сталкивался никогда. В последнее время худшие случаи бывали, когда она начиналась от выезда с кольца Жальгирё и так до Прамогу арены.

Цитата (STS, 06.07.2013):
> В последнем случае можно было бы рассмотреть схему перехода на 74-й в не-пик машин с таких маршрутов, как 27 или 18 (если ему сделать отстой на Парко).

Не совсем экономично получится. 18 утром в вилейку и вечером с нее поедет пустой. В то же время после обеда 3 смены с Антоколя поедут в мясо забиты школьниками, так как разрывы еще не приехали.