Чьё творение? Яндекс таких не знает.

Цитата (Andrey68, 18.09.2013):
> Чьё творение?

Anadolu Isuzu Novociti http://azauto.az/novociti-r.htm

Корни в Отойле.

Цитата (MedveD, 18.09.2013):
> Anadolu Isuzu Novociti http://azauto.az/novociti-r.htm

Пневмоподвеска. Что ж здорово, но вот если качество салона традиционно отойоловское, то это печаль.

Который год уже у турков с их мелочью не выходит покорить Россию

Сегодня его, межгород и городской 9-тиметровый везли на 2-ух трейлерах в сторону Краснодара.

Цитата (BOSS, 18.09.2013):
> Который год уже у турков с их мелочью не выходит покорить Россию

Петербург а прошлом десятилетии ломился от обилия Отоёлов.

Цитата (Сергей Мурашов, 18.09.2013):
> Петербург а прошлом десятилетии ломился от обилия Отоёлов.

Во второй раз в эту реку они войти пытаются, да вот только не выходит.
А Отойола нет уже лет эдак пять, если не больше. Растворился в холдинге, который его и породил.

В Турции - http://fotobus.msk.ru/photo/965772/

Интересно, как насчёт устойчивости в поворотах?

У этого автобуса очень оригинальная компоновка. Движок спереди, поэтому в салоне наличествует шахта, поверх которой на консоли установлены 3 (!) сиденья, причём на более высоком уровне, чем остальные (которые стоят попарно). Далее - обычный пол, а в корме - низкопольный накопитель с раскладными сидушками, встроенными в облицовку салона (т.е. в углубления бортов). Очень необычная машинка, но под современные стандарты низкопольности она, конечно, не попадает. Может занимать дешёвую ценовую нишу в Европе, но не у нас.

Кстати, 9,5-метровый полунизкопольник от этой же компании смотрелся ещё более интересно.

Для украинских перевозичков альтернатива инва-А092 и А079, но что-то мне кажется, что такая штука подороже будет.

Цитата (Iwan Iwanycz, 18.09.2013):
> Корни в Отойле.

Otoyol был СП Кочгрупп с IVECO, а Anadolu Isuzu выпускал другой производитель