А сиденица опять для лилипутов...

Мне кажется, или сиденья, что на фото слева разной ширины??

Да нет, не кажется. Интересно, а насколько наклонены спинки? Просто если под 90 градусов - спина быстро устаёт и начинает болеть.

Надеюсь что это не городская версия, ибо держаться там почти не за что. И вообще салон какой-то бутафорский слишком

Когда кстати планируется серийный выпуск?

Цитата (Мамед, 23.09.2013):
> Надеюсь что это не городская версия, ибо держаться там почти не за что

Это городская версия. Проблем с тем, за что держаться, у разрешенного к провозу стоя одного пассажира нет.

Цитата (Dirokol, 23.09.2013):
> Когда кстати планируется серийный выпуск?

В октябре уже у дилеров можно забирать.

Цитата (Николай Марков, 23.09.2013):
> В октябре уже у дилеров можно забирать.

Ого! И где же их в итоге стали собирать? На ГАЗе или Луидоре?

На ГАЗе в ПСТ

А завтабличка у них где? Может кто-то смотрел у этого кузова? Ко всем просьба по возможности указывать полные данные, чтобы фото можно было нормально в профили собирать.

Цитата (Администратор, 23.09.2013):
> А завтабличка у них где?

Сильно хочется верить, что не в моторке...

Цитата (Администратор, 23.09.2013):
> А завтабличка у них где?

Автобусам не пришлёпнули ещё...

А по цене относительно фургонов и предшественника адекватно, или все очень плохо?

Халява по цене: 985. Дешевле (то есть сопоставимо) только "Тула-2221".
У "Тулы" больше мест, "Некст" аккуратнее, современнее и наверняка надежнее (агрегатная база лучше).

Цитата (Мамед, 23.09.2013):
> Надеюсь что это не городская версия, ибо держаться там почти не за что.

А чем не устраивают пластиковые ручки у каждого сидения и поручень на потолке?

Цитата (Николай Марков, 23.09.2013):
> Халява по цене: 985. Дешевле (то есть сопоставимо) только "Тула-2221".
> У "Тулы" больше мест, "Некст" аккуратнее, современнее и наверняка надежнее (агрегатная база лучше).

Что-то ты Коля очень оптимистичен к Next. Никакой особой аккуратности или современности, по отношению к Туле я не заметил. Более того - салон полнейшая солянка непонятного назначения. Ни город, ни пригород. "Турист" вообще решили не показывать, причем даже количество мест в нем точно не смогли указать. Самотлоровский школьник тоже вопросы оставил. В общем - проект...

Цитата (Lupus, 23.09.2013):
> Более того - салон полнейшая солянка непонятного назначения. Ни город, ни пригород.
Типа как корпоративный автобус оно позиционировалось.

Цитата (Lupus, 23.09.2013):
> Никакой особой аккуратности или современности, по отношению к Туле я не заметил

Так я ж тебе подскажу, где соовременность поискать - в районе передней оси (там, где подвеска), в районе коробки передач (там, где 330-ньютонметровая КП), под рулевой колонкой (там, где рейка вместо червячного редуктора). Аккуратность можешь поискать в районе пластиковых цельноформованных обивок салона. А еще я заценил вентиляционные короба в крыше с индивидуальной разводкой над каждым сиденьем.


Цитата (Lupus, 23.09.2013):
> "Турист" вообще решили не показывать, причем даже количество мест в нем точно не смогли указать.

"Турист" вообще-то на другую выставку отправили вместе с двухрядкой, у которой задние кресла складные были.

Цитата (Lupus, 23.09.2013):
> Более того - салон полнейшая солянка непонятного назначения. Ни город, ни пригород.

Андрюха! А какой еще салон должна городская маршрутка иметь?! Солянка в чем?! В том, что сиденья все по ходу движения поставили? Или в том, что высоту потолка сделали достаточной для удобного передвижения по салону? Не понимаю тебя.

Цитата (Andrey68, 23.09.2013):
> Цитата (Мамед, 23.09.2013):
> > Надеюсь что это не городская версия, ибо держаться там почти не за что.
>
> А чем не устраивают пластиковые ручки у каждого сидения и поручень на потолке?

Тем, что за этот поручень смогут держаться люди с ростом выше 180, а за ручки сидений много не удержишься, особенно если учесть стиль вождения доблестных водил

ИМХО этот конкретный салон - это пригород, слишком уж узок проход для города.

Тулы же из старых газелей делаются, тут надеюсь не так - вот оно и преимущество

Цитата (Мамед, 23.09.2013):
> Тем, что за этот поручень смогут держаться люди с ростом выше 180, а за ручки сидений много не удержишься, особенно если учесть стиль вождения доблестных водил

Для тех, кому до крыши не достать, там есть еще два вертикальных поручня от пола до потолка около водителя. Так что проблемы с тем, как удержаться даже ребенку, нету.


Цитата (Dirokol, 23.09.2013):
> Тулы же из старых газелей делаются

Отнюдь. Тулы делаются из того, что закажут. Большинство построенных сделаны все же из новых.

Цитата (dreamscaptor, 22.09.2013):
> Мне кажется, или сиденья, что на фото слева разной ширины??

левое сиденье - место инвалида, поэтому оно шире. так сказал стендист.

сидеть там кстати вполне нормально, на всех местах, места для ног хватает и с моим ростом 185 см. по этому параметру вопросов нет. сиденья кстати, достаточно удобные, наклон спинки присутствует. не 90 градусов, как бывает на переделках:)

Коля, не мути воду. Точно так же ребята смогут создать Тулу и на этом шасси. Не надо на него ссылаться - я говорил про салон.
Ты похоже заездиляся на частных автомобилчях - вернись к народу, проедь в маршрутке. Если тебе приятно, когда тебя шпиняют в плечо при проходе назад и обратно - то, да, салон СУПЕР! Если же тебе не нравится, когда заснеженный рюкзак проходит по лицу, то четырехрядная планировка при такой ширине кузова для городских маршрутов - высокая степень ротации пассажиров, неприемлема. Или может в Туле маршрутки ждут, пока ты сядешь на место? Так я тебя удивлю, в Москве даже не дожидаются закрытия дверей, и инерционное перемещение по салону - это норма. И узкий проход при таком ритме - наказание. И еще, ты садился в эти кресла? Там места не больше, чем в DongFeng, но его ты раскритиковал.
Все сиденья по ходу движения? Моя жена с тобой согласится, а вот мне как-то все равно. Полагаю, что еще 70% пользователей со мной согласятся.
Городская маршрутка должна быть в первую очередь просторной, а в этом плане Тула может легко дать фору Nextу.
Так что салон здесь скорее пригородный, но ГАЗовцы его так не позиционировали.
Давай будем объективны, клевое шасси - не повод хвалить автобус на его базе.