Теперь уже нет. Зато на такие маршруты, как 19 и 31 ставят по несколько коротких. Кстати, со следующего месяца планируется снова поменять расписание некоторых маршрутов. Скорей всего это коснется тех маршрутов, где можно снять гармошки, а так же скорых. Уже теперь видно, что на скорые в рабочий день пытаются пустить только гармошку. Правда, пока не везде. Но это вопрос времени.

Только на 1, 2 и 3 скорые. На 6 и так все длинные, на 5 - коротких вполне хватает, на 4 - там и так 2-й парк пускает абы-что абы-как.

Цитата (Vladik, 11.09.2013):
> на такие маршруты, как 19 и 31 ставят по несколько коротких.

Жесть...
И на том и на другом.
В пик даже в "маршруточную" эпоху 19-й был забит народом всегда.
Там три длинных машины были только-только.
Сомневаюсь, что 82-й спасает положение, тем более, со "Спринтерами"-мидиками.
31-й не в пик и правда полупустой, но в пик я его не видел таким никогда.
Просто надо было ДУМАТЬ, прежде чем затевать реформу с тотальной нехваткой нужного и качественного ПС.
Уже сейчас снимают длинные машины отовсюду, чтобы дать на скорые.
Другими словами, затыкаются одни дырки, образуя новые.
А ведь это только НАЧАЛО осени, про холода, а тем более, нормальную зиму страшно подумать даже, что будет...

Ведь действительно- на 19 маршруте очень рискованно пускать короткие машины. И это при том, что 82, пустив на нем микроавтобусы, уже не является хорошим помощником 19 маршрута. По крайней мере, тем графиком, что с Вокзала едет в Салининкай, должен работать большой автобус. Да и вообще, замечено, что Спринтеры везде куда попало пускают . Короткие тоже снимают не с тех маршрутов, с которых можно бы снимать. Думается мне, на 42 и 78 (оставив, как и летом, 4 автобуса) короткие вполне бы справились. Да и на 55. На 22 и 48 также бессмысленно пускают гармошки. В конце концов, лучше уж на загруженный маршрут пустить Каросу, которая всех пассажиров вместит, чем короткие МАН, куда никто и не влезит.

На 48 и 22 гармошек уже не замечаю. На 82 опять вернули стандартные короткие. На 55 короткие нельзя - утром в него точно не вместятся все.

Цитата (Gabik, 14.09.2013):
> По крайней мере, тем графиком, что с Вокзала едет в Салининкай, должен работать большой автобус. Да и вообще, замечено, что Спринтеры везде куда попало пускают .

Вне пика на 19-й, может, и хватило бы короткого, но - только-только.
В пик до реформы в холодный сезон 19-й ВСЕГДА ходил забитым до отказа.
82-й немного спасает положение, но не надо забывать, что больше нет маршруток, которыми в направлении Салининкай-Йодшиляй пользовалось немало народу.

Цитата (Gabik, 14.09.2013):
> Думается мне, на 42 и 78 (оставив, как и летом, 4 автобуса) короткие вполне бы справились.

На 42-м вполне справились бы короткие, графиков столько же, а ходит он теперь только до Салининкай.
А вот на 78-м - вряд ли.
Теперь это единственный маршрут в Пагиряй.
Кстати, ему можно было бы сделать заезд в Вайдотай (там совсем немного по времени добавилось бы), тогда гармошки оправдали бы себя полностью, а 3-му вернуть его старую трассу и принцип работы.

Цитата (Gabik, 14.09.2013):
> Да и на 55.

Не знаю, как сейчас, но до реформы народу там была тьма даже не в пик.
И на нем и на 55А.

Да что говорить, просто парку нужны длинные машины, как воздух.
Без них с нынешними потоками не справиться.

Цитата (STS, 15.09.2013):
> но не надо забывать, что больше нет маршруток, которыми в направлении Салининкай-Йодшиляй пользовалось немало народу.

