А на лобовом написан номер кузова, не переписал случаем?

Дома буду, посмотрю.
Кстати в этот день видел ещё этого http://fotobus.msk.ru/_update_temp/upload/not_pub/1094863.jpg

Сегодня в Санкт-Петербурге была презентация техники, работающей на газомоторном топливе ОАО «КамАЗ».
Был такой белый автобус б/н, на лобовом номер кузова 353342. Фото есть, куда его загружать? И второй такой серый был с грз В 437 ТУ 02 без № кузова. Три Нефаза, таблички есть в базу внесу.

7 «Брависов» получила Роснефть http://finam.info/news/kamaz-postavil-rosnefti-partiyu-avtobusov/

Цитата (Дмитрий Михайлов, 17.12.2013):
> 7 «Брависов» получила Роснефть

Тут на ушко шепнули, что проект НЕФАЗ - Марко едва ли не закрывать собираются...

Ну так как-то порвать рынок им не удалось, дорогая тачка получилась

А так в-общем и Реал неплохой машиной был (периодически катаюсь в оных), но в массы тоже не пошел.

http://fotobus.msk.ru/photo/971840/ кроме шкурки, мало чем отличается от старого 3299. Думаю, возроди старый 3299, он был бы интереснее.

Цитата (BOSS, 17.12.2013):
> Ну так как-то порвать рынок им не удалось, дорогая тачка получилась
=====
Волжанин и ПАЗ все испортили :)))

Цитата (Nikolay_k, 18.12.2013):
> Волжанин и ПАЗ все испортили :)))
Не в этом дело Расчет был на покупку больших партий Башавтотрансом и тому подобными крупными перевозчиками, но расчет не оправдался. А так он никому особо не нужен.

Башавтотранс сейчас ориентирован на продукцию господина Дерипаски, это Пазики, Кавзы и видимо уже, Лиазы. Т.е ОТ 02 региона в плане закупоК деградирует, и берёт только массовостью закупок, но не качеством.
3203 с мотором ЗМЗ и ценой явно выше обычного 3205, функционал хуже 3205-го, едет медленно, динамики никакой, разве что водителю удобнее.
4238, о нём сказано многое, машина на 5 лет.

Бравис может и пошёл бы нам, но зачем это всё надо? Ни Когогин ни Маликов ни Даймлер не понимают, что аульному гаражу в Зилаире нужен укороченный Нефаз, а не смазливая харя на которую пластик хрен найдёшь. Вон, разбил Нефаз, за ночь сделал и поехал.
Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 18.12.2013):
> Башавтотрансом

Царя на них нет, царь как ушёл, БАТ растащили кто куда.

Цитата (Aртур, 20.12.2013):
> видимо уже, Лиазы

А какой модели ? Насколько я знаю Лиазы только большой вместимости бывают...

Цитата (Булыч, 20.12.2013):
> Царя на них нет, царь как ушёл, БАТ растащили кто куда.

Да при "царе" еще все растащили И нелегальных маршруток при нем наплодили и маршруты раздали да закрыли и икарусы на утиль попилили)))

Во первых стоит цитировать немного корректней, ибо Вы обратились к другому человеку. Во вторых. Вы! Да да именно Вы и все сотрудники ИТРа тех лет, просрали БАТ, коллектив людей от которых зависели чужие жизни, семьи и их будущее. Вы дали слабину и перед варваром, которых нашёл наивных овечек и грамотно обворовал всех до последней ниточки.
И не надо мне рассказывать, что все боролись! И не надо рассказывать, что мы потеряли отличную страну - 1991 года, просрали всё и сами.
А почему так? Я работал немного в БАТ. Костяк которого работал и при развале 2008 года и обвинять царя не надо, эти люди угробили 160 VDLов, 300 Нефазов, и догубят то что осталось. Губят своей невежественностью, апатией и равнодушием, ибо МОЯ ХАТА СКРАЮ, Я НИКОГО НЕ ЗНАЮ!
Все выжали из БАТа по квартирке, потом халявных бензинчик, бухгалтера норковые шубки, директора выучили детей, ИТР молчит в тряпку, получают свои 25-30 рублей, пишут себе премии в 3 раза выше оклада и от этих людей толку как с козла молока.
Межгород загубили люди, которых я видел, из-за их личной неприязни, предвзятости к некоторым людям и всяким "тёркам" умирали накатанные междугородные маршруты.
Профессионал, не тот человек который получает 2+2=4, а ищет пути и мыслит сухо и здраво, а таких не оказалось, все карманы набивали и лыжи делали.
В своё время директор Самарского АТП послал на великие координаты гордую пташку из главка, русский мужик из степи послал башкирского байка. Потом маршруты гаража запретили, потом второй, потом третий..

В Самаре есть 1 Бравис, на заказных пеервозках используют, судя по трафаретам "Группа Март".