Акпп?

Да, там автомат.

"Робот" Opticruise.

неужели научились делать салоны? Выглядит все цивильно.

Выглядит то цивильно! Но гонит ГоЛАЗ брак!!! То с дверями засада, то крыша течёт, а теперь и стёкла выпадают!!!

Цитата (mayph, 23.09.2013):
> гонит ГоЛАЗ брак!!!

А чего хотели то? Привыкли ставить заводы раком, отсюда и результат. Заказали бы раньше, что б небыло спешки, было б всё нормально.

Серега опять умничает. Водили они же такие, ну все знают. Знают, что из себя представляет политика на транспорте, знает, что резкая смена руководства, а по сути рейдерский захват, ну никак не может сказаться на работе. Знает, что это не АНО ТДОИ все согласовывает, а исключительно хотелки перевозчика. Группа ГАЗ сама себя раком поставила еще первой крупной партией ЛиАЗов для Москвы. Не умеют они работать под крупные заказы. Вон, срать им на то, что брак гонят для Олимпиады, главное, что МГТ можно параллельно втюхать крупную партию. В нормальных странах за такое с производителя имеют во все щели, и только в России находятся умники, которые будут защищать халтурщиков.

Цитата (Iwan Iwanycz, 23.09.2013):
> Серега опять умничает.

Не умничает, а всего лишь констатирует факт. Невозможно качественно собрать такое количество машин, за то время которое отвели на сборку этих машин. Не группа ГАЗ себя поставила раком, а те кто думает, что заплатил деньги и машины нарисовались сами собой. Група ГАЗ всего лишь работает в тех условиях в которые её загнали.

Вон есть пример УКВЗ - клепают себе максимум сотню вагонов в год, а свыше этого числа даже в конкурсы под них не лезут, если сроки поставки не устраивают.

Цитата (Cерёга, 23.09.2013):
> Група ГАЗ всего лишь работает в тех условиях в которые её загнали.

Они сами себя туда загнали. Они сами готовы выполнить любой чих Собянина. Честно говоря, мэры в Москве меняются, а вот абсолютно имиджевая вещь - Олимпиада случается один раз.

Можно подумать бедную несчастную группу газ кто-то насильно заставил участвовать в тендерах...

PS. О необходимости поставки таких машин было известно еще год назад, можно было бы рискнуть и начать делать их заранее и не спеша. Но жажда наживы не позволяет, теперь все вокруг плюются от супер-продукции.

В этом тендере могли участвовать более надёжные и достойные автобусы, чей пробег к моменту тендера зашкалил за миллион.
Спору нет, этот Путинский заказ дал гипер пендель заводам которые находятся исключительно в МО, где и так деньги нормальные крутятся.
Господин Путин председатель русского географического общества и временами президент и должен знать, что нужно развивать периферийные кластеры, а не намагничивать Московскую агломерацию деньгами.
Что толку для Голаза с этого заказа? После Сочи будут сосать лапу и переваривать бракованные Вояжи, подваривать кузовки, менять лобовые стёкла по гарантии которые от встречного потока ветра могут влететь в салон.
В периферии нужно заводы развивать. Я бы заставил корейцев построить пр-во Юнивёрсов в Набережных Челнах, что касается Вояжей. Продукт на уровне Хундай Соляриса. Дёшево, вроде комфортно, ненадёжно и бестолково и это факт! Нельзя сделать дёшевую и хорошую машину.

Они знают,что их продукцию всё равно купят.Конкуренции нет.Стимула к развитию тоже.
Правительство огородились ото всех своей поддержкой отечественного производителя.Это не правильно.Товар должен сам себя рекламировать.
Это как ВАЗ.В него вваливают бабло,а что толку?
Я даже удивлен,что легковым представителем в Сочи стал Volkswagen.

Цитата (Aртур, 23.09.2013):
> Спору нет, этот Путинский заказ дал гипер пендель заводам которые находятся исключительно в МО, где и так деньги нормальные крутятся.

Давайте все-таки не фантазировать.
Условия тендера - не Путина, а МОК.
А группа газ сюда просто влезла, а могла бы и не влезать, если осознавала, что нормально не справится.

Если бы это было правовое государство и рычаги конституции работали, мы бы даже не думали о Вояжах, а Вы Андрей по прежнему перемещались по МО на достойной технике. Миллиардные контракты подписанные под прессом одного человека и поведение отдельных ГАЗовцев тому пример, в луже барахтаются. Сейчас после выборов люди говорить больше стали и писать правды тоже, отвертеться уже не получится. Пользуйтесь моментом.

с утра поржал))

Цитата (Aртур, 23.09.2013):
> Спору нет, этот Путинский заказ дал гипер пендель заводам которые находятся исключительно в МО, где и так деньги нормальные крутятся.
ВАП (70 машин для Олимпиады) давно в МО оказался?

