Кому интересно, кабина отделена от салона и выглядит так http://img-fotki.yandex.ru/get/4903/162085250.2e/0_ee3af_c0d318a5_XL.jpg

Цитата (Denis_Simonov, 30.09.2013):
> ому интересно, кабина отделена от салона и выглядит так http://img-fotki.yandex.ru/get/4903/162085250.2e/0_ee3af_c0d318a5_XL.jpg

Да, я заметил, что на многих польских "Цитаро" и "Конекто" полностью отделяют кабины водителя от салона уже на заводе.
И не только на польских, вот экс-лондонский "Цитаро", кабина:
http://www.truck1.eu/img/Bus_City_bus_Mercedes_Benz_O_530_G_Citaro_Rechtslenker_Euro_3_Fahrerklima-xxl-3830/3830_520261394131.jpg

Кстати, вы не в курсе, как показали себя в эксплуатации эти "турки"?
Они ведь заметно дешевле стоят, чем "Цитаро", да и другие чистокровные "европейцы".

В Люблине ими вроде не особо довольны. Да и я быстро пройдясь по салону сразу бросилось в глаза качество сборки, ну не скажу что очень плохое качество. Нет, но очень неаккуратно, особенно пол и двигательный отсек, до такой степени неаккуратно что аж не было слов. А остальное вроде цивильно. Ну в так то вроде ездят, Мерсовский двигатель это стоящий вещь все же.

Да, двигатели у Мерсов - неубиваемые.
Машины хорошие, "Цитаро" недаром ценятся на рынке подержанных автобусов выше других машин (в среднем).
Низкопольные "Конекто", по сути, некий удешевленный вариант "Цитаро", неплохое предложение для небогатых транспортных операторов.
Ну а тщательность сборки...
Конечно, досадно, что недостатки есть, но, скажем, у тех же "Солярисов" их тоже хватает - и неровно сходящиеся панели отделки потолка, и быстро истирающееся напольное покрытие, при том, что "Солярис" заметно дороже.
Если надежны двигатель и коробка - чего еще желать?
Такие "Конекто" были бы хорошим вариантом для закупки у нас в Вильнюсе.
Неплохой современный низкопол по умеренной цене.
Главное - НОВЫЙ.