Это настоящий пассажир или переделка? Если настоящий, то интересно, за какой промежуток времени хозяева его отобьют? Ведь машинка дороговатая как для м/а.

PS: в нормальных городах спринтера убирают, а у нас появляются все новые и новые масти этих недоавтобусов...

Врядли настоящий пассажир. Отсутствует верхний стоп-сигнал, и на стеклах задних дверей нет пластикового обрамления знака мерседес.http://trucks.auto.ru/light_trucks/used/sale/2951120-152c.html оригинальная пассажирка.

Эй, вы че там чудите? Практически все мерседесы чья либо "переделка", ибо заморачиваться с выпуском пассажирских микроавтобусов у этого гиганта нет никакого резона.

И чьей же тогда переделкой являются оригинальные пассажирские машины, продающиеся у дилеров?

Цитата (Михаил Исаков, 26.07.2013):
> оригинальные пассажирские машины, продающиеся у дилеров?
Луидор, не?

Луидор это Луидор, он и по докам идет как Луидор.

Ну, коротенькие восьмиместники, если речь таки про них те - "родные".

Завод Мерседес не производит серийно автобусов. Есть 8 местные, категории Б, и это максимум. Луидор - это далеко не мерседес, по качеству и по содержанию) это газель на базе мерседеса. хоть и является официальным передельщиком.

Цитата (Cooper163, 26.07.2013):
> Завод Мерседес не производит серийно автобусов

Что-что?

Цитата (Михаил Исаков, 26.07.2013):
> И чьей же тогда переделкой являются оригинальные пассажирские машины, продающиеся у дилеров?

Контор множество, включая работающие по разовым разрешениям и без ОТТС. Массово, конечно, в первую очередь Луидор


Цитата (Cooper163, 26.07.2013):
> Завод Мерседес не производит серийно автобусов.

Не знаю, как со Спринтерами, а Крафтеры в кузове с максимальной крышей и базой выпускались серийно, салон около 20 мест или чуть меньше.

С этой недели у нас в Нижнем на ГАЗе запустили их сборку.

Так на ГАЗе прошлое поколение запустили, а не нынешнее

Переделывают их не только в России. Бывают и европейские и не все перепильщики вообще что то пишут о себе. Вот часть из фургонов и принимают за 'оригинал' на самом деле, оригиналов нет;) луидор Луидору рознь-если закащать кожаный салон- будет кожа и его примут за 'оригинал' ибо наши так делать не умеют по определению.

Цитата (Cooper163, 26.07.2013):
> Завод Мерседес не производит серийно автобусов.

Да ну?
А чьего же производства "Цитаро", "Конекто", "Интуро", "Травего" и пр.?

Цитата (BOSS, 26.07.2013):
> Не знаю, как со Спринтерами, а Крафтеры в кузове с максимальной крышей и базой выпускались серийно, салон около 20 мест или чуть меньше.

Цитата (Володя, 26.07.2013):
> Бывают и европейские и не все перепильщики вообще что то пишут о себе. Вот часть из фургонов и принимают за 'оригинал' на самом деле, оригиналов нет;)

Народ, ну что о чем вы говорите?
"Спринтер" во всех вариантах выпускается заводом и в грузовом и в пассажирском вариантах.
Конечно, существуют и "перепильщики", но это касается больше всевозможных нестандартных вариантов, с повышенным уровнем комфорта, например, и т.д.
Но БАЗОВЫЕ пассажирские машины выпускаются наряду с грузовыми, с разными вариантами компоновки салона в зависимости от длины кузова.

Цитата (STS, 26.07.2013):
> Конечно, существуют и "перепильщики", но это касается больше всевозможных нестандартных вариантов, с повышенным уровнем комфорта, например, и т.д.
> Но БАЗОВЫЕ пассажирские машины выпускаются наряду с грузовыми, с разными вариантами компоновки салона в зависимости от длины кузова.
Открою сташную тайну. БАЗОВЫЕ пассажирские машины не выпускаются наряду с грузовыми, а точно так же перепиливаются из них, только самим изготовителем, а не сторонней организацией. И для покупателя, учитывая, что он все равно берет машины не у Нижегородца или, там, Луидора, а у дилера IVECO, Mercedes и т.д. разницы, как таковой, нет.

Цитата (ГАЗ-31013, 26.07.2013):
> БАЗОВЫЕ пассажирские машины не выпускаются наряду с грузовыми, а точно так же перепиливаются из них, только самим изготовителем

От того, как назвать сам процесс, сама суть того, что машина в данном случае от самого МВ, не изменится.

Эх, когда в Мелитополе они появятся? Хотя грузовые уже бегают

Цитата (Cooper163, 26.07.2013):
> . Луидор - это далеко не мерседес, по качеству и по содержанию) это газель на базе мерседеса. хоть и является официальным передельщиком.
Их "турист" довольно приличен, имел тут намедни счастье (ну или не очень счастье) в нем 1,5 суток провести.

Цитирую отсюда:
http://www.mbtruck.ru/obzor-avto/mercedes-sprinter-515cdi-2006.html

"В варианте МИКРОАВТОБУС эта модель Mercedes-Benz для России не производится. Возможны только адаптированные варианты сторонних предприятий."

Вопрос теперь прояснен, я думаю :)

UPD:
http://www.mercedes-benz.ru/content/russia/mpc/mpc_russia_website/ru/home_mpc/van/home/new_vans/models/sprinter_906/crewbus/overview/variants.html

Тут есть микроавтобусы.. Или это и есть уже "от сторонних" предприятий?

Так значительную часть подобных машин выпускают все равно подрядчики, только их имена не остаются в веках (: Товар специфический, у большинства клиентов свои требования и нужна гибкость, которая выходит слишком дорого в массовом производстве.

Ключевая фраза - "для России"

Как всегда нагородили тут. Похоже только Босс Андрей что-то понимает.
Спринтер в Германии как автобус выпускается на площадях МБ. Но ОЧЕНЬ мелкосерийно. Это относится также ко всем предудущим мелкобусным сериям - Т1, Т2 и т.п. Значительная часть Спринтеров как таковых производится для заграндилеров фирмами Кустерс, Аувертер и Kowex, что в нужных нам документах не всегда указывается. Про европейский кузовной и передельный ширпотреб тут описывать бессмысленно. Про российские исполнения тоже всё известно и описано выше.
А вот в Украине есть немало до сих пор не известных публике предприятий, возможно даже гаражного типа, которые как раз таки создают безымянные автобусы, остающиеся с названием базового фургона.
К сожалению интересующихся именно таким классом пассажирской техники крайне мало из-за чего и возникают вот такие вопросы и рассуждения.
Коллеги с Украины, займитесь изучением сегмента производства побоной техники.

Цитата (Anry KB, 26.07.2013):
> А вот в Украине есть немало до сих пор не известных публике предприятий, возможно даже гаражного типа, которые как раз таки создают безымянные автобусы, остающиеся с названием базового фургона.

Вроде как в Николаеве чем-то подобным занимаются.

Цитата (Илья С., 27.07.2013):
> Вроде как в Николаеве чем-то подобным занимаются.

Луцк или Ровно этим занимается.

Цитата (Макс Чичиркин, 28.07.2013):
> Луцк или Ровно этим занимается.

"Автотехнология" из Ровно. Про прочие официальные конторы, которые занимаются переоборудованием спринтеры, не слышал. Слишком дорого выходит, их мало кто будет брать. Скорее Руту предпочтут.

Цитата (Neches, 29.07.2013):
> "Автотехнология" из Ровно.

Вот пример одной из их "перепилок" http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_sprinter_pass_10874740.html . Есть конечно и собственная ппродукция кузовов типа - http://fotobus.msk.ru/photo/873456/ . Из новых спринтов - http://fotobus.msk.ru/photo/823429/

Думаю, у вас более распространены переделки б/у машин из Европы, но какими-то конторами и по каким-то образцам. Только тема это мутная и не раскрыта еще со времен эпохи газелей

Последние пару лет государство серьёзно "наступило" на хвост в отношении первичной регистрации в стране переоборудованных микроавтобусов. То что ранее эксплуатировалось периодически раз в год/пол ограничивают в работе, то запретами на длинные расстояния, то вводом тахографов, то разрешением на перевозку кроме межобластных маршрутов. В итоге сейчас либо ввозить "чистый пассажир" в страну (ну или хотя-бы чтобы перепилен он был за пределами UA и в таможенке при пересечении уже значился как автобус пассажирский). Или преобретать "Украинский продукт" - Это так называемые узаконенные "Автотехнология", "Галаз", "Стрий Авто" и ещё пару мастерских, где из грузовиков превращают в автобусы. Есть только одно но... Украинский продукт на выходе по стоимости выходит почти что оригинал, а вот качество применяемых материалов значительно хромает... Особенно это касается ГаЛАЗов, кузова которым делаются по принципу "Эталоно/Иванов".

Цитата (BOSS, 29.07.2013):
> Думаю, у вас более распространены переделки б/у машин из Европы, но какими-то конторами и по каким-то образцам. Только тема это мутная и не раскрыта еще со времен эпохи газелей

Новое покупать дорого, грузовики уже во всю вытесняют, вот и тащат всё изначально пассажирское что только есть... Причём, я ни в одной другой области такого не видел.

Цитата (Илья С., 30.07.2013):
> Причём, я ни в одной другой области такого не видел.

В нормальных областях Mercedes-Benz Sprinter вообще вытесняют, а в Днепре и Кривом Роге их становится все больше, и больше!
Убирают более вместительные Эталоны/Богданы/Іваны в пользу этих недоавтобусов.

Цитата (Макс Чичиркин, 31.07.2013):
> Убирают более вместительные Эталоны/Богданы/Іваны в пользу этих недоавтобусов.

Хм.. у нас наоборот.

На маршурте где, скажем, Эталоны работают в перемешку со Спритерами - Эталонам работать не выгодно, так как они ходят полупустыми

Цитата (Илья С., 31.07.2013):
> На маршурте где, скажем, Эталоны работают в перемешку со Спритерами - Эталонам работать не выгодно, так как они ходят полупустыми

И это правило у нас не работает - на большинстве маршрутов автобусы МВ прекрасно уживаются с автобусами СВ.

Цитата (Neches, 31.07.2013):
> И это правило у нас не работает - на большинстве маршрутов автобусы МВ прекрасно уживаются с автобусами СВ.

У нас это можно проследить на примере того же Севертранса...

Это типичный "перепил"!
Никаких Луидоров и их подобных.
Контор-"перепильщиков" в России куча,а уж в Украине и подавно.
Некоторые машины из России даже спецом в Украину едут за переделкой.Дешевле выходит чтоли.

Цитата (Neches, 29.07.2013):
> "Автотехнология" из Ровно.

Цитата (ariss_ka, 29.07.2013):
> Вот пример одной из их "перепилок" http://auto.ria.ua/auto_mercedes-benz_sprinter_pass_10874740.html .

Можно ли считать другие Спринтера с таким задним свесом: http://avto-nomer.ru/ua/foto309961 , http://avto-nomer.ru/ua/foto309962 , http://avto-nomer.ru/ua/foto309963 также автобусами А207.50 ??

Цитата (Tимофей, 15.09.2013):
> Можно ли считать другие Спринтера с таким задним свесом

АЕ 0526 КМ фотку ещё прикрепи для полноты картины...

Цитата (Илья С., 15.09.2013):
> АЕ 0526 КМ фотку ещё прикрепи для полноты картины...

Там задняя стойка не широкая как на этих... не то...

Цитата (Tимофей, 15.09.2013):
> Можно ли считать другие Спринтера с таким задним свесом: http://avto-nomer.ru/ua/foto309961 , http://avto-nomer.ru/ua/foto309962 , http://avto-nomer.ru/ua/foto309963 также автобусами А207.50

Скорее всего что да. Как показывает практика такое именно нарашивание задка + окно недостоющее до задка практиковалось только у их машин.

Цитата (Anry KB, 26.07.2013):
> Спринтер в Германии как автобус выпускается на площадях МБ. Но ОЧЕНЬ мелкосерийно.

Специально уточнил, когда был на "мерсовском" заводе в Дюссельдорфе (там делают все ц/м Спринтеры), какой автобус у них можно купить с завода. Только 8+1! (хоть в длинном кузове, хоть в среднем)

По страховым документам эта машина - ТС типа C2 "Грузовые автомобили грузоподьёмностью свыше 2 тонн"

Цитата (Tимофей, 15.09.2013):
> Цитата (Илья С., 15.09.2013):> АЕ 0526 КМ фотку ещё прикрепи для полноты картины...Там задняя стойка не широкая как на этих... не то...

http://avto-nomer.ru/ua/foto310031 .

Цитата (Tимофей, 05.10.2013):
> .Там задняя стойка не широкая как на этих... не то..

он даже длиннее получается! у него последнее стекло стоит длиннее чем у А207.50. Обратите вниманее!