Ехал в нем сегодня по 31, автобус опоздал на 10 минут, но водитель потом нагнал, в пути кондуктор говорил мне что из много водителей из 5 парка поедут в Сочи, на их место временно набрали узбеков, которые жесть как плохо водят, кондуктор сокрушался, что закрепленных за бригадами машин очень мало, вот и в этот рейс они срочно переходили с одной машины на другую, опаздывали, водитель обнаружил что болты на одном из коле очень плохо затянуты, но диспетчер дала 3 минуты времени на перерыв и водитель успел выпить только кофе, так и ехали с не затянутым колесом. Вот так.

Они себе подписывают приговор? Водитель знал, что колеса не затянуты, но выехал?

Те, кто путевку подписали в парке, подписали приговор

Цитата (BOSS, 28.12.2013):
> Те, кто путевку подписали в парке, подписали приговор

Не совсем. По инструкции, водитель перед приёмом машины обязан убедиться в хорошей затяжке колёс.
Другое дело, что водитель, увидев эту плохую затяжку, должен был сорвать выезд и устранить проблему. Но он срывать выезд из парка не захотел, потому что(тут мы вспоминаем о национальности водителя) срыв - это потерянные линейные часы, а значит - и потерянные деньги. Уважающий себя гастарбайтер никогда на такое не пойдёт.

А ОТК у вас для мебели сидит?

Цитата (BOSS, 28.12.2013):
> А ОТК у вас для мебели сидит?

К сожалению да. ОТК может поставить штамп, не убедившись лично в том, что машина исправна. В ремзоне в компьютер мастер вбил "готова" - и всё, этой надписи верят на слово. И если слесарь, закручивавший колёса, сделал это недобросовестно, то всю ответственность попытаются повесить на водителя.

"Это Россия. Это нормально." (с). моё.

Цитата (Александр Лоскв, 28.12.2013):
> в пути кондуктор говорил мне что из много водителей из 5 парка поедут в Сочи, на их место временно набрали узбеков, которые жесть как плохо водят

А с чего бы вдруг кондуктор 7-го парка говорил про 5 парк???

Цитата (Димка, 28.12.2013):
> А с чего бы вдруг кондуктор 7-го парка говорил про 5 парк???

Нууу... )) У нас слухи быстро распространяются ))

Вопрос даже не в этом - в Сочи едут водители со всех парков, почему кондуктор рассказывала не про своих, а про чужих?

Цитата (Molchun, 28.12.2013):
> Цитата (BOSS, 28.12.2013):
> > Те, кто путевку подписали в парке, подписали приговор
>
> Не совсем. По инструкции, водитель перед приёмом машины обязан убедиться в хорошей затяжке колёс.
> Другое дело, что водитель, увидев эту плохую затяжку, должен был сорвать выезд и устранить проблему. Но он срывать выезд из парка не захотел, потому что(тут мы вспоминаем о национальности водителя) срыв - это потерянные линейные часы, а значит - и потерянные деньги. Уважающий себя гастарбайтер никогда на такое не пойдёт.

Ну водитель был все таки русский...

Цитата (Александр Лоскв, 28.12.2013):
> Ехал в нем сегодня по 31, автобус опоздал на 10 минут, но водитель потом нагнал, в пути кондуктор говорил мне что из много водителей из 5 парка поедут в Сочи, на их место временно набрали узбеков, которые жесть как плохо водят, кондуктор сокрушался, что закрепленных за бригадами машин очень мало, вот и в этот рейс они срочно переходили с одной машины на другую, опаздывали, водитель обнаружил что болты на одном из коле очень плохо затянуты, но диспетчер дала 3 минуты времени на перерыв и водитель успел выпить только кофе, так и ехали с не затянутым колесом. Вот так.

Сегодня разговаривал с кондуктором 154ого автобуса, говорит в Сочи от АП-2 в командировку поедут 60 водителей.

Многовато. Едет вроде по 2 человека на машину, в АП-2 22 машины, должно быть 44 водителя.

Цитата (Михаил Жуков, 29.12.2013):
> Вопрос даже не в этом - в Сочи едут водители со всех парков, почему кондуктор рассказывала не про своих, а про чужих?

Происходящее в других парках - не секрет.


Цитата (Александр Лоскв, 29.12.2013):
> Ну водитель был все таки русский...

Из вашего первого соообщения это напрямую не следовало...


Цитата (Влад Бочаров, 30.12.2013):
> Сегодня разговаривал с кондуктором 154ого автобуса, говорит в Сочи от АП-2 в командировку поедут 60 водителей.

Это примерное число. Сколько будет работать в итоге, пока точно никто не знает.


Цитата (Михаил Жуков, 30.12.2013):
> Многовато. Едет вроде по 2 человека на машину, в АП-2 22 машины, должно быть 44 водителя.

А сочинских машин для АП-2 разве не 30?
В самом Сочи наряды будут исключительно строенные, т.е. график 4 через 2, по три водителя на машину. И(это уже моё предположение) работать будут не обязательно только на тех машинах, которые потом отдадут парку этого водителя.

Цитата (Molchun, 30.12.2013):
> Это примерное число. Сколько будет работать в итоге, пока точно никто не знает.

От СПб в сумме порядка 250 водителей

Цитата (HAV, 30.12.2013):
> А сочинских машин для АП-2 разве не 30?
12 Волжан+10 ЛиАЗов по-моему.

Цитата (HAV, 30.12.2013):
> От СПб в сумме порядка 250 водителей
Тогда по 3 на машину и получается.

Цитата (Михаил Жуков, 30.12.2013):
> Тогда по 3 на машину и получается.

Они ещё эти машины потом погонят обратно. Как раз втроём, чтобы без остановок - один за рулём, двое отдыхают.

Цитата (Михаил Жуков, 30.12.2013):
> Цитата (HAV, 30.12.2013):
> > От СПб в сумме порядка 250 водителей
> Тогда по 3 на машину и получается.

250 водителей на 100 машин. Всё-таки, получается 2,5.

Он выезжает на линию, или отставлен? Может пора жёлтый ставить?

Цитата (Макс, 14.08.2014):
> Он выезжает на линию, или отставлен? Может пора жёлтый ставить?

Зачем жёлтый? Он работает в первой половине дня на 73-ем, изредка засовывают на более загруженные 11, 31, 114.

Точно, проверил по Порталу- выезжает).

Цитата (BusPhotozSPb, 14.08.2014):
> Зачем жёлтый? Он работает в первой половине дня на 73-ем, изредка засовывают на более загруженные 11, 31, 114.

Там работает какой-то пожилой то ли узбек, то ли татарин.