По чём отдаёте?

Отдает АТП, за неадекватную сумму: 400 тысяч.

Там торт возможен при осмотре, а там сумма может и адекватной внезапно стать

С учётом года, состояния и износа - максимальная цена 150000 рублей

Лишние 250к из-за красивого зав. номера?) Таблички не будет?

Цитата (Александр Ларин, 01.10.2013):
> С учётом года, состояния и износа - максимальная цена 150000 рублей

А оно вообще нужно еще кому-нибудь? Наш http://fotobus.msk.ru/vehicle/101174/#n109357 пытались продать за 200 с лишним, потом сбавляли цену. Никто не брал. Нужно будет уточнить что с ним сейчас. Но, Гармошка в современной России, да еще 84 г.в. - нафиг никому не нужна. Даже на перевозках рабочих в Тольятти и им подобных предпочитают одиночные машины. Ибо узел сочленения для частника, стоящего в 99% случаев под открытым небом с правом заезда в гараж в котором нет ничего кроме ямы, и та за денежку, - лишняя головная боль. Даже с учетом капиталки - это неликвид. За эти деньги проще взять 2 одиночных помойки в МГТ и еще к каждой запчастей полный салон.
ПС. Посмотрел фото из объявления. Наш 280по салону и кузову в лучшем состоянии.

Цитата (Владислав Фоменко, 01.10.2013):
> Таблички не будет?

Отсутствует


Цитата (Andrey68, 01.10.2013):
> За эти деньги проще взять 2 одиночных помойки в МГТ и еще к каждой запчастей полный салон.

280 из МГТ можно урвать за 220-250 тысяч. И это 2001 год, и даже живую и бодрую машину можно найти

А ещё фотки есть?
...Ну МГТ-шные всё же не столь интересны...

Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> ...Ну МГТ-шные всё же не столь интересны...

А, так это цена для трансфанов.)) Для пассажиров и ремонтников так даже лучше МГТ.

Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> А ещё фотки есть?

Всё будет, отснял старья по-максимуму


Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> ...Ну МГТ-шные всё же не столь интересны...

400 тысяч ни один музей за обычную восьмидесятку не вывалит, и ни один фанат в здравом уме - тем более. Для работы 280.33М тихонько утекают в самые неожиданные места, а такая древность туда не покатит.

("фанат в здравом уме"... мда (; )

Ну, я не говорю, что цена адекватная... Просто наши московские 33М - это не Икарусы - так, жалкая пародия... Последним настоящим икарусом Москвы был 11450.

Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> Просто наши московские 33М - это не Икарусы - так, жалкая пародия... Последним настоящим икарусом Москвы был 11450.

Да, собраны в китайских подвалах (;

Ну ты же понимаешь, о чём я! в них, когда едешь, абсолютно не чувствуется, что ты в ИКАРУСЕ !!!

А, да, он должен быть гнилым и в салоне должно пахнуть выхлопом и солярой.

Сильно утрированно - но, в принципе, да...

Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> абсолютно не чувствуется, что ты в ИКАРУСЕ !!!

оО фига. Вот это поворот. А как чувствуется? Я вот когда ездил на 33м чувствовал себя в икарусе. Это ж Икарус... как Икарус может быть не Икарус? 0о

Икарус не может ощущаться не по икарусному:) 280 он и есть 280,но лучше уж Мка,которая свеженькая,вроде едешь в икарусе,да и при этом в хорошем состоянии и не нюхаешь выхлоп,и зимой тепло:)

Автобус с пробегом чуть больше 300000 км и ценник почти 10 миллионов рублей. Это разве адекватная цена? http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/3602726-c72299.html

Не знаю... Не люблю 33М. Хотя бы и из-за отсутствия вышеупомянутых выхлопов. Но не только.

Цитата (Александр Ларин, 01.10.2013):
> Автобус с пробегом чуть больше 300000 км и ценник почти 10 миллионов рублей. Это разве адекватная цена? http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/3602726-c72299.html

Для этого автобуса-да. А для него пробег в 300к км - ничто.

