А у 3503 успели уже стекло за водителем разбить (передний запасной выход) :(

Цитата (Владимир1994, 27.07.2013):
> А у 3503 успели уже стекло за водителем разбить

да их только так бьют. недавно в москве пронесся мимо 525110 аж с двумя выбитыми стеклами (не успел разглядеть, чей именно), у нас в Воскресенске 8004 тоже гонял на днях с разбитым стеклопакетом за второй дверью.

чуствуется до олимпиады они не доживут.

Это отлично, что хреново вклеенные стёкла сейчас выпадают.

а мне кажется, или задница у него уже прогнулась немного? или это норма?

думаю норма...http://fotobus.msk.ru/photo/882876/
на комент обрати внимание

Цитата (Володя, 27.07.2013):
> Это отлично, что хреново вклеенные стёкла сейчас выпадают.

Пардон, а где написано, что стекла отпали? Четко же написано, что разбили.

Цитата (ONE-T, 27.07.2013):
> думаю норма...http://fotobus.msk.ru/photo/882876/
=====
ИМХО, это не норма, а "какчество" изготовления.

> ...с разбитым стеклопакетом за второй дверью.

По слухам, стёкла бьются из-за неправильной работы дверей.

Цитата (бомбила, 28.07.2013):
> По слухам, стёкла бьются из-за неправильной работы дверей.
С противоположенной стороны от них?

Цитата (Nikolay_k, 27.07.2013):
> ИМХО, это не норма, а "какчество" изготовления.
МАЗы-107 все с момента постройки дугой выгнуты и ничего.

Цитата (DimonS, 28.07.2013):
> МАЗы-107 все с момента постройки дугой выгнуты и ничего.

Я подозреваю, там дуга играет какую-то положительную роль в прочности кузова:)

Цитата (бомбила, 28.07.2013):
> > ...с разбитым стеклопакетом за второй дверью.
>
> По слухам, стёкла бьются из-за неправильной работы дверей.

Это не слухи, а факт. Такое точно было в Балашихе и толи в Подольске, толи в Домодедово, уже не помню.

Цитата (Iwan Iwanycz, 28.07.2013):
> Такое точно было

В Талдоме

Цитата (Iwan Iwanycz, 28.07.2013):
> Такое точно было
Я слышал про Волоколамск!

Цитата (бомбила, 28.07.2013):
> По слухам, стёкла бьются из-за неправильной работы дверей.
Информация показывает, что скорее водителей.

В Ступино повесили объявления вида: "клавишу открывания двери нажимать только после полной остановки". Т.е. проблема в Коннектовской привычке открывать дверь на подъезде к остановке приводит к тому, что она "парусит" и неуправляемо бъёт по борту в том числе до выноса стекла. Страдает и передняя и задние двери. Водители говорят, что решение принято на опыте других предприятий. Плюс еще жалуются, что фиксатор двери только вверху(который смачно щёлкает), а внизу дверьб болтается на скорости. Ожидают приятную прохладу и заносы на передней площадке зимой

Цитата (gusakyur, 31.07.2013):
> В Ступино повесили объявления вида: "клавишу открывания двери нажимать только после полной остановки".
В том, что на этом фото такого-же плана объявление висит.

Цитата (gusakyur, 31.07.2013):
> В Ступино повесили объявления вида: "клавишу открывания двери нажимать только после полной остановки". Т.е. проблема в Коннектовской привычке открывать дверь на подъезде к остановке

Вроде совсем не бюджетная машинка, а такую фигню, как блокировка хода при открытых и блокировка открытия при движении установить не смогли?

Цитата (Володя, 31.07.2013):
> а такую фигню, как блокировка хода при открытых и блокировка открытия при движении установить не смогли?
=====
заказчик и так схавает, ему деваться некуда.

Цитата (Nikolay_k, 01.08.2013):
> Цитата (Володя, 31.07.2013):
> > а такую фигню, как блокировка хода при открытых и блокировка открытия при движении установить не смогли?
> =====
> заказчик и так схавает, ему деваться некуда.