Да с Вокзала в Салининкай маршрутки никогда не ходили. Разве что 82 раз в 80 мин., и то он как-то с перебоями работал. А что касается 71 - он другие потоки развозил.


Цитата (STS, 15.09.2013):
> А вот на 78-м - вряд ли.
>

Добавив 1 смену в рабочий день, думаю, хватило бы и коротких.


Цитата (STS, 15.09.2013):
> Не знаю, как сейчас, но до реформы народу там была тьма даже не в пик.
> И на нем и на 55А.
>

Действительно, на линии Сантаришкес - Лаздинай народу всегда хватает, это очень загруженное направление. Когда 55 маршрут там был основным, народу там всегда хватало. Но сейчас 55 - это всего-навсего помощник 2-го скорого маршрута, с той лишь разницей, что прямиком подвозит до Лаздинайской больницы, и то, со 2G удобно пересесть на 49 в Каролинишках. На отрезке же Пашилайчяй - Лаздинай у 2G есть гораздо более сильный помощник - 16 троллейбус, который урезали совсем чуть-чуть, хотя обещали сократить выпуски чуть ли не вдвое.
Не говорю, что 55 совсем не нужен, но, на мой взгляд, после реформы маршрут уже не должен быть сильно загружен. Но может и ощибаюсь.

Цитата (Gabik, 15.09.2013):
> Не говорю, что 55 совсем не нужен, но, на мой взгляд, после реформы маршрут уже не должен быть сильно загружен. Но может и ощибаюсь

Утром к 7:20 в сторону сантаришек на Балтрушайчё 55 забит битком.

А на 42 в час пик народу хватает в обе стороны, как раз на гармошку. Как испортили 3, так народ пересел на 42/78.

С завтрашнего дня на 1G идут длинные машины всеми графиками.

Цитата (Gabik, 15.09.2013):
> Да с Вокзала в Салининкай маршрутки никогда не ходили. Разве что 82 раз в 80 мин., и то он как-то с перебоями работал. А что касается 71 - он другие потоки развозил.

Я именно о маршрутке в Йодшиляй (номера не помню уже, я на них не ездил).
Собственно, нынешний 82, по сути, и предназначен для тех потоков, во всяком случае, лишь ради них он имеет смысл.
В Салининкай он вообще не нужен, там всегда хватало 19-го (длинного, конечно же), а 82-й лучше было просто пустить через ул. Авинелю до Йодшиляй-Мишкиняй, это было бы быстрее, чем делать круг до Йодшиляй через весь Салининкай, и не "мешались" бы пассажиры до Салининкай.
В Салининкай же просто оставить 19 и 42, как и было.

Цитата (Gabik, 15.09.2013):
> Добавив 1 смену в рабочий день, думаю, хватило бы и коротких.

И все-таки лучше было бы захватить и Вайдотай, оставив гармошки.
В любом случае, это НАМНОГО удобнее, логичнее и быстрее, чем видеть то извращение, что сделали с 3-м маршрутом.
Мне вообще интересно, кто в СП занимается планировкой маршрутов, а точнее - имеет ли он об этом представление в принципе.

Цитата (Gabik, 15.09.2013):
> сейчас 55 - это всего-навсего помощник 2-го скорого маршрута, с той лишь разницей, что прямиком подвозит до Лаздинайской больницы, и то, со 2G удобно пересесть на 49 в Каролинишках.

Не надо забывать, что в самих Лаздинай 55-й тоже был очень популярен, он охватывает бОльшую часть Архитекту.
Но, кстати, да, с урезанием 55-го, сейчас удобнее 2G+49, ибо 49-й не урезали.
Тем более, что последний подвозит не только в больницу, но и в немалую жилую застройку за больницей, что, я думаю, имеет немаловажное значение.

Цитата (Gabik, 15.09.2013):
> На отрезке же Пашилайчяй - Лаздинай у 2G есть гораздо более сильный помощник - 16 троллейбус, который урезали совсем чуть-чуть, хотя обещали сократить выпуски чуть ли не вдвое.

