Не надо добавлять сидений. Максимум, добавить пару сидений - и будет хороший пригородник. Не забываем, что по пригороду людям надо перемещаться с тележками, колясками и другим крупногабаритом! Это не межгород, где подразумеваются только сидячие пассажиры и есть время погрузки багажа в багажник. Тут багаж должен размещаться в салоне.
Photos: 35886 · Photo screener / General editor / Local Editor
Цитата (Владимир Самарин, 17.09.2013): > зачем вообще на пригороде использовать низкопольник,да ещё и СВ?
Я хоть и не Володя, но могу сказать, что у нас низкопольник использовали уже не только на пригороде, но и на межгороде. Например, его можно было бы нам на 114 (Кстово-Безводное) отправить, при условии что он не будет заезжать на Кстовскую автостанцию, конечно же))). Да и пригородные маршруты где то мало чем отличаются от городских, разве что суровой тарификацией
Photos: 35886 · Photo screener / General editor / Local Editor
Цитата (Владимир Самарин, 18.09.2013): > Антон,и ты считаешь это правильным? Видимо,у нас ОЧЕНЬ разные пригороды.
Не знаю, какие у Вас пригороды, но у нас пригороды подчас лучше, чем городы. Что такое пригород? Маршрут из колхоза в город. Кто там ездит? Люди пожилые, которым легче залезть в ЭТО, чем в 3205, например. Опять же накопитель на пригороде нужен, ибо багажа на пригороде немало, та же корзина в 3205 ну совсем ни к селу. Тем более, что Цитата (Yozhik_NN, 17.09.2013): > и пригородные маршруты где то мало чем отличаются от городских
Пригороды разные бывают. Бывают пригороды под сотню километров с остановками раз в 10 км и интервалом раз в час-два-три, а бывают пригороды 10-20-30 км с остановками каждый километр и интервалом 10-20 минут. Естественно, на первый и второй вариант нужны разные машины. На первый вариант пойдёт аппарат с багажниками, а на второй - низкопольник;)
Link