Господа редакторы, что с привязкой? Я предлагал сделать новую группу (Музейные автобусы СПб ГУП "Горэлектротранс"), но раз вы её не сделали, тогда надо автобус в "Прочие" ставить. Хотя я всё-таки предлагаю в данном сучае сделать исключение и создать-таки вышеупомянутую группу, тем более что скоро количество автобусов в музее увеличится.

Ещё фото:
http://gorod-plus.tv/day/1137.html
http://gorod-plus.tv/news/6021.html

Коль он на балансе ГУП ГЭТ, то пусть пока будет в списках их автобазы как музейная машина, ИМХО.

А откуда уверенность, что он на балансе ГЭТ? Я думаю, что все музейные надо всё-таки объединить, а упоминание ПАТ или ГЭТ убрать, т.к. речь идёт о едином музее в перспективе.

> В пятницу, 13 июля
Что курили авторы по первой из 2 ссылок?

Поздравляю всех причастных с окончанием более чем годовой "спасательной операции"! Удалось ли выяснить, где работал этот автобус и какие номера носил?

Интересно, а в саду он на колёсах стоял или там их уже в помине не было? Судя по фотографии, на автобус поставлены новые колёса. А вообще от ходовой что-то осталось оригинальное?

Уверенность оттуда, что автобус находится в Музее ГЭТ абсолютно официально, как и ЗИС-158. Все музейные машины объединять не надо, т.к. они всё-таки пока (надеюсь, что пока) находятся под разной юрисдикцией (ПАТ и ГЭТ).

Автобус работал в городском управлении культуры. Какие номера носил, пока сказать трудно.

От ходовой кое-что осталось. Задний мост - фрагменты, а вот передний сохранился хорошо. На автобусе сейчас новые колёса и задний мост, передний - родной.

Ещё из серии "Как это было" - http://www.kubtransport.info/temp/ob133254.jpg

Цитата (Михаил Жуков, 14.07.2013):
> какие номера носил

Сзади номера проглядываются, но я не решился зачищать, слишком сложно.

Цитата (Олег Бодня, 14.07.2013):
> ЗИС-158

Таки ЗиЛ-158.

Да, конечно, ЗиЛ. Или ЗИЛ :-)

Блин, не понимаю как из этого куска ржавчины можно нормальный автобус сделать...

Прошёл по ссылке. Там написано: "...Но после того праздника автобусы почему-то списали". Разве это так?

Судя по текстовому варианту сюжета, его не сильно адекватные люди делали, видео к сожалению, могу только дома посмотреть.

Цитата (ZhekaGT, 15.07.2013):
> Блин, не понимаю как из этого куска ржавчины можно нормальный автобус сделать...

Поищите фотографии музейных машин СПб, Москвы до реставрации и после и поймёте.

Почему модель со звездочкой? Это просто 695й. почему нет такой модели в БД?

Видимо, немного фотографий чистых 695-х есть на сайте :-) А так, да, по идее, должно быть без звёздочки.

Подозреваю, что если добавить просто 695, то завтра же туда насуют чего попало...

В 677 же не суют.
Модель обязательно нужно добавить.

Цитата (BOSS, 15.07.2013):
> Подозреваю, что если добавить просто 695, то завтра же туда насуют чего попало...

В авиации в таких случаях пишут например "Ту-134 без буквы".

Цитата (Олег Бодня, 15.07.2013):
> В 677 же не суют.
http://fotobus.msk.ru/list.php?&mid=383&st=1800 - не суют, да.

Оффициально он на хранении в ГУП ГЭТ, а не на его балансе.


Цитата (Максим Ляденко, 14.07.2013):
> Таки ЗиЛ-158.

шильдик на решетке "ЛиАЗ". :)

Цитата (Блескин Михаил, 23.07.2013):
> шильдик на решетке "ЛиАЗ". :)

На сарае тоже что-то написано, а в нем дрова ;)

Цитата (Блескин Михаил, 23.07.2013):
> шильдик на решетке "ЛиАЗ"

Потому, что это ЗиЛ-158 производства завода ЛиАЗ. Сейчас тоже на борту поздних ПАЗ-4230 написано что-то про КАвЗ, я уж не говорю про экземпляры с эмблемами на морде и ПАЗа, и КаВЗа.

Что нового слышно про автобус?

Что сейчас с ним происходит?

Стоит под крышей.

Приступили ли к реставрации автобуса?

Нет. Нужен спонсор, чтоб приступить "прямо сейчас" - в планах на ближайшие годы он не значится.

А он за это время не разрушится?

Необратимо - не должен. Он все-таки в цеху стоит, и на колесах, а не брюхом в болотистом грунте.