Как там сейчас с пасспотоком? После закрытия 38 микрушки хотя бы автобусы нормально заполняются или народ от непривычки продолжает пользоваться поездами и 269 "псевдомаршрутом"? :)

В час пик в автобусе едут по 15-20 человек, стоящих еще не попадалось. Вне часа пик - не более 6-7 человек. Народ активно ездит между Переездом / Килимай и Григишками (до самого кольца). А вот дорога между Мурине Воке и Летварисом - полнейший отстой. На Зелёные озера зимой и то легче ехать. На 269 маршруте тоже люди немного ездят. Вот что удалось пока-что выяснить:
1. Это не маршрутное такси (нету плафонов и надписей, что это оно).
2. Это 2 разных маршрута с одинаковым номером: один ходит как бывшая 38 маршрутка, другой - как бывшая 99. На 269/38 видел 4 (5?) микроавтобусов, на 269/99 - 1.

Сегодня вел 16:07 (с разривом), автобус был почти все сиденья заняты

Да если честно, его надо было до Eglių пускать, а не до Панар.

Цитата (Vladik, 13.07.2013):
> его надо было до Eglių пускать, а не до Панар.

Видимо, Панары взяты тут, как крупная пересадочная точка.

Цитата (Vladik, 13.07.2013):
> Да если честно, его надо было до Eglių пускать, а не до Панар.

А смысл? От Панар до Саванорю курсируют три троллейбусных маршрута (4, 6, 12).
Также есть вариант - ехать до Григишек, немного пройти и сесть на автобус 29 маршрута.

Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой, как говорится...
http://ru.delfi.lt/news/live/passazhiry-stali-zalozhnikami-konflikta-vilnyusa-i-trakaj.d?id=61967729
Чиновники Тракай, видимо, действуют по принципу "забирай свои игрушки и не писай в мой горшок".
Теперь из-за того, что ОТ стал игрушкой в руках чиновников и средством давления СУ Тракай на Вильнюс, жители Лентвариса (а многие работают и учатся именно в Вильнюсе) лишились нормального удобного сообщения со столицей.
Поаплодируем.

Дальше - больше.
Не успев продлить 3-й маршрут до Салининкай-Вайдотай (что уже само по себе странно, ибо намного логичнее было бы продлить туда 42-й, на нем все равно гармошки ходят, но нет - вместо этого опять сделали два дублирующих друг друга маршрута), решено, что в самих Вайдотай маршрут не будет останавливаться на привычных остановках 8-ки, а вместо этого поедет на новую оборудованную.
http://www.vilniustransport.lt/lt/news/view/?id=547
Я долго пытался искать в этом логику, но это, как понимаю, как минимум, наивно.
В этом случае, как понимаю, не договорились уже город и район.
Интересно, доколе будут продолжаться эксперименты с ОТ, напоминающие по своей сути, балаган и цирк?
От того, что творится, хочется некрасиво ругаться матом...

Про 68 маршрут это понятно все, деньги играют свою роль. В данном случае за 20 лет это наверно первый раз в таком виде плюнули пассажирам в лицо. И на месте пассажиров, было бы логичнее добиваться у фирмы UAB "Trakų autobusai" того же интервала движения что и 68, то есть два раза в час и таково же набора услуг и ленгват.
Уже как-то начинается верить про откаты.

У Траку аутобусай тут нечего допрашиватся - они уже давно все свои маршруты с Вильнюса в/через Лентварис про**али в пользу маршруток Центвалиса. Тут всё дело только в Центвалисе, у которого есть свой человек (может даже совладелец?) в Тракайском самоуправлении либо там действительно огромные откаты. Ведь 2 раза в день по 3.40 каждому человеку платить приходится, и тогда уже нет разницы, раз в час эта маршрутка ходит или каждые 8 секунд. Как не глупо это звучало-бы, но знаменитый колхоз без интернета Науянеряй и то завтра будет иметь транспорт дешевле и качественней, чем 10 тысячный городок.