Цитата (Володя, 23.09.2013):

> Они сами себя туда загнали. Они сами готовы выполнить любой чих Собянина. Честно говоря, мэры в Москве меняются, а вот абсолютно имиджевая вещь - Олимпиада случается один раз.

А причем тут Собянин? Он вообще никаким боком к олимпийским машинам не относится. Некоторые тут брызжут слюной о других заводах, которые надо развивать. А эти самые заводы заявлялись в тендер на эту поставку? Спрашиваю на полном серьёзе ибо не в курсе этого тендера.

Цитата (Aртур, 23.09.2013):
> В этом тендере могли участвовать более надёжные и достойные автобусы, чей пробег к моменту тендера зашкалил за миллион.

Какие? Волжанин не справится с такими объёмами, МАЗ без предоплаты не сделает ничего ибо у них 'кризис', Нефаз? Они со Сканией ни разу не работали. Иномарки Вообще не логично брать. От этих машин хоть немного денег останется в нашей экономике.

Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> А причем тут Собянин?

А при том. Для МГТ автобусы начали делать задолго до объявления тендера.
Техзадание для олимпийских автобусов, пусть и неутвержденное, было известно еще в прошлом году. Можно было бы уже делать автобусы.

Цитата (Володя, 24.09.2013):
> От этих машин хоть немного денег останется в нашей экономике.

Ага, в экономике. Мало того, что есть риск, что МТА попало на 100 оплаты этих автобусов из-за позиции РА по ЭМУ, так еще и потом, после гарантии в эти автобусы придется очень серьезно вкладываться.

Цитата (Владимир Самарин, 23.09.2013):
> Я даже удивлен,что легковым представителем в Сочи стал Volkswagen.
VAG - спонсор олимпиады. Scania, между прочим, сейчас принадлежит именно Фольксвагену, как в-общем-то и MAN.

Цитата (Iwan Iwanycz, 24.09.2013):
> Мало того, что есть риск, что МТА попало на 100 оплаты этих автобусов из-за позиции РА по ЭМУ,

А зачем МТА принимает автобусы, не соответствующие ТЗ?

Потому что руководства в МТА нет. Уже год как.

Цитата (Володя, 24.09.2013):
> А зачем МТА принимает автобусы, не соответствующие ТЗ?

В газете АК1417 расписано, что и почему не принимают и отправляют на доработку.

А вообще все как всегда, да только и вариантов-то не особо: либо ВАП поставить в ту же позу заказом на адаптированный под ТЗ 5285, либо Хайгеры. Хотя странно, что такой крупный лот подстраховки ради не раздробили между несколькими производителями.

Цитата (BOSS, 24.09.2013):
> Хотя странно, что такой крупный лот подстраховки ради не раздробили между несколькими производителями.

Дык газовское лобби, поддержка отечественного производителя вкупе с новыми губернаторами.

Цитата (Iwan Iwanycz, 24.09.2013):
>
>
> Для МГТ автобусы начали делать задолго до объявления тендера.

И где они эти автобусы? Кто-нибудь видел хоть один из них?

> Техзадание для олимпийских автобусов, пусть и неутвержденное, было известно еще в прошлом году. Можно было бы уже делать автобусы.

Ни один дурак не станет ничего делать без контракта, особенно для МТА. Наделать 700 машин, а потом сидить и ждать выиграешь ты тендер или пролетишь.

Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> Ни один дурак не станет ничего делать без контракта, особенно для МТА.
А как же заказ для МГТ? Да и причем здесь МТА, если об этом было известно уже очень давно?


Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> И где они эти автобусы? Кто-нибудь видел хоть один из них?
На заводе видели, можешь у Олега Бодни спросить.
Вот: http://fotobus.msk.ru/photo/884424/
Черненькие - для МГТ.

Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> И где они эти автобусы? Кто-нибудь видел хоть один из них?
Фотка с завода была. Они, кстати, на СВАРЗ еще не начали приходить? Пора бы уже.

Цитата (Iwan Iwanycz, 24.09.2013):
> А как же заказ для МГТ?

Лично я не видел ничего кроме электронного аукциона. Машины на фото очень слабо, если сказать точнее, совсем не похожи на МГТшные. Зелёного цвета не видно ни разу.

Цитата (Iwan Iwanycz, 24.09.2013):
> Черненькие - для МГТ.

Тоесть машины на заводе стоят уже почти год, а заказчику их никто не передает? Ну ладно до подписания контракта, небыло денег, поэтому машины стоят и ждут, а что сейчас, спустя месяц после заключения контракта, мешает передать готовые машины заказчику?