Нашлись все же разумные люди, не позволившие сделать последнего.
Ибо, когда зимой начнутся обычные для этого времени сходы и поломки (и это при том, что автобусов не хватает УЖЕ СЕЙЧАС!), и 2G будет совсем НЕ скорым - Т16 останется единственным нормальным вариантом добраться для немалого потока людей на отрезке Вокзал-пр.Лайсвес-Пашилайчяй.
И так и будет, я ничуть не сомневаюсь в этом.

Цитата (Denis_Simonov, 15.09.2013):
> С завтрашнего дня на 1G идут длинные машины всеми графиками.

Наконец-то.
Хотя, давая на скорые ОБВ, снимать их придется с других маршрутов, где они ничуть не менее нужны.
А если дать на последних больше графиков коротких (что логично, ибо потоки людей там никуда не денутся) - естественно, что и коротких тоже не хватит.
Ибо с тем количеством ПС, имеющегося у парка - это замкнутый круг, нужных автобусов из пальца не высосать.
То, что на 1G гармошки будут нужны - это было ясно с самого начала, учитывая закрытие 05 (а днем пустым я его никогда не видел), "кастрация" до Лукишек 43-го, но главное - совершенно необъяснимое и непонятное закрытие Т5.
В пик он всегда был полным.
Вообще, вот на что надеялись инициаторы реформы, так сильно выпиливая тролл.сеть - что ее успешно заменят скорые?
Логика в таком мышлении отсутствует напрочь.
Зимой может получиться так, что на троллейбусы будет лишь одна надежда - их много, и в морозы они все-таки ездят, а не встают, как автобусы, особенно, газовки.
А уж про то, сколько недоработок (если не сказать, полного невежества) в изменении и создании новых маршрутов - я вообще молчу.
Хотя бы троллейбусы взять.
Если уж выпилили Т5, то спрашивается, ЗАЧЕМ Т20 нужен в таком виде, где он дублирует и Т2 и Т17?
Пустив его через Зеленый мост по Шейминишкю, это хотя бы на сколько-то разгрузило 1G и 53-й, ибо немало народу от вокзала и Пилимо на Зеленом мосту пересаживаются дальше.
При этом Т12 надо было пустить через Лукишкес, ибо с закрытием Т13 Шейминишкю потеряла всякое прямое сообщение с центром, и при этом Т6 и Т12 просто друг друга дублируют от Зеленого моста в сторону Панар.
Изменив Т12 и Т20, сохранилось бы прямое сообщение везде.
И это только один пример, а их - масса.
Одним словом, данная реформа - явный пример того, как всю хорошую идею саму по себе можно полностью дискредитировать и испортить отсутствием средств на ее реализацию на практике и совершенно бездарнейшим исполнением.

Цитата (STS, 16.09.2013):
> Я именно о маршрутке в Йодшиляй

Была такая №82, о ней Gabik уже рассказал. 226А был пригородным автобусным маршрутом, который шел как А78, а потом под Балтойи Воке сворачивал в Юуодшиляй.

Цитата (STS, 16.09.2013):
> В Салининкай он вообще не нужен

Нужен. Очень удобно добиратся до магазинов и школы в Салининкай теперь.

По моим личным наблюдениям - 1Г и 2Г с сегодняшнего дня только гармошки, на 36 и 66 - только короткие (без паники - их там вполне хватает). По сообщениям других - на 42 короткие, на 3 и 4 скорых - тоже. Хотя мне кажется, что на 3г я всё таки видел короткий 1.

Цитата (STS, 16.09.2013):
> В Салининкай он вообще не нужен, там всегда хватало 19-го (длинного, конечно же), а 82-й лучше было просто пустить через ул. Авинелю до Йодшиляй-Мишкиняй

Вот только развернуться в Мишкиняй ему было бы негде.

Цитата (Gabik, 17.09.2013):
> Вот только развернуться в Мишкиняй ему было бы негде.

Там место есть, только неизвестно, чъя там земля.

На 48 в пятницу работал 177.