Добавлю еще то, что 82 маршрут также отнюдь не из-за Вильнюсского района не заезжает в сами Юодшиляй. Туда ехать запретил староста Юодшиляй (источник google и комментарий в 15min.lt www.15min.lt/naujiena/verslas/transportas/68-marsruto-autobusai-lentvario-stotelese-nestos-667-357501), который по совместительству является и совладельцем Ирзимаса, что обслуживает 226а маршрут. Не знаю, что у нас в Литве с правовой базой, но это не порядок, если законы дают простому сянюнасу дают такие полномочия - запрещать маршрут.
Что касается 3 маршрута - тут вообще непонятны мотивы.
Гармошки там точно не развернется.

Цитата (Gabik, 01.08.2013):
> который по совместительству является и совладельцем Ирзимаса, что обслуживает 226а маршрут. Не знаю, что у нас в Литве с правовой базой, но это не порядок, если законы дают простому сянюнасу дают такие полномочия - запрещать маршрут.

Да тут впору соответствующим органам заинтересоваться.
Налицо явное злоупотребление служебным положением и конфликт личных и общественных интересов.

Цитата (Gabik, 01.08.2013):
> Что касается 3 маршрута - тут вообще непонятны мотивы.
> Гармошки там точно не развернется.

А если 3-й все же пойдет через Дилгине и Салининкай в Вайдотай - там точно нужны будут гармошки.

На Vėjo длинный не развернется. Я даже не знаю, как там короткий поместится, так как старое кольцо маршрутки очень уж маленькое.
Еще один шедевр - 2 маршрут. Обещали, что открыв его будет восстановлено сообщение с кладбищем Liepynės, но на самом деле к нему от ул. Викингу генпланом непредумотрены вообще никакие проходы и теперь оттуда идти даже дальше, чем от Жирню! Цирк продолжается.

Я вообще думал, что 2-ку через Лепкальнио пустят.
А сейчас она, по сути, почти дублирует 1, с той разницей, что заезжает в IKEA.
Или тогда уж пустить 1-й через ИКЕА до аэропорта, оставив 4-ку по Даряус/Гирено.
Еще вариант - если маршрут, в основном, нужен в ИКЕА, то сделать что-то типа варианта старого 13-го - Вокзал-Дзуку-Лепкальнис-ИКЕА, 58 же пустить в Гуряй напрямую (он и актуален для Кальненай и Гуряй).
В любом случае, все лучше, чем опять делать два дублирующих маршрута.

И, кстати, там довольно короткие интервалы у 2-ки.
Туда так много народу намечается, или пустят мидик/микроб?
2-ка может всех пассажиров своровать и у 1-го, так как будет ходить гораздо чаще, а время до аэропорта у обоих одинаковое.

Вроде, договорились по 68-му...
http://verslas.delfi.lt/transportas/trakai-isileido-vilniu.d?id=61988141

Я думаю, что на 2 будут микроавтобусы, так как коротких машин и так теперь нету.
По 3 уже тоже более-менее урегулировалось: уже сделали остановку Салининкай в сторону города, а в Вайдотай её заменит 224 пригородный маршрут Пагиряй-Вайдотай-Вокзал. Интервал намечается 30-60 минут по рабочим и 60 минут по выходным дням.

Цитата (Mettal, 01.08.2013):
> сделали остановку Салининкай в сторону города, а в Вайдотай её заменит 224 пригородный маршрут Пагиряй-Вайдотай-Вокзал.

То есть, по сути, как городской, маршрут будет лишь до Салининкай?
Немного не понял принципа.

Цитата (STS, 01.08.2013):
> Немного не понял принципа.

3 не останавливается на двух остановках в Вайдотай.

Цитата (Vladik, 01.08.2013):
> 3 не останавливается на двух остановках в Вайдотай.

Это я понимаю :)
Вопрос в том, как будет состыковываться 3-й маршрут VVT с пригородным 224-м маршрутом.

Стыковать не будут. Это 2 разных маршрута. 224 открывается вместо 226А, который с 01.08.2013 закрыт

Сигодня стоял в 2-ом троллпарке. Можна пометить перенумерован/передан (в пределах предприятия)