Цитата (DimonS, 24.09.2013):
> Они, кстати, на СВАРЗ еще не начали приходить?

Только сегодня был на СВАРЗе и спецом спросил про них, никто не видел и не слышал про них.

Цитата (DimonS, 24.09.2013):
> Пора бы уже.

Вот ведь странно да? Машины готовые, срок поставки идет, а машин нету. Не иначе как в группе ГАЗ сидят одни идиоты.

Во-первых, вот фотография МГТшного ГолАЗа, сделанная Олегом еще в апреле: http://s45.radikal.ru/i108/1305/33/9544808c73f1.jpg
Во-вторых, у меня есть источники среди поставщиков различного оборудования для этих автобусов. И я цифру по количеству автобусов называл еше до тендера. Я не пользуюсь сомнительными источниками навроде водителей и простых работяг. Я оперирую фактами.
Еще забыл упоминуть, что сроки могут менятся, если на это согласны обе стороны и подписывается допсоглашение, поэтому руководствоваться исключительно результатами тендера нельзя.

Цитата (Iwan Iwanycz, 24.09.2013):
> Я оперирую фактами.

Из неоспоримых фактов пока имеется только электронный тендер и больше ничего. Фотографии машин с наклейками "МГТ"(или что там написано я не знаю) на лобовом стекле еще ничего не значат. Были уже случаи когда готовые машины на складе предназначались для Сочи, а очутились на Кубе. Так что ничего не мешает черномордым оказаться в том же Сочи.

Вообще же, непонятно зачем скатились к мгтшному заказу. Даже без него было ясно, что для того что бы изготовить за год 700 машин, Голазу придется надорвать пуп и что это неминуемо должно отразиться на качестве. Именно это я и пытался донести в своем первом сообщении под этой фоткой. И чему теперь все удивляются не понятно.

Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> Так что ничего не мешает черномордым оказаться в том же Сочи.
Комплектация у них сильно попроще, чем у сочинских.

Цитата (Cерёга, 24.09.2013):
> Из неоспоримых фактов пока имеется только электронный тендер и больше ничего.

Для тебя да, а мои источники под МГТшный заказ, именно так его называли еще до всякого объявления тендера, отгрузили оборудование (видеокамеры, регистраторы, навигационные блоки и т.п.) еще весной-летом. Олимпийский заказ идет совсем по другому договору и через другую компанию.

И что дальше? Это оборудование преспокойно может лежать на складе и пылиться. Никто ж не отрицает, что МГТ заказал Вояжи. На фото, черномордые машины пустые, без камер и тп. На крышах не видно антенн навигации и раций.

По ссылке с радикала - камера точно есть, Селена тоже.

На одной машине камера есть, а Селена вообще ни о чем не говорит, её могут поставить любому заказчику. Зато машина полностью белая. С чего бы машина для МГТ шла без корпоративной окраски?

Так окраску собираются менять, вот и не стали заказывать.

Именно поэтому МГТ приобрел в этом году 500 с лишним машин в стандартной окраске. Очень логично.

Я хотел про это написать. Для ЛиАЗа это дефолтная окраска, так смысл заказывать что-то другое, если потом будут изменения?

Могли бы заказать так же абсолютно белые. Их красить гораздо проще, чем извращаться с полосками.

О, а вот и пустые черномордики нашлись. http://busphoto.ru/vehicle/167946/#n183678 http://busphoto.ru/list.php?t=1&cid=4&mid=4541

С Серёгой спорить себе дороже. Молодой да ранний. Такое впечатление, что руководство МГТ с ним советуется. Все жалуются на 5292, а у него уже 150 км прошел и менял только расходники.

Цитата (Профессиональный любитель, 24.09.2013):
> Все жалуются на 5292, а у него уже 150 км прошел и менял только расходники.

Не 150, а 167 тыс км. И представь себе, про ремзону забыл вообще. За два года, по гарантии заменены два фронтальных отопителя Белробот, осушитель воздуха Knorr-Bremse и МАНовская турбина. Остальное только плановые ТО на СВАРЗе. И это при том, что машина без продыху шарашит на трехсменке с ночным отстоем длинною в три часа. О, вспомнил, недавно парковские кулибины мне заменили помпу котла на икарусную, которая накрылась больше года назад. Фирма которая должна осуществлять гарантийный ремонт этого производителя послала всех нахрен и гарантию не осуществляет. По моему, 5 гарантийных ремонтов за два года это вполне приемлемая статистика.

Ну у тебя же автобус по спецзаказу шел, а у нас простые серийные. Не на Вороново случайно такой пробег накатал или Секерино? И МГТ у тебя комфортнее.

Народ, давайте с подобными речами в ЛС, тут делать подобному нечего абсолютно.