Что 280.33, что 280.33М, какая разница, один фиг в Москве их больше нет. Эмок осталось меньше 10 штук рабочих на всю столицу.

Да ладно, уже меньше 10? Вот я от жизни отстал...

Цитата (Лайонел, 01.10.2013):
> Да ладно, уже меньше 10? Вот я от жизни отстал...

Ну, рабочие экземплярыесть в 1-м, 6-м (под вопросом), 9-м, 10-м, 13-м парках.
Ну, и всё. Пришли новые 6213.22, поэтому старые гармони как минимум под забор ставятся. В 12-м АП, например, "сел на мель" последний икарусообразный, Московит 12300. 400-я серия Икаров тоже почти полностью канула в лету, единичные экземпляры (и то Московиты, в основном), катаются еще, но, чувствую, это ненадолго.

Я уже повышенное внимание уделяю всем высокополам оставшимся (6212 и 5256), а также Мазам-103. Древнее их в МГТ ничего не наблюдается.

435 еще долго мучиться, там недокат

Цитата (BOSS, 01.10.2013):
> 435 еще долго мучиться, там недокат

Да их всё равно мало осталось.

В 12 АП, кстати, три таких агрегата до сих пор стоят на площадке в Губайлово, и их пока резать не собираются, хотели отремонтировать. Вот только мала вероятность того, что они выйдут на рейсы.

Когда приходят 6213,они помечу-то заменяют встающие надолго 6212,а икарусы куда реже подводят:)

Почему он самим-то перестал быть нужен? Пассажиропотоки упали?

Наверное, потому что эксплуатировать машину тридцати лет от роду можно только от очень хорошей жизни.
Как я понимаю, на данный момент это самая старая машина на предприятии

Цитата (Александр Ларин, 01.10.2013):
> Автобус с пробегом чуть больше 300000 км и ценник почти 10 миллионов рублей. Это разве адекватная цена? http://trucks.auto.ru/bus/used/sale/3602726-c72299.html

Этот автобус разве что сам не готовит завтраки и сам не ремонтируется. В нем столько систем безопасности и комфорта, что никакому Икарусу не снилось, и к сожалению, в ближайшем будущем их не увидим ни в ГОЛАЗах, ни на других автобусах из СНГ.

Идеальной техники не бывает - вся ломается периодически.

Кстати: эта машина была основной целью приезда?

Цитата (Лайонел, 02.10.2013):
> Кстати: эта машина была основной целью приезда?

Нет, основную цель мы купили в Москве и распили в гостинице под мелодии и ритмы группы Барто и нашей национальной музыки (;

Мы честно пытались найти в Волочке 61 маршрут, но, не найдя, нам пришлось устроить его самостоятельно.

что сейчас с этой машиной?

Забавно читать от Вас под этой фотой - вопрос, а под соседней - ответ :) Где же истина?

Она где-то рядом )))

Цитата (Лайонел, 23.01.2014):
> Забавно читать от Вас под этой фотой - вопрос, а под соседней - ответ :) Где же истина?
хотелось бы просто знать более подробную информацию!может в курсе кто!?

Я последний раз был в 3 января, думаю ешё в ПАТПе стоит.(но это предварительно)

Цитата (Лайонел, 23.01.2014):
> Где же истина?

http://instagram.com/p/lKfTyYHE3d/

Предложение о продаже все еще в силе, но на мой вопрос о цене цифру сходу не назвали.

Ясненько. Эх... Ну пусть торгуют. Хотелось бы, конечно, чтоб его кто-нибудь спас, но по такой цене это нереально. За такую цену, разве что, недавно найденный 286-й можно было бы брать (имею в виду, гипотетически, будь он в пределах досягаемости).

Если его кто-то реально возьмет, то явно за другие деньги.

Это начинает меня веселить
http://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/ikarus_280_200784964

Ну что, скинемся? :)))
(шучу)

Ситуация без изменений? Уже 1 год и 3 месяца, покупателей нет. Лучше бы на линию хотя бы выпустили или сделать ешё 1 памятник?

Проезжаю Волочек ночами, не заглядываю.