Попал в ДТП: http://yarreg.ru/articles/20140205113326
Подробнее: http://yarreg.ru/articles/20140205124403
http://1yar.tv/ru/article/all/rubrics/incidents/26942

Похоже, что всё, отъездился. Ремонт выходит дороже, чем балансовая стоимость автобуса.

А ездить на чем?

Ситуация сейчас следующая.

Все мало-мальски интересные междугородние маршруты переводятся в ООО "ЯрКамп-Кострома" (недавно переведены рейсы в Шарью и Иваново).

В этой организации приобретаются новые автобусы (недавно поступили 2 VW Crafter).

У ПАТП-3 же остаются пригородные маршруты и несколько междугородних. Дальнобойной техники пока хватает (зачастую она ходит на пригород), а закупаются, преимущественно, ПАЗы для пригородных маршрутов.

Их дальнемагистральных автобусов сейчас живы Mercedes-Benz № 486, 6 междугородних ЛиАЗов, КАВЗ № 510, 2 Ikarus-250 и 4 Ikarus-256.

Икарусы стараются уже не ставить на дальние маршруты за исключением ночного маршрута в Боговарово (т.к. дорога там находится в ужасном состоянии, график движения неспешный), куда жалко посылать нежные КАВЗы и ЛиАЗы.

Скоро должна выйти одна "Аврора" (сейчас 2 неисправны).

Т.ч. в свете последних событий судьба Зетры кажется неперспективной. Мерседес же, скорее всего, будут восстанавливать.

а Икарус № 466 ещё будут приводить в порядок?! Вроде совсем недавно ездил, да и по возрасту он с 508-м самый новый из оставшихся.

Лично я его слишком много раз видел сломанным. Возраст тут уже не важен - 1989 он года или 1987 - всё равно старые. Очевидно, если ремонт будет целесообразным - приведут в порядок, и будет ездить. Но пока машин и без него хватает. Думаю, что после восстановления тверского ПАЗа кто-то из Икарусов отправится в мир иной.

Икарус № 466 стал донором для Зетры. Т.ч. вероятность его реанимации близится к нулю.

Работает видел сегодня с утра

И как смотрится с новым "оперением"?

Видел мельком, даже рассмотреть не успел

Не видно уже несколько месяцев его.

Выставлен на продажу - https://www.avito.ru/kostroma/gruzoviki_i_spetstehnika/avtobus_setra_1174419102