С новым собственником , на новом маршруте.

Да, я его видел сегодня на 13 маршруте, только номера не рассмотрел.

Номер пока тотже, они еще не переоформить его.

http://kolesa.kz/a/show/20363259
Он же? Или у нас таких два?

Да, это он.

Цитата (cplazz, 17.01.2015):
> http://kolesa.kz/a/show/20363259
> Он же? Или у нас таких два?

Это именно он, что то быстро его на продажу выставили. Пока такой только один в Казахстане, правда в нем все тоже самое как и в Шаолине.

Сегодня был на 07.

Вообще машина хорошая, кпп /мосты скоростные, ее бы еще под евро-3 переделать и работать спокойно.

А зачем переделывать?

Цитата (cplazz, 22.01.2015):
> А зачем переделывать?

Стандарт Евро-4 ввели, а солярка наша как была уг так ей и осталась. Форсунки летят на 50-60 тыс. км, комп постоянно гонит, а в Караганде адекватного компьюторщика нету, так только ошибки скинуть, но не найти причину, накладно выходит содержать такие евро-4 и это ко всей технике относиться. Я думаю вы в курсе. На этом автобусе форсунки уже менялись. Я вот очень жду Некст с бензиновым двигателем, на газ его и вперед.

Понятно. Как только не извращаются, но подгоняют древние двигатели под новые стандарты. На ПАЗиках ГАЗоновский и тракторный моторы тоже "модернизировали".

Цитата (cplazz, 22.01.2015):
> Понятно. Как только не извращаются, но подгоняют древние двигатели под новые стандарты. На ПАЗиках ГАЗоновский и тракторный моторы тоже "модернизировали".

Хотя если разобраться, то дело бы решила прошивка без кардинальных мер. Но за китайца с Е.4 никто не возьмется, нету к сожелению специалистов

Вчера только разговаривал с одним водителем. Он взял Шаолиня 12-го года. Сказал, что там стояли насос-форсунки, которые "летели" каждый месяц. Для того, чтобы переделать на обычную топливную, отдал 500 тысяч тенге. Ни фига себе расценки.

Машина заводилась с "полпинка" в самые самые холода, кроме форсунок слабых мест по сути и нет, хотя вся "соль" поломок в отверстиях этих форсунок которые забиваются и начинают подавать большее/меньшее количество топлива, если бы не этот компьютор заточенный под Евро-4 который не понимает что происходит, автобус бы коптил, но ехал( как это и происходит с другими Шаолинями до Е.4) А так ошибка выходит, вплоть до того что автобус глохнет и никуда не едит.
Форсунки делают, но после ремонта 5-10 тыс. ходят, а новые 50-70 тыс.км и все дело в этих распылителях :(

Кстати, этот автобус после 07 успел поработать на 13 и 23 маршрутах. Сейчас обосновался на 29. Работает там около 2-х месяцев.

Где сейчас этот бусик?

На 29 работает вроде как, Антон.

Что-то давно я его нигде не видел.

Цитата (roman караганда, 04.09.2016):
> Что-то давно я его нигде не видел.

Забыл написать, сейчас снова в Алмате он. Если успею сфотографирую.