Да не пишите вы хрень..сто пудов, что блокировка с завода стоит, тем более, что кишки шведские, а местные кулибины- торопыги отключают эту систему. Отсюда и результат. Даже 5292 поголовно оснащаются этой блокировкой, только в первый же день выхода на линию она в 90% случаев уже отключена.

Цитата (Володя, 31.07.2013):
> Вроде совсем не бюджетная машинка, а такую фигню, как блокировка хода при открытых и блокировка открытия при движении установить не смогли?

Это совершенно бесполезная вещь.

Цитата (Cерёга, 01.08.2013):
> Да не пишите вы хрень..сто пудов, что блокировка с завода стоит, тем более, что кишки шведские
=====
А причем тут кишки? Система дверей то не шведская...
Насчет кулибиных - во многих предприятиях категорически запрещают что либо делать с машиной пока она на гарантии.

Цитата (wpwpr, 01.08.2013):
> Это совершенно бесполезная вещь.

Нудануда. В гонках сильно мешает, да. Не более.

Цитата (Cерёга, 01.08.2013):
> Даже 5292 поголовно оснащаются этой блокировкой, только в первый же день выхода на линию она в 90% случаев уже отключена.

А что с ней не так, что её отключают и почему троллейбусники хвастаются удобством такой системы?

Система блокировки движения ТС при незакрытых дверях/работы дверей до ПОЛНОЙ остановки ТС НЕОБХОДИМА для безопасности пассажиров.
Ведь, допустим, никакой состав метрополитена не тронется, если все двери не закрыты, и сомнений по этому поводу не возникает.
В любом наземном ПС ОТ не должно быть иначе.
Конечно, оная система может напрягать любителей открывать/закрывать двери на ходу, тут-то понятно, зачем ее отключают.

Цитата (Nikolay_k, 01.08.2013):
> Насчет кулибиных - во многих предприятиях категорически запрещают что либо делать с машиной пока она на гарантии

Везде запрещают, однако это не мешает торопыгам вырывать релюшки или снимать предохранители, отключая тем самым эту систему. Никто ж не будет проверять ежедневно комплектность машин перед выездом на линию. И даже при наличии таких проверок, ворота проезжают с релюшкой, а на конечной отключают её, это ж секундное дело, так же, как восстановить всё до первоначального состояния.

Цитата (Володя, 01.08.2013):
> А что с ней не так, что её отключают и почему троллейбусники хвастаются удобством такой системы?

Всё с ней так. Весьма удобная вещь, мне даже в голову не приходило отключать её. Мешает тем у кого вода в заднице не держится и они вечно опаздывают. Отключив эту систему можно трогаться с открытыми дверями, закрывая их на ходу и так же открывать двери еще на подъезде к остановке. На каждой такой процедуре балбесы экономят несколько секунд.

Непонимаю я смясла её отключать. На том, что не нажимается газ с открытыми дверьми(холостые-то остаются) можно наэкономить пару минут за день в городе, а вот на пригороде, который сейчас обсуждается - дневная экономия будет в пределах погрешности измерений:)

Цитата (Володя, 01.08.2013):
> На том, что не нажимается газ с открытыми дверьми(холостые-то остаются) можно наэкономить пару минут за день в городе

А какая разница остаются холостые или нет? С открытыми дверями просто не тронешься с места, даже под горку. Система блокирует тормоза.

Цитата (STS, 01.08.2013):

> Ведь, допустим, никакой состав метрополитена не тронется, если все двери не закрыты, и сомнений по этому поводу не возникает.

Выкладывали летом видос, как в питерской подземке поезд со всеми открытыми дверьми поехал и ничего его не остановило:)

Цитата (Cерёга, 01.08.2013):
> С открытыми дверями просто не тронешься с места, даже под горку. Система блокирует тормоза.

Я думал, что тронуться можно. Был рассказ про гармошку в 16 АП, которая на холостых ехала достаточно долго да ещё и с пассажирами ибо не закрывались двери(глюк антизажима был)

По-моему, история лажа. При неотключенной системе, открытую дверь можно использовать, как ручник.