На колёсах спиной вперёд стало бы и два сидения, при чём без утраты места для стоячих пассажиров. В остальном вроде приятный салон

Это заказчик (МО) так выбрал. В питерском варианте (пусть и СР-18) на колёсных арках по 2 сиденья.

Ещё бы форточки крупные и сдвижные...

Вообще, тут можно и на арки сиденья ставить...Наверное, можно уменьшить на 5 сантиметров высоту подиума, на котором стоит сидушка..

Самый неприкольный подиум - за второй дверью слева. Но там бензобак...

Странно что шахта еще не покрыта пластиком как на питерских 6271

Хороший автобус. Вот бы внимание к деталям подтянуть

Красиво, но отсутствие сидений вычеркивает сие из списка автобусов которые достойны внимания пассажиро-человека уважающего себя.

Там аж до 29 сидячих обещает ВАП в своём каталоге. Кто-нибудь закажет - поставят. А тут в ТЗ 20 мест было.

Приятны салон! Не идет ни в какое сравнение с тем, что сейчас колесит по Москве...

А по-моему - примерно то-же самое, 20 мест и шахта необъятной ширины. Разве что у Волжанина средняя дверь вперёд сдвинута

Цитата (DimonS, 09.10.2013):
> А по-моему - примерно то-же самое, 20 мест и шахта необъятной ширины.

Конкретно этот салон - да, ничем не лучше, если не хуже салона 5292.2* но тут кузов имеет не симметричные подиумы, что даёт бонус либо в размерах накопителя, либо в количестве мест на полу.

И вот то, что тут передняя часть так сделана - это не минут. Да, сидений могло быть и больше, но при таком ТЗ такой вариант тоже неплох: на одиночных сиденьях на полу смогут точно разместиться 2 человека, которым тяжело ходить и тяжело сидеть спиной вперёд, а вот на сиденьях 2+0 им будет тяжелее.

Единственно, как у него с управляемостью с набитым салоном? Перевес на левую сторону такой салон только усугубляет.

>В питерском варианте (пусть и СР-18) на колёсных арках по 2 сиденья.
По 4) Тут еще в сторону водителя вроде как отсутствуют.
А так салон НефАЗ напоминает...