Fotobus
Yaroslavl region, Setra S415HD facelift № В 230 ВМ 76; Yaroslavl region, Setra S415HD facelift № Н 001 ОН 76
  Yaroslavl region, Setra S415HD facelift № В 230 ВМ 76 
  Yaroslavl region, Setra S415HD facelift № Н 001 ОН 76 
 Yaroslavl region, Ярославль, развязка у Юбилейного моста

Autors: Михаил Селивёрстов · Maskava           Datums: 23 jūlija 2013 g., otrdiena

Statistika

Publicēts 26.07.2013 16:45 MSK
Skatījumus — 946

Sīkāka informācija

Komentāri · 15

26.07.2013 20:10 MSK
Saite
roman караганда · Kaliningrad region
Foto: 1297
Красивая фотография, классно их поймали.
26.07.2013 21:10 MSK
Saite
робот · Yaroslavl region
Foto: 734
Супер!!!
26.07.2013 23:06 MSK
Saite
Ильюха · Yaroslavl region
Foto: 459
Вот они, деньги Сев ж д...
26.07.2013 23:51 MSK
Saite
BOSS · Stavropol region
Foto: 12955
Стоимость автобуса на фоне любой железнодорожной техники - сущие копейки
11.10.2013 18:04 MSK
Saite
владислав74 · Chelyabinsk region
Foto: 58
Мне кажется, или за рулём В230ВМ - девушка ?
11.10.2013 18:34 MSK
Saite
Foto: 12261
Кажется
13.10.2013 17:43 MSK
Saite
driver37RUS · Ivanovo region
Foto: 23
Женщинам запрещено работать на должностях, признанных тяжелыми по ТК РФ. А к ним относятся дальние автобусные перевозки и дальнобой (грузовики+автопоезда).
13.10.2013 18:11 MSK
Saite
STS · Lietuva
Foto: 6993
driver37RUS · 13.10.2013
к ним относятся дальние автобусные перевозки и дальнобой (грузовики+автопоезда).
В Европе такое - в порядке вещей.
Женщин можно встретить за рулем тяжелых 4-осных самосвалов, фур, автобусов-дальнобоев.
В б.СССР такого я пока не встречал.
Хотя, конечно, и условия работы в СНГ в этих сферах далеко не европейские...
13.10.2013 18:16 MSK
Saite
ArsenZP · North Rhine-Westphalia
Foto: 279
driver37RUS · 13.10.2013
признанных тяжелыми по ТК РФ
driver37RUS · 13.10.2013
дальние автобусные перевозки и дальнобой (грузовики+автопоезда)
Значит, например, таскать троллейбусные токоприёмники - это по мнению законодателей легко.
Где логика - шут его знает.
13.10.2013 18:59 MSK
Saite
STS · Lietuva
Foto: 6993
ArsenZP · 13.10.2013
Значит, например, таскать троллейбусные токоприёмники - это по мнению законодателей легко.
Где логика - шут его знает.
Думаю, логика в том, что одно дело работать в городе, без отрыва от дома, где под боком "родное" АП с технической и ремонтной базой, и совсем другое - ездить на сотни (а порой, и тысячи) километров, где успешность рейса (а нередко - и выживание в дороге) целиком и полностью зависят от водителя.
В Европе - водитель ТОЛЬКО ВОДИТ машину, какой бы она ни была.
Всё остальное - забота сервисов тех.обслуживания, служб оперативной тех. помощи и т.д.
При дороги и условия придорожного сервиса я уже не говорю.
В РФ же водитель-дальнобойщик - один на один с машиной и со всем, что может случиться в дороге.
И это - действительно работа не для женщины (никоим образом не хочу этим обидеть прекрасный пол).
13.10.2013 19:09 MSK
Saite
Foto: 9989
STS · 13.10.2013
В Европе - водитель ТОЛЬКО ВОДИТ машину, какой бы она ни была
По всякому бывает. Про дороги и условия согласится можно, а то что водитель, тем более дальнобойщики, только водит - это вы немного поспешили с такими высказываниями.
13.10.2013 19:21 MSK
Saite
STS · Lietuva
Foto: 6993
Сергей Якунин · 13.10.2013
то что водитель, тем более дальнобойщики, только водит - это вы немного поспешили с такими высказываниями.
Наверное.
Просто всё-таки работать на такой работе в Европе и работать на ней же в России - думаю, разница огромная.
13.10.2013 19:31 MSK
Saite
Foto: 9989
STS · 13.10.2013
Просто всё-таки работать на такой работе в Европе и работать на ней же в России - думаю, разница огромная.
Эта работа одинаково тяжелая как в России так и в Европе. Что автобусному, что грузовому дальнобою. Разницы нет никакой. В Европе тоже не во всей дороги хорошие. В Прибалтике это скорее дорожки, в Польше тоже полный караул то что до Варшавы. А если попасть в пробки в самой Варшаве то... Так что действительно ОЧЕНЬ хорошие дороги только в Западной Европе. Сервис тоже кстати не бесплатный. Дороги везде платные. Сами понимаете...
13.10.2013 19:32 MSK
Saite
Foto: 5049
driver37RUS · 13.10.2013
... признанных тяжелыми ... А к ним относятся дальние автобусные перевозки и дальнобой (грузовики+автопоезда).
Кто отнёс и с какого перепугу ?
Во времена СССР женщины допускались к работе водителя по найму(профессионалы) трамвая, троллейбуса, легкового автомобиля(в том числе легкового такси), малотоннажного грузовика(УАЗ-буханка - предел разрешенного). Всё остальное было под запретом. Профессия водителя городского автобуса была отнесена к списку №2(досрочная, на 5 лет раньше, пенсия, увеличенная продолжительность ежегодного отпуска). Позднее в список №2 присоединили водителей троллейбусов и трамваев.
В нынешней российской действительности запретов для женщин на определённые типы ТС нет.
13.10.2013 20:29 MSK
Saite
STS · Lietuva
Foto: 6993
Сергей Якунин · 13.10.2013
Сервис тоже кстати не бесплатный. Дороги везде платные.
Да, но всё это хотя бы есть, и всё-таки работает приемлимо.
Да и дороги пусть не везде хорошие (как и в РФ не везде плохие), но они на порядок лучше, чем на Востоке.
Впрочем, я даже не об этом.
А, скорее, о дорожном "климате" в РФ.
По спокойствию работы Европу и Россию не сравнить.

Jūsu komentārs

Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.
Galvenā     Forums     Noteikumi
Mobile Version
© Vietnes administrācija un fotomateriālu autori, 2007—2026
Vietnē publicēto fotogrāfiju un citu materiālu izmantošana ir atļauta tikai ar viņu autoru atļauju.