На мой взгляд уже прогресс по сравнению с прототипом на базе газель-бизнес ( точно модель не помню) прогресс уже есть. Надеюсь, что подвеска там будет не рессорная в дальнейшем... очень бы хотелось.
Я и так могу написать. ПАЗ закупали, ПАЗ закупают, ПАЗ будут закупать. Во всяком случае частные конторы,коих большинство в этой стране. Причём не важно - 8 рублей проезд или все 28. Ведь по соотношению затрат на обслуживание/количество перевозимых пассажиров,(а значит прибыль), мало кто сможет с ним поспорить.
Вот бы низкопольную сделали Был же низкопольный Боксер на выставке... Только и его маршруточник покупать не станут, а отдадут предпочтение архаическим ступенькам(
у нее, кстати, сильно ограничена полная масса. 4 200 вроде бы. из-за этого, по документов разрешена перевозка только одного стоячего пассажира (18 сидячих). А туда влезут стоя человек 15 минимум. Будут кататься с большим перегрузом? Рассчитана ли на это конструкция? Менеджеры ГАЗа на стенде разводили руками, они не знают...
Цитата (Cooper163, 24.09.2013): > Будут кататься с большим перегрузом? Рассчитана ли на это конструкция? Менеджеры ГАЗа на стенде разводили руками, они не знают...
А что, другие модели "маршруток" - те же Боксеры, Транзиты, Дукато - ездят строго без перегруза? Или они на это специально рассчитаны? :)
конечно с перегрузом, но это же все переделки, которые строятся из того что собирают на заводе. а тут - серьезный производитель, машина строится на заводе полностью, непонятно почему конструкция не расчитана на перевозку стоящих пассажиров. из переоборудованных маршруток с наименьшим перегрузом катаются только Крафтер/Спринтер и Дейли, с полной массой 5 тонн.
Ваш комментарий
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Ссылка