Редко на нулевых двс ман увидишь, краем уха слыхал даже с камензом бывали ранние 5256)

Так может быть движок позже менялся.

Цитата (Папа Карло, 23.07.2013):
> Так может быть движок позже менялся.

Та нет, тут явно с новья)

тогда модификация не та

это может быть лиаз 5256нп (Raba D 10 UTS 150- 6L- 10.35-258)или лиаз 5256 ЯАЗ

> pavel 33
Раба десятка это совсем иной, горизонтальный двигатель и на ЯАЗ-ах он расположен по аналогии как у Икарусов 260. Т.е. в салоне под полом.
Тут же, как я понимаю, двигатель вертикальный.

Существовала такая штука, как ЛиАЗ 5256.10 с MAN D0826

Тогда надобно сменить модификацию, при том что в списке оная имеется.

Я бы не утверждал однозначно, что это именно он.

Я не думаю что было много ранних 5256 с вертикальными моторами МАН, но так значит так.
Вокруг Леаса всегда ведь чудеса происходят.

Цитата (BOSS, 24.07.2013):
> Существовала такая штука, как ЛиАЗ 5256.10 с MAN D0826

Не спорю , но мне кажется они были позднее 1993 года. А ман д 10 и раба ман это аналогичные двс?

Цитата (pavel 33, 24.07.2013):
> Не спорю , но мне кажется они были позднее 1993 года
не кажется, а именно в 93 появилась 10 модель

Цитата (Костромич, 22.07.2013):
> Редко на нулевых двс ман увидишь, краем уха слыхал даже с камензом бывали ранние 5256)
он не нулевой. Это 525610. Камминз чуть попозже появился. Номер модели не помню(( Примерно 95 год

Цитата (pavel 33, 24.07.2013):
> ман д 10
Такого мотора не существует, увы.

Цитата (pavel 33, 24.07.2013):
> раба ман
Раба по лицензии собирала мановские дизеля серии Д2156, и один Д2356.
Д10 и Д11 это свои разработки 198* какого-то. В брошюре Рабы они именуются именно как Раба, уже без МАН-а

господа, когда же вы все научитесь не путать реально сделанный аппарат с табличкой. И еще. Читайте К. Пруткова

Вполне может быть родной ДВС, если вспомнить что в 1993 году выгорело все моторное производство на КамАЗе и ЛиАЗ-5256 остался без моторов.

существовал вариант даже с алтай дизелем!

Если уж на то пошло,то существовал вариант с МВ OM441LA 6-ти цилиндровым.

Цитата (pavel 33, 24.07.2013):
> существовал вариант даже с алтай дизелем!
такого варианта не было.

С алтайским дизелем был СВАРЗ сочленённый, НЯП. Был тот дизель горизонтальным и сильно сырым. Да и годы тогда были лихие. Не смогли довести до ума.

Цитата (pavel 33, 24.07.2013):
> существовал вариант даже с алтай дизелем!
алтайцы были на Икарусах, но их быстро выпилили и заменили раба-мановскими D2156

С алтайским дизелем была какая-то модификация 5256, с чуть удлиненным кузовом и здоровым подиумом в салоне сзади. Но ставить такой движок на машину такого класса... (пусть даже и на сочлененную) - это от бедности. В эксплуатации лет за 5 такой движок сожрал бы больше, чем первоначальная экономия вместо установки движка MAN или MB (Камминсов и CATов тогда еще не ставили).
Кстати какая модификация 5256 была с 6-цилиндровым MB?

Цитата (Папа Карло, 25.07.2013):
> какая модификация 5256 была с 6-цилиндровым MB?

ЛиАЗ-5256.16
Цитата (a_volk, 24.07.2013):
> Камминз чуть попозже появился. Номер модели не помню(

ЛиАЗ-